自轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是以飛輪旋轉(zhuǎn)慣性、杠桿運(yùn)行慣性和杠桿、齒輪傳動(dòng)、拉簧和彈簧工作原理自行旋轉(zhuǎn)的發(fā)轉(zhuǎn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]各種型號的內(nèi)燃機(jī)、蒸汽輪機(jī)和其它能源轉(zhuǎn)換的發(fā)動(dòng)機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服內(nèi)燃機(jī)、蒸汽輪機(jī)和其它能源轉(zhuǎn)換的發(fā)動(dòng)機(jī)對環(huán)境的污染而設(shè)計(jì)的一種無需任何能源轉(zhuǎn)換、無污染、低噪音、連續(xù)工作時(shí)間長的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:由飛輪、起動(dòng)機(jī)、兩根齒輪軸、兩個(gè)齒輪、兩個(gè)回位圓及四個(gè)回位角臺(tái)，兩個(gè)行程葉圓及四個(gè)行程角臺(tái)，兩個(gè)運(yùn)行杠桿及碰頭、兩個(gè)行程彎柱、兩個(gè)回位連桿及角臺(tái)、兩個(gè)助推器、兩根停位線、兩個(gè)行程結(jié)合拉簧、兩根回位結(jié)合拉簧、兩根動(dòng)力拉簧或拉簧組、兩個(gè)滑輪、施力渦輪滾桶、搖把、兩個(gè)施力杠桿、固定板、兩個(gè)彈簧殼、兩根彈簧或彈簧組、兩根連板彈簧座組成的自轉(zhuǎn)機(jī)，固定板在運(yùn)行杠桿上方、施壓杠桿一端在固定板上，另一端和鋼絲繩連接，鋼絲繩一端固定在渦輪滾桶上，渦輪滾桶在中間，施壓杠桿中間是彈簧殼，彈簧一端和彈簧殼頂端相結(jié)合，另一端和連板上端的彈簧座相接，連板下端和運(yùn)行杠桿連板孔連接，運(yùn)行杠桿前端是碰頭運(yùn)行杠桿中端是行程彎柱，前端是回位連桿及角臺(tái)、兩個(gè)運(yùn)行杠桿軸、兩根齒輪軸在中位線上運(yùn)行杠桿下方是動(dòng)力拉簧或拉簧組，滑輪和停位線、動(dòng)力拉簧一端在運(yùn)行杠桿的動(dòng)力拉簧孔內(nèi)，一端和鋼絲繩連接，鋼絲繩另一端固定在渦輪滾桶上，飛輪在齒輪軸1上，起動(dòng)機(jī)和飛輪連接在一起。
【附圖說明】
[0005]圖1自轉(zhuǎn)機(jī)原理圖。
[0006]圖2自轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)合圖。
[0007]圖3自轉(zhuǎn)機(jī)彈簧工作原理圖。
[0008]圖中，0、中位線;1、軸1 ;2、軸2 ;3、回位圓1 ;4、回位圓2 ;5、齒輪1 ;6、齒輪2 ;7、行程葉圓1 ;8、行程葉圓2 ;9、行程角臺(tái)1 ; 10、行程角臺(tái)1 ; 11、行程角臺(tái)2 ; 12、行程角臺(tái)2 ;13、回位角臺(tái)1 ;14、回位角臺(tái)1 ;15、回位角臺(tái)2 ;16、回位角臺(tái)；17、運(yùn)一行程彎柱；18、運(yùn)1行程彎柱軸；19、運(yùn)1連板孔；20、運(yùn)1連板示意線；21、行程結(jié)合拉簧；22、運(yùn)2行程彎柱；23、運(yùn)2行程彎柱軸；24、運(yùn)2連板軸孔；25、運(yùn)2連板示意線；26、運(yùn)2結(jié)合拉簧；27、運(yùn)行杠桿1 ;28、運(yùn)1軸；29運(yùn)1回位連桿軸；30、運(yùn)1回位連桿；31、回位連桿角臺(tái)；32、運(yùn)1回位結(jié)合拉簧；33、運(yùn)行杠桿2 ;34、運(yùn)行杠桿軸2 ;35、運(yùn)2回位連桿軸；36、運(yùn)2回位連桿；37、回位連桿角臺(tái)；38、運(yùn)2回位結(jié)合拉簧；39、運(yùn)1行程彎柱停位線；40、運(yùn)2行程彎柱停位線；41、運(yùn)1動(dòng)力拉簧孔；42、運(yùn)1動(dòng)力拉簧和鋼絲繩連接點(diǎn)；43、運(yùn)1動(dòng)力拉簧；44、運(yùn)1滑輪；45、運(yùn)1鋼絲繩；46、運(yùn)1鋼絲繩和禍輪滾桶連接點(diǎn)；47、運(yùn)2動(dòng)力拉簧孔；48、運(yùn)2動(dòng)力拉簧；49、運(yùn)2鋼絲繩和動(dòng)力拉簧連接點(diǎn)；50、運(yùn)2滑輪；51、運(yùn)2鋼絲繩；53、拉簧自轉(zhuǎn)機(jī)渦輪滾桶；54、拉簧自轉(zhuǎn)機(jī)禍輪搖把；55、運(yùn)2助推器外殼；56、運(yùn)2助推彈簧；57、運(yùn)2助推鋼柱；58、運(yùn)1助推器外殼；59、運(yùn)1助推彈簧；60、運(yùn)1助推鋼柱；61、飛輪；62、起動(dòng)機(jī)；63、固定板；64、運(yùn)1施壓杠桿；65、運(yùn)1施壓杠桿軸；66、運(yùn)1施壓杠桿鋼絲繩孔；67、運(yùn)1施壓鋼線繩；68、運(yùn)1施壓鋼絲繩在渦輪滾桶連接點(diǎn)；69、運(yùn)1彈簧殼頂軸；70運(yùn)1彈簧殼；71、運(yùn)1動(dòng)力彈簧；72、運(yùn)1連板；73、運(yùn)2施壓杠桿軸；74、運(yùn)2施壓鋼絲繩孔；75、運(yùn)2施壓鋼絲繩；76、運(yùn)2施壓鋼絲繩在渦輪滾桶連接點(diǎn)；77、運(yùn)2彈簧殼頂軸；78、運(yùn)2彈簧殼；79、運(yùn)2動(dòng)力彈簧；80、運(yùn)2連板；81、彈簧自轉(zhuǎn)機(jī)渦輪搖把；82、搖把軸；83、彈簧自轉(zhuǎn)機(jī)渦輪及滾桶。
[0009]圖2是結(jié)構(gòu)圖，運(yùn)杠桿軸1軸，齒輪1軸、齒輪2軸、運(yùn)行杠桿2軸都在中位線上，行程彎柱在運(yùn)行杠桿中端靠殼邊的立面上，回位連桿在運(yùn)行杠桿前端靠齒輪的立面上，碰頭在運(yùn)行杠桿回位連桿軸前端，運(yùn)行杠桿軸到行程彎柱軸的距離稍小于(1/10)行程彎柱軸到回位連桿軸的距離，運(yùn)行杠桿中端行程彎柱軸上方是連板軸孔，運(yùn)行杠桿軸到齒輪回位圓圓邊的距離等于齒輪回位圓直徑，動(dòng)力拉簧孔位置在運(yùn)行杠桿軸到行程彎柱軸距離的1/2，助推器在中位線上方靠殼邊的立面上，固定在外殼上滑輪在運(yùn)行杠桿上升到最高時(shí)，動(dòng)力拉簧孔垂直線和渦輪滾桶鋼絲繩固定點(diǎn)水平線交合處，齒輪1和齒輪2的直徑，厚度齒數(shù)、軸孔直徑相等，且齒數(shù)是4的倍數(shù)，齒輪1的齒中心在齒輪直徑線上，齒輪2的兩個(gè)個(gè)子中心在齒輪直徑線下，兩個(gè)回位圓的直徑厚度，軸孔直徑相等，兩個(gè)回位角臺(tái)臺(tái)邊在回位圓同一直徑線上，兩個(gè)行程葉圓的厚度，軸孔直徑外型及行程角臺(tái)位置完全一樣，兩個(gè)行程角臺(tái)臺(tái)底在齒輪同一直徑線上，一個(gè)回位圓、一個(gè)齒輪、一個(gè)行程葉圓和一根軸組成一個(gè)整體，齒輪在中間回位圓和行程葉圓一邊一個(gè)組裝，且回位圓的回位角臺(tái)臺(tái)邊和行程葉圓的行程角臺(tái)臺(tái)底的圓周度數(shù)為90度，兩個(gè)行程角臺(tái)臺(tái)底和兩個(gè)回位角臺(tái)臺(tái)邊能轉(zhuǎn)到一條線上，齒輪1的回位圓和齒輪2的行程葉圓在一邊，齒輪1的行程葉圓和齒輪2的回位圓在一邊，運(yùn)行杠桿與行程彎柱夾角上的結(jié)合拉簧把行程彎柱柱頭和行程葉圓圓邊結(jié)合在一起，運(yùn)行杠桿與回位連桿夾角的結(jié)合拉簧把回位連桿角臺(tái)和回位圓邊結(jié)合在一起，運(yùn)行杠桿和回位連桿夾角度數(shù)最小在50度以上，飛輪在齒輪1軸、起動(dòng)機(jī)和飛輪結(jié)合在一起。
