的產(chǎn)品銷(xiāo)售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可為個(gè)人計(jì)算機(jī)、服務(wù)器或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括:U盤(pán)、只讀存儲(chǔ)器(R0M，Read-0nly Memory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM，Random Access Memory)、移動(dòng)硬盤(pán)、磁碟或者光盤(pán)等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。
[0110]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法，其特征在于，包括: 獲取發(fā)動(dòng)機(jī)所在車(chē)輛的作業(yè)狀態(tài);其中，所述作業(yè)狀態(tài)包括以下之一:所述車(chē)輛處于底盤(pán)作業(yè)狀態(tài)、所述車(chē)輛處于上裝作業(yè)狀態(tài)； 確定與所述作業(yè)狀態(tài)匹配的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，其中，在以下情況下確定所述作業(yè)狀態(tài)與所述功率匹配:所述車(chē)輛處于所述作業(yè)狀態(tài)時(shí)，在保證與所述作業(yè)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的工作效率的情況下，所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于所述功率時(shí)，所述車(chē)輛的燃油量最低； 依據(jù)所述功率調(diào)整所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法，其特征在于，確定與所述作業(yè)狀態(tài)匹配的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的功率包括: 選擇與所述作業(yè)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的節(jié)能控制模式;其中，在所述節(jié)能控制模式下，所述作業(yè)狀態(tài)與所述功率匹配； 依據(jù)所述節(jié)能控制模式調(diào)整所述功率。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法，其特征在于，選擇與所述作業(yè)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的節(jié)能控制模式包括: 在所述作業(yè)狀態(tài)為所述底盤(pán)作業(yè)狀態(tài)時(shí)，所述節(jié)能控制模式為正常節(jié)能模式;其中，在所述正常節(jié)能模式下，在保證底盤(pán)作業(yè)的工作效率的情況下，所述車(chē)輛的燃油量最低； 在所述作業(yè)狀態(tài)為所述底盤(pán)作業(yè)狀態(tài)且所述車(chē)輛需要加大所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率時(shí)，節(jié)能控制模式為重載模式；其中，在所述重載模式下，在保證底盤(pán)作業(yè)的工作效率的情況下，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出最大； 在所述作業(yè)狀態(tài)為所述上裝作業(yè)狀態(tài)時(shí)，所述節(jié)能控制模式為上裝節(jié)能模式;其中，在所述上裝節(jié)能模式下，在保證所述上裝作業(yè)的工作效率的情況下，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最高。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法，其特征在于，在所述節(jié)能控制模式為所述正常節(jié)能模式時(shí)，依據(jù)所述節(jié)能控制模式調(diào)整所述功率包括:采集所述發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛信息，其中，所述車(chē)輛信息包括以下至少之一:轉(zhuǎn)速、扭矩、負(fù)荷率、油門(mén)踏板開(kāi)度、車(chē)速、檔位、加速度;根據(jù)所述車(chē)輛信息計(jì)算與所述車(chē)輛信息匹配的所述功率。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法，其特征在于，依據(jù)所述功率調(diào)整所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，包括: 根據(jù)所述功率計(jì)算與所述功率匹配的最低燃油量;將所述最低燃油量提供給所述發(fā)動(dòng)機(jī)做功，以調(diào)整所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率； 或者， 根據(jù)所述功率，采用與所述功率對(duì)應(yīng)的檔位來(lái)控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以調(diào)整所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法，其特征在于，在所述節(jié)能控制模式為所述上裝節(jié)能模式時(shí)，依據(jù)所述節(jié)能控制模式調(diào)整所述功率包括:采集所述車(chē)輛的液壓系統(tǒng)主油路的壓力值，根據(jù)所述壓力值計(jì)算所述上裝節(jié)能模式允許的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的最高工作轉(zhuǎn)速，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為所述最高工作轉(zhuǎn)速。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法，其特征在于，根據(jù)所述壓力值計(jì)算所述上裝節(jié)能模式允許的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的最高工作轉(zhuǎn)速包括: 判斷所述壓力值是否達(dá)到預(yù)設(shè)的溢流壓力值； 在達(dá)到所述溢流壓力值的情況下，將與所述壓力值對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速作為所述最高工作轉(zhuǎn)速。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法，其特征在于，在依據(jù)所述功率調(diào)整所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率之后，所述方法還包括: 輸出并顯示所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗值。