電機(jī)組的維護(hù)船的正視示意圖。參見(jiàn)圖7，該維護(hù)船還可包括空艙690。盡管圖示中未示出，該維護(hù)船中除了包括上述艙室外，還可包括如機(jī)艙、燃油柜、救生筏、淡水柜和艏尖艙等。其中，機(jī)艙可用于放置該維護(hù)船的發(fā)動(dòng)機(jī)等。
[0073]在具體應(yīng)用過(guò)程中，該維護(hù)船到達(dá)待維護(hù)的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)位點(diǎn)后，運(yùn)維人員放下海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的提升機(jī)?？蓪⒃摼S護(hù)系統(tǒng)中將要被使用的多組油管400，隨著提升機(jī)一起到達(dá)機(jī)艙，多組油管400另一端連接于該維護(hù)船的相應(yīng)艙室中，根據(jù)不同工序的工藝要求，進(jìn)行相應(yīng)的清洗、換油或換脂工作。
[0074]以更換某關(guān)鍵零件的潤(rùn)滑油為例，機(jī)艙中的運(yùn)維人員A將油管400接入到該零件中后，通過(guò)海上風(fēng)電場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)專(zhuān)用通訊設(shè)備，與該維護(hù)船的另一運(yùn)維人員B實(shí)時(shí)溝通，確認(rèn)該維護(hù)系統(tǒng)一切正常，待運(yùn)維人員B到達(dá)該維護(hù)船上安全區(qū)域之后，運(yùn)維人員A操作手里的無(wú)線操作手柄，無(wú)線操作手柄將控制信號(hào)發(fā)出后，該維護(hù)船中的相應(yīng)無(wú)線模塊接收到此控制信號(hào)，交流繼電器KM2線圈得電開(kāi)始工作，KM2常開(kāi)觸點(diǎn)吸合，電動(dòng)機(jī)M2得電開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)M2帶動(dòng)第一葉片栗102開(kāi)始工作，一級(jí)過(guò)濾器101開(kāi)始源源不斷地將油箱300中的潤(rùn)滑油過(guò)濾潔凈后送入到第一葉片栗102中，經(jīng)過(guò)第一葉片栗102加壓后向下級(jí)油路中傳輸，經(jīng)過(guò)進(jìn)油支路100的傳輸后，高壓潤(rùn)滑油從進(jìn)油支路100的出油口處油管400輸出，經(jīng)油管400輸送到關(guān)鍵零件處，待潤(rùn)滑油達(dá)到關(guān)鍵零件的工藝指標(biāo)要求時(shí)，運(yùn)維人員A操縱無(wú)線操作手柄，發(fā)出停止命令，控制柜500中的電動(dòng)機(jī)M2斷電，五秒后電動(dòng)機(jī)M2自動(dòng)反轉(zhuǎn)，將油管400中多余的潤(rùn)滑油收回，五秒后，電動(dòng)機(jī)M2停止工作，此時(shí)油管400中無(wú)多余的潤(rùn)滑油。
[0075]在上述自動(dòng)注油的過(guò)程中，維護(hù)船根據(jù)實(shí)際的洋流、風(fēng)向條件，實(shí)時(shí)調(diào)整舵槳的狀態(tài)，確保該維護(hù)船基本處于既定的位置，避免油管400發(fā)生比較大的擺動(dòng)。
[0076]該維護(hù)船上的油脂艙610、潤(rùn)滑油艙620、油脂回收艙630、潤(rùn)滑油回收艙640和清洗液艙，可配置有加油、散熱裝置，避免油、脂溫度太低，無(wú)法完成更新工作，或者由于溫度過(guò)高引發(fā)事故，同時(shí)配有報(bào)警裝置，一旦上述艙室發(fā)生意外事故，會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒運(yùn)維人員進(jìn)行及時(shí)維護(hù)。當(dāng)所需更換的新潤(rùn)滑油溫度過(guò)高時(shí)，放置在潤(rùn)滑油艙620的溫度傳感器(圖示中未示出)將所采集到的實(shí)際溫度值反饋到控制系統(tǒng)中，如果實(shí)際溫度值超過(guò)預(yù)先設(shè)定值，控制系統(tǒng)做出判斷，并給出控制命令，交流繼電器KM4線圈得電開(kāi)始工作，電機(jī)M4得電開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)冷卻機(jī)開(kāi)始工作，使?jié)櫥蜏囟冉档?，以便完成更換潤(rùn)滑油的工作。
[0077]更換油脂的處理與此更換潤(rùn)滑油的處理相似，在此不再贅述。
