壓油進行控制，可以設(shè)置相應(yīng)的部件限制液壓油的流向，具體地，進油支路100的出油口、回油支路200的進油口，以及兩路油管400的一端分別與電磁換向閥109的相應(yīng)油口連接，并通過電磁換向閥109以不同連通方式相連。其中，兩路油管400的另一端分別與待維護設(shè)備連接。
[0038]在實際應(yīng)用場景中，與進油支路100的出油口連接的油管400的出油口相對于與回油支路200的進油口連接的油管400的進油口的位置高，例如，進油支路100所連接的油管400從待維護設(shè)備的上方伸入至待維護設(shè)備的油倉設(shè)備中，回油支路200所連接的油管400從待維護設(shè)備的下方伸入到該油倉設(shè)備中，而且與回油支路200的進油口連接的油管400處的相應(yīng)設(shè)備上還可設(shè)置有出油開關(guān)，以控制液壓油從待維護設(shè)備中流出至回油支路200。如圖2所示，兩個油管400的一端分別與電磁換向閥109的相應(yīng)油口連接。
[0039]在實際應(yīng)用中，如圖1所示，當(dāng)電磁換向閥109左側(cè)得電時，液壓油隨之進入到左側(cè)油管400中，通過圖1中左側(cè)油管400可將油箱300中的油脂輸送到待維護設(shè)備中。當(dāng)通過進油支路100輸送到待維護設(shè)備處的油脂過多時，可以開啟該出油開關(guān)，此時可以通過回油支路200在重力的作用下將油脂放回到油箱300中。當(dāng)待維護設(shè)備處的油脂過多，且通過回油支路200回收油脂的速度較慢時，為了加快回收速度，可以將電磁換向閥109左側(cè)斷電，同時右側(cè)得電，并將左側(cè)油管400從待維護設(shè)備的下方伸入到該油倉設(shè)備中，此時，兩路油管400分別通過電磁換向閥109連接于回油支路200，在重力的作用下待維護設(shè)備處的油脂會通過兩路油管400和回油支路200加速流向油箱300。
[0040]本發(fā)明實施例提供的用于海上風(fēng)力發(fā)電機組的維護裝置，通過設(shè)置進油支路和回油支路，并在進油支路沿進油方向依次設(shè)置第一葉片栗、第一單向閥和增壓栗，同時將進油支路的出油口、回油支路的進油口，以及兩路油管的一端分別與電磁換向閥的相應(yīng)油路接口連接，以便通過電磁換向閥控制該進油支路和回油支路來完成對海上風(fēng)力發(fā)電機組的換油過程，從而減少海上風(fēng)力發(fā)電機組的運維時間，增加海上風(fēng)力發(fā)電機組的可利用率，提高海上風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電效率。
[0041 ] 實施例二
[0042]圖2是示出根據(jù)本發(fā)明實施例二的用于海上風(fēng)力發(fā)電機組的維護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。該維護裝置包含了圖1所示的維護裝置的全部功能單元，并在其基礎(chǔ)上，對其進行了改進，改進內(nèi)容如下:
[0043]參照圖2，油脂或清洗液中可能會帶有雜質(zhì)，如金屬顆?；蛩榧绲?，為了防止上述雜質(zhì)進入第一葉片栗102而使第一葉片栗102被損壞，可以將從油箱300進入進油支路100的液壓油首先經(jīng)過過濾器過濾，從而去除油脂或清洗液中的上述雜質(zhì)，具體地，在第一葉片栗102的進油側(cè)設(shè)置有一級過濾器101，其中，一級過濾器101可以使用預(yù)定材料的過濾網(wǎng)制成，可以根據(jù)實際需要對過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔進行設(shè)置。
[0044]進一步地，為了延長待維護設(shè)備的使用期限，并防止待維護設(shè)備被損壞，可以將進入待維護設(shè)備前的液壓油進行過濾，進一步濾除掉液壓油中的如小顆粒粉塵、砂石等雜質(zhì)，具體地，在第一單向閥103的出油側(cè)設(shè)置有二級過濾器104，其中，二級過濾器104也可以使用預(yù)定材料的過濾網(wǎng)制成，但二級過濾器104的過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔比一級過濾器101的過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔小。
[0045]為了及時了解液壓油通過增壓栗106前后的液壓的變化，以便及時了解增壓栗106是否發(fā)生故障，以及對通過增壓栗106增壓后的液壓油能否順利到達待維護設(shè)備處進行判斷，便于后續(xù)及時調(diào)整增壓栗106的增壓壓力，為此，可以在增壓栗106的相應(yīng)位置設(shè)置液壓指示器，以實時觀察液壓油的液壓值，具體地，如圖2所示，在增壓栗106的進油側(cè)設(shè)置有第一液壓指示器107，在增壓栗106的出油側(cè)設(shè)置有第二液壓指示器108。其中，第一液壓指示器107可用于顯示液壓系統(tǒng)的壓力，第二液壓指示器108可用于顯示液壓系統(tǒng)的工作壓力，第一液壓指示器107和第二液壓指示器108可以是相同的液壓指示器，也可以是不同的液壓指示器，兩者都可以采用壓力傳感器制成。
[0046]為了保護液壓系統(tǒng)中的其他精密部件，防止液壓系統(tǒng)的液壓過載，損壞該精密部件，可以在進油支路100和回油支路200之間設(shè)置有相應(yīng)的保護部件，具體地，如圖2所示，在二級過濾器104的輸出端與回油支路200之間設(shè)置有溢流閥105，此外，溢流閥105與二級過濾器104的輸出端的連接節(jié)點位于靠近二級過濾器104的輸出端的一側(cè)，第一液壓指示器107與二級過濾器104的輸出端的連接節(jié)點位于遠離二級過濾器104的輸出端的一側(cè)。