9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:控制器，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元E⑶控制器； 所述控制器，用于確定與所述發(fā)動(dòng)機(jī)所在車(chē)輛的作業(yè)狀態(tài)匹配的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；其中，在以下情況下確定所述作業(yè)狀態(tài)與所述功率匹配:所述車(chē)輛處于所述作業(yè)狀態(tài)時(shí)，在保證與所述作業(yè)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的工作效率的情況下，所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于所述功率時(shí)，所述車(chē)輛的燃油量最低;其中，所述作業(yè)狀態(tài)包括以下之一:所述車(chē)輛處于底盤(pán)作業(yè)狀態(tài)、所述車(chē)輛處于上裝作業(yè)狀態(tài)； 所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制器，與所述控制器連接，用于依據(jù)所述功率控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:取力開(kāi)關(guān)，用于選擇與所述作業(yè)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的節(jié)能控制模式;其中，在所述節(jié)能控制模式下，所述作業(yè)狀態(tài)與所述功率匹配。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 底盤(pán)節(jié)能模式開(kāi)關(guān)，作為所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制器的輸入，用于顯示選擇的底盤(pán)節(jié)能模式，其中，所述底盤(pán)節(jié)能模式包括:正常節(jié)能模式，重載模式;其中，在所述正常節(jié)能模式下，在保證底盤(pán)作業(yè)的工作效率的情況下，所述車(chē)輛的燃油量最低;在所述重載模式下，在保證底盤(pán)作業(yè)的工作效率的情況下，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出最大； 上裝節(jié)能模式開(kāi)關(guān)，用于顯示所述車(chē)輛的上裝是否采用了上裝節(jié)能模式，其中，在所述上裝節(jié)能模式下，在保證所述上裝作業(yè)的工作效率的情況下，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最高。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器包括:環(huán)保節(jié)能最優(yōu)化ECO模塊控制器，上裝可編程邏輯控制器PLC; 所述ECO模塊控制器，與所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制器連接，用于在所述取力開(kāi)關(guān)無(wú)效，所述底盤(pán)節(jié)能模式為所述正常節(jié)能模式的情況下，采集所述發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛信息，以及根據(jù)所述車(chē)輛信息計(jì)算與所述車(chē)輛信息匹配的所述功率，其中，所述車(chē)輛信息包括以下至少之一:轉(zhuǎn)速、扭矩、負(fù)荷率、油門(mén)踏板開(kāi)度、車(chē)速、檔位、加速度； 所述上裝PLC，與所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制器連接，用于接收壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值，判斷所述壓力值是否達(dá)到預(yù)設(shè)的溢流壓力值，以及在達(dá)到所述溢流壓力值的情況下，將與所述壓力值對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速作為所述上裝節(jié)能模式允許的最高工作轉(zhuǎn)速； 所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制器，還用于接收所述ECO模塊控制器發(fā)送的所述功率，根據(jù)所述功率計(jì)算與所述功率匹配的最低燃油量，將所述最低燃油量提供給所述發(fā)動(dòng)機(jī)做功;或者，接收所述ECO模塊控制器發(fā)送的所述功率，根據(jù)所述功率，采用與所述功率對(duì)應(yīng)的檔位來(lái)控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速;或者，接收所述上裝PLC發(fā)送的所述最高工作轉(zhuǎn)速，以及將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制為所述最高工作轉(zhuǎn)速值。13.根據(jù)權(quán)利要求10至12中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 底盤(pán)節(jié)能指示燈，作為所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制器的輸出，用于提示所述底盤(pán)節(jié)能模式是否起作用； 總線(xiàn)儀表，用于在所述底盤(pán)節(jié)能模式起作用的情況下，顯示所述發(fā)動(dòng)機(jī)的小計(jì)油耗量和總油耗量； 上裝節(jié)能指示燈，作為上裝PLC的輸出，用于提示所述上裝節(jié)能模式是否起作用； 力矩限制器，用于在所述上裝節(jié)能模式起作用的情況下，顯示所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗量。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法及系統(tǒng)。其中，該方法包括：獲取發(fā)動(dòng)機(jī)所在車(chē)輛的作業(yè)狀態(tài)；其中，作業(yè)狀態(tài)包括以下之一：車(chē)輛處于底盤(pán)作業(yè)狀態(tài)、車(chē)輛處于上裝作業(yè)狀態(tài)；確定與作業(yè)狀態(tài)匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，其中，在以下情況下確定作業(yè)狀態(tài)與功率匹配：車(chē)輛處于作業(yè)狀態(tài)時(shí)，在保證與作業(yè)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的工作效率的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于功率時(shí)，車(chē)輛的燃油量最低；依據(jù)功率調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。本發(fā)明解決了底盤(pán)、上裝共用發(fā)動(dòng)機(jī)的起重機(jī)工程車(chē)輛在道路行駛、上裝吊裝作業(yè)時(shí)能量利用率較低的技術(shù)問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】F02D29/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105545503
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510989009
【發(fā)明人】彭佳
【申請(qǐng)人】中聯(lián)重科股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日