[0078]本發(fā)明實(shí)施例提供的用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)船，通過(guò)設(shè)置進(jìn)油支路和回油支路，并在進(jìn)油支路沿進(jìn)油方向依次設(shè)置第一葉片栗、第一單向閥和增壓栗，同時(shí)將進(jìn)油支路的出油口、回油支路的進(jìn)油口，以及兩路油管的一端分別與電磁換向閥連接，以便通過(guò)電磁換向閥控制該進(jìn)油支路和回油支路來(lái)完成對(duì)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的換油過(guò)程，從而減少海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)維時(shí)間，增加海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可利用率，提高海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率。
[0079]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例中，一方面，通過(guò)在進(jìn)油支路中設(shè)置一級(jí)過(guò)濾器和二級(jí)過(guò)濾器，可以對(duì)油箱中雜質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，防止金屬顆粒和/或砂石顆粒進(jìn)入第一葉片栗或待維護(hù)設(shè)備中，損壞第一葉片栗或待維護(hù)設(shè)備，提高海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)，在進(jìn)油支路中設(shè)置蓄能裝置、液壓指示器，以保證該維護(hù)裝置的穩(wěn)定性；另一方面，通過(guò)兩組由節(jié)流閥與單向閥并聯(lián)導(dǎo)通連接的節(jié)流單元，并將兩組節(jié)流單元分別設(shè)置在兩路油管與電磁換向閥之間，從而對(duì)進(jìn)入待維護(hù)設(shè)備中的液壓油的流速進(jìn)行控制，保證待維護(hù)設(shè)備不被損壞。
[0080]需要指出，根據(jù)實(shí)施的需要，可將本申請(qǐng)中描述的各個(gè)步驟/部件拆分為更多步驟/部件，也可將兩個(gè)或多個(gè)步驟/部件或者步驟/部件的部分操作組合成新的步驟/部件，以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
[0081]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)裝置，其特征在于，所述維護(hù)裝置包括進(jìn)油支路(100)、回油支路(200)、電磁換向閥(109)和一端與待維護(hù)設(shè)備連接的兩路油管(400)，所述進(jìn)油支路(100)沿進(jìn)油方向依次設(shè)置有第一葉片栗(102)、第一單向閥(103)和增壓栗(106)，所述第一單向閥(103)導(dǎo)通方向?yàn)檫M(jìn)油流向方向； 所述進(jìn)油支路(100)的出油口、所述回油支路(200)的進(jìn)油口，以及所述兩路油管(400)的另一端分別與所述電磁換向閥(109)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維護(hù)裝置，其特征在于，在所述兩路油管(400)與所述電磁換向閥(109)之間分別設(shè)置有節(jié)流單元(110)，所述節(jié)流單元(110)包括并聯(lián)連通的節(jié)流閥(111)和第二單向閥(112)，所述第二單向閥(112)的導(dǎo)通方向?yàn)樗鲭姶艙Q向閥(109)指向油管(400)的方向。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的維護(hù)裝置，其特征在于，在所述第一葉片栗(102)的進(jìn)油側(cè)設(shè)置有一級(jí)過(guò)濾器(101 )，在所述第一單向閥(103)的出油側(cè)設(shè)置有二級(jí)過(guò)濾器(104)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的維護(hù)裝置，其特征在于，在所述增壓栗(106)的進(jìn)油側(cè)設(shè)置有第一液壓指示器(107)，在所述增壓栗(106)的出油側(cè)設(shè)置有第二液壓指示器(108)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的維護(hù)裝置，其特征在于，在所述二級(jí)過(guò)濾器(104)與所述回油支路(200)之間設(shè)置有溢流閥(105)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的維護(hù)裝置，其特征在于，所述維護(hù)裝置還包括蓄能裝置(120)，其設(shè)置在與所述進(jìn)油支路(100)連接的節(jié)流單元(110)與油管(400)之間的支路上。