[0047]可以為溢流閥105設(shè)置額定壓力值，當(dāng)?shù)谝灰簤褐甘酒?07顯示的壓力值超過額定壓力值時，溢流閥105工作，將進油支路100中的部分液壓油輸送到油箱300中，從而降低進油支路100中的液壓壓力，以保護進油支路100中的其他精密部件不被損壞。
[0048]參照圖2，為了防止液壓油速度沖擊太大，崩壞電磁換向閥109與油管400連接的接口，可以通過設(shè)置相應(yīng)的部件控制液壓油流向待維護設(shè)備的速度和流量，具體地，在兩路油管400與電磁換向閥109之間分別設(shè)置有節(jié)流單元110。
[0049]為了提高對海上風(fēng)力發(fā)電機組的換油效率，可以通過兩個節(jié)流單元110分別對通過進油支路100輸送的油脂和通過回油支路200回收的油脂的量和速率進行控制，具體地，如圖2所示，節(jié)流單元110包括并聯(lián)連通的節(jié)流閥111和第二單向閥112，第二單向閥112的導(dǎo)通方向為電磁換向閥109指向油管400的方向。
[0050]如圖2所示，左側(cè)節(jié)流單元110包括節(jié)流閥111和第二單向閥112，右側(cè)節(jié)流子單元110也包括節(jié)流閥111和第二單向閥112，其中，第二單向閥112可以控制液壓油的流速，左側(cè)節(jié)流單元110中的節(jié)流閥111和第二單向閥112并聯(lián)，并且并聯(lián)后的一端與電磁換向閥109連接，并聯(lián)后的另一端設(shè)置有進油支路100的出油口，相應(yīng)地，右側(cè)節(jié)流單元110中的節(jié)流閥112和第二單向閥112并聯(lián)，并且并聯(lián)后的一端與電磁換向閥109連接，并聯(lián)后的另一端設(shè)置有回油支路200的進油口，進而左側(cè)節(jié)流單元110設(shè)置在進油支路100側(cè)，右側(cè)節(jié)流單元110設(shè)置在回油支路200側(cè)。
[0051]在實際應(yīng)用中，如圖2所示，在上述連接關(guān)系的基礎(chǔ)上，當(dāng)電磁換向閥109的左側(cè)通電后，進油支路100中由增壓栗106到左側(cè)節(jié)流單元110之間的油路連通，且回油支路200中由油箱300到右側(cè)節(jié)流單元110之間的油路連通，如果此時正在向待維護設(shè)備處輸送油脂或清洗液，則可將回油支路200的進油口處的出油開關(guān)關(guān)閉，使得油脂或清洗液只能通過進油支路100進入待維護設(shè)備處。需要說明的是，為了使向待維護設(shè)備處輸送的油脂或清洗液不會過多，還可以將該出油開關(guān)打開，這樣在重力的作用下可通過右側(cè)節(jié)流單元10向油箱300中回收多余的油脂或清洗液。
[0052]為了防止用于海上風(fēng)力發(fā)電機組的維護裝置突然斷電時，該維護裝置中的液壓油回流，沖擊進油支路100和回油支路200中的部件，從而影響換油效率，可以將該維護裝置中的部分液壓儲存起來，具體地，該維護裝置還包括蓄能裝置120，其中，蓄能裝置120可設(shè)置在與進油支路100連接的節(jié)流單元110與油管400之間的支路上，蓄能裝置120可用于儲存油壓。其中，如圖2所示，蓄能裝置120可包括壓力繼電器121、二位三通電磁換向閥122、液控單向閥123、閥組124、第三節(jié)流閥125和蓄能罐126。在系統(tǒng)通電正常工作時，液壓油經(jīng)過液控單向閥123流入到蓄能罐126中，同時將高壓油的動能轉(zhuǎn)化為勢能，存儲在蓄能罐126中，壓力繼電器121的油壓壓力達到預(yù)設(shè)值時，關(guān)閉閥組124，并觸發(fā)二位三通電磁換向閥122動作，使超過系統(tǒng)設(shè)定的液壓油流回到油箱300中。當(dāng)系統(tǒng)斷電時，二位三通電磁換向閥122斷電，相連通的油箱通路斷開，壓力繼電器121的壓力讀數(shù)低于系統(tǒng)設(shè)定值，液壓油通過第三節(jié)流閥125流向液控單向閥123，并控制液控單向閥123打開，此時，打開閥組124的閥門使蓄能罐126中的液壓油將勢能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽芟蛴凸?00處流動，從而保證系統(tǒng)持續(xù)工作一段時間，防止油管400中的液壓油回流損傷系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。
[0053]在應(yīng)用的過程中，當(dāng)液壓油從電磁換向閥109流出后，同時進入到蓄能裝置120中，確保蓄能裝置120中有高壓油。如果該維護裝置突然斷電，則蓄能裝置120可以將其儲存的高壓油輸送到油管400的出油口，進而到達待維護設(shè)備，防止待維護設(shè)備處的液壓油回流，沖擊進油支路100和回油支路200中的部件，此時，可以及時將進油支路100和回油支路200的油管400從待維護設(shè)備處取出，待該維護裝置恢復(fù)通電后，再通過進油支路100和回油支路200對待維護設(shè)備進行換油。
[0054]此外，如果需要將待維護設(shè)備處廢棄的油脂或清洗液回收至油箱300，則可通過設(shè)置用于回收廢棄油脂或清洗液的回路，具體地，如圖2所示，該維護裝置還可包括吸