[0010]拉簧自轉(zhuǎn)機(jī)的動(dòng)力拉簧一端連接在運(yùn)行杠桿拉簧孔內(nèi)，一端和鋼絲繩連接，鋼絲繩另一端固定在渦輪滾桶上，渦輪滾桶在兩個(gè)齒輪正下方，兩根動(dòng)力拉簧或拉簧組的拉簧長度、粗細(xì)、拉力相等，兩根鋼絲繩在渦輪滾桶上的固定使兩個(gè)運(yùn)行杠桿位置相平時(shí)，動(dòng)力拉簧對運(yùn)行杠桿拉力相等，鋼絲上裝在滑輪上，彈簧自轉(zhuǎn)機(jī)的固定板在運(yùn)行杠桿上方，施壓杠桿一端和固定板相連，另一端和鋼絲繩連接，鋼絲繩另一端，固定在渦輪滾桶上，施壓杠桿中間是彈簧殼項(xiàng)彈簧，或彈簧組上端與彈簧殼內(nèi)頂接觸，下端和連板彈簧座接觸，連板下端和運(yùn)行杠桿上連板孔連接，兩根彈簧或彈簧組內(nèi)彈簧，粗細(xì)、長度、彈力相等，渦輪滾桶在兩個(gè)施壓杠桿正下方，兩根鋼絲繩在渦輪滾桶上固定使兩個(gè)運(yùn)行杠桿位置相平時(shí)動(dòng)力彈簧推連板到運(yùn)行杠桿的推力相等。
[0011]拉簧自轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，噪音低，能連續(xù)長時(shí)間工作的優(yōu)點(diǎn)，但動(dòng)力輸出小，適合于輕型裝備上，例如摩托車、輕型汽車、拖拉機(jī)上應(yīng)用，彈簧自轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜，性能穩(wěn)定，噪音低，能長時(shí)間共和的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，適合于重型裝備上，例如火車、輪船、飛機(jī)、發(fā)電等方面應(yīng)用，自轉(zhuǎn)機(jī)因不需能源轉(zhuǎn)換，從而能隨時(shí)隨地長時(shí)間工作，且越轉(zhuǎn)越快，需調(diào)拉簧和彈簧施力大小即可。
【具體實(shí)施方式】
[0012]利用起動(dòng)機(jī)62起動(dòng)，當(dāng)飛輪61轉(zhuǎn)速在500轉(zhuǎn)/分時(shí)，旋轉(zhuǎn)搖把54、渦輪滾桶53轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩被轉(zhuǎn)到滾桶上，當(dāng)鋼絲繩拉動(dòng)力拉簧，動(dòng)力拉簧向下拉運(yùn)行杠桿碰頭向下運(yùn)行到和助推器鋼柱上面接觸，動(dòng)力拉簧，拉力為零時(shí)停下，此時(shí)，動(dòng)力拉簧48對運(yùn)行杠桿33拉力為零，另一動(dòng)力拉簧43對運(yùn)行杠桿27拉力最大，運(yùn)行杠桿27向下壓行程彎柱17到行角臺(tái)9，齒輪5受力，經(jīng)齒輪5回位圓5回位角臺(tái)13，將力傳到回位連桿36角臺(tái)37上，回位連桿37將力向上推運(yùn)行杠桿33向上，由于動(dòng)力拉簧48對運(yùn)行杠桿33拉力為零，所以動(dòng)力拉簧43拉運(yùn)行杠桿27向下壓行程彎柱17到行程角臺(tái)9上，齒輪5旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)飛輪61旋轉(zhuǎn)，飛輪61在滑性作用下旋轉(zhuǎn)，齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