7.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的維護(hù)裝置，其特征在于，所述維護(hù)裝置還包括吸油支路(700)，所述吸油支路(700)的一端與待維護(hù)設(shè)備或油管(400)連接，另一端連接至油箱(300); 所述吸油支路(700)沿吸油方向上依次包括:第三單向閥(710)和第二葉片栗(720)，所述第三單向閥(710)的導(dǎo)通方向?yàn)樗鑫头较颉?.—種用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述維護(hù)系統(tǒng)包括如權(quán)利要求I?7中任一項(xiàng)所述的維護(hù)裝置和控制柜(500)，其中: 所述控制柜(500)中包括一個(gè)或多個(gè)并聯(lián)在電網(wǎng)上的控制支路(530)，每個(gè)控制支路(530)中包括依次連接的電動(dòng)機(jī)(M)、熱繼電器(FR)、交流繼電器(KM)和支路空開(kāi)(FD); 所述控制柜還包括中間繼電器，所述中間繼電器與所述交流繼電器(KM)連接，用于控制所述交流繼電器(KM)的斷開(kāi)與閉合，所述控制支路(530)的電動(dòng)機(jī)(M)與所述維護(hù)裝置中的第一葉片栗(102)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的維護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述維護(hù)系統(tǒng)還包括:操作手柄(800)和設(shè)置在所述控制柜(500)中的無(wú)線接收模塊(540)，所述操作手柄(800)用于向所述無(wú)線接收模塊(540)發(fā)送控制所述中間繼電器工作的指令。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的維護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)控制支路(530)包括清洗支路(531)、更換潤(rùn)滑油支路(532)、更換油脂支路(533)，分別與一個(gè)所述維護(hù)裝置中的第一葉片栗(102)連接； 所述控制支路(530)中還包括冷卻機(jī)支路(534)，與冷卻機(jī)相連。11.一種用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)船，其特征在于，所述維護(hù)船包括:船體(600)、設(shè)置在所述船體(600)上的油脂艙(610)、潤(rùn)滑油艙(620)、油脂回收艙(630)、潤(rùn)滑油回收艙(640)和清洗液艙，以及如權(quán)利要求8?10中任一項(xiàng)所述的維護(hù)系統(tǒng)。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的維護(hù)船，其特征在于，所述維護(hù)船還包括冷卻機(jī)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供一種用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)裝置、系統(tǒng)和維護(hù)船。所述維護(hù)裝置包括進(jìn)油支路(100)、回油支路(200)、電磁換向閥(109)和一端與待維護(hù)設(shè)備連接的兩路油管(400)，進(jìn)油支路(100)沿進(jìn)油方向依次設(shè)置有第一葉片泵(102)、第一單向閥(103)和增壓泵(106)，第一單向閥(103)導(dǎo)通方向?yàn)檫M(jìn)油流向方向；進(jìn)油支路(100)的出油口、回油支路(200)的進(jìn)油口，以及兩路油管(400)的另一端分別與電磁換向閥(109)連接。采用本發(fā)明實(shí)施例，可以減少海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)維時(shí)間，提高海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率。
【IPC分類(lèi)】F03D80/50
【公開(kāi)號(hào)】CN105569933
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610065989
【發(fā)明人】楊春, 石峻, 王九華
【申請(qǐng)人】江蘇金風(fēng)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日