)回位角臺(tái)13上推回位連桿36到運(yùn)行杠桿33向上，并帶行程彎柱22向上，回位連桿30角臺(tái)31沿回位圓4圓邊向下滑動(dòng)，齒輪6受齒輪5的力跟著轉(zhuǎn)，當(dāng)行程彎柱17向下運(yùn)行到行程彎柱行程距離2/3時(shí)，動(dòng)力力拉簧43拉力也減小了2/3，運(yùn)行杠桿27在慣性作用下保持全力向下壓行程彎17到行程角臺(tái)9，齒輪5繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)飛輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪61在慣性作用下旋轉(zhuǎn)，齒輪6受齒輪5的力跟著旋轉(zhuǎn)，當(dāng)行程彎柱17向下壓行程角臺(tái)9轉(zhuǎn)到停位線39時(shí)，動(dòng)力拉簧48拉力由零變成最大，動(dòng)力拉簧43拉力變?yōu)榱悖桓鶕?jù)杠桿向下運(yùn)行慣性飛輪61旋轉(zhuǎn)慣性原理和杠桿工作原理，動(dòng)力拉簧向下拉運(yùn)行杠桿27向下壓行程彎柱17到行程角臺(tái)9，齒輪5向下轉(zhuǎn)的力是齒輪5回位圓回位角臺(tái)13向上推回位連桿36角臺(tái)37，回位連桿36上推運(yùn)行杠桿33向上拉動(dòng)力彈簧48最大力的2倍，所以齒輪5將有一半力帶動(dòng)飛輪9旋轉(zhuǎn)，并使齒輪5的行程角臺(tái)9到達(dá)停位線39，此時(shí)，回俠連桿36角臺(tái)37在回位圓3圓邊共同作用下離開回位圓3回位角臺(tái)13，并受動(dòng)力拉簧48的拉力責(zé)罵下，行程彎柱22柱頭也止升到中位線0邊，齒輪6的行程角臺(tái)11也轉(zhuǎn)過中位線0 10度角，在結(jié)合拉簧26作用下，行程彎柱22柱頭和行程葉圓8圓邊結(jié)合在一起并開始向下，運(yùn)行杠桿27碰下行到助推器鋼柱60上，在慣性作用下，運(yùn)行杠桿27碰頭向下壓鋼柱60，助推彈簧59受力收縮，收縮后立即回彈運(yùn)行杠桿27碰頭，回位連桿30角臺(tái)31下滑到停位線邊40和齒輪6回位圓4回位角臺(tái)16接觸開始向下，運(yùn)行杠桿33受動(dòng)力拉簧48拉力向下壓行程彎柱22到行程角臺(tái)11上，齒輪6受力旋轉(zhuǎn)，并傳力齒輪5帶飛輪61旋轉(zhuǎn)，飛輪61在慣性作用下旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪6的行程角臺(tái)11轉(zhuǎn)到停位線40時(shí)，動(dòng)力拉簧43拉力由零就成最大，動(dòng)力拉簧48拉力變?yōu)榱?，根?jù)杠桿向下運(yùn)行慣性，飛輪61旋轉(zhuǎn)慣性和杠桿工作原理，動(dòng)力拉簧48的向下拉運(yùn)行杠桿33向下壓行程彎柱22到行程角臺(tái)11，齒輪6向下轉(zhuǎn)的力是齒輪6回位圓4回位角臺(tái)16向上推回位連桿30角臺(tái)31，回位連桿30上推動(dòng)行杠桿27向上拉動(dòng)力拉簧43最大力的2倍，所以齒輪6將有一半力傳齒輪5，齒輪5帶飛輪61旋轉(zhuǎn)，飛輪61在慣性作用下旋轉(zhuǎn)，并使齒輪6的行程角臺(tái)轉(zhuǎn)到停位線40，此時(shí)，回位連桿30角臺(tái)37和回位圓4圓邊共同作用下已離開回位角臺(tái)16，受動(dòng)力拉簧48拉力向下沿回位圓4圓邊向下滑行，行程彎柱17也上升到中位線0邊，齒輪5上的行程角臺(tái)10也轉(zhuǎn)過中位線10度角，在結(jié)合拉簧21作用下，行程彎柱17柱頭和行程葉圓7結(jié)合在一起開始向下推行程