線19a、19b供應(yīng)至內(nèi)燃發(fā)動機10的氣缸12a、12b。
[0023]如已經(jīng)闡述的，在每個氣缸列l(wèi)la、llb的區(qū)域中，提供了對應(yīng)地并聯(lián)連接的兩個排氣渦輪增壓器13a、14a和13b、14b。對應(yīng)的氣缸列11a、Ilb的氣缸12a、12b的排氣可以經(jīng)由第二排氣管線22a、22b從氣缸12&、1213的第二排氣門21&、2113開始供應(yīng)給對應(yīng)的氣缸列11&、Ilb的對應(yīng)的第二排氣渦輪增壓器14a、14b的對應(yīng)的渦輪機20a、20b。在第二排氣渦輪增壓器14a、14b的渦輪機20a、20b中獲得的能量在第二排氣渦輪增壓器14a、14b的壓縮機23a、23b中被利用來壓縮增壓空氣，該增壓空氣可以從第二排氣渦輪增壓器14a、14b的壓縮機23a、23b在各自情況下經(jīng)由第二增壓空氣管線24a、24b供應(yīng)給氣缸12a、12b。
[0024]在圖1所示的內(nèi)燃發(fā)動機10的示例性實施例中，每個氣缸列l(wèi)la、llb都指派有一個增壓空氣冷卻器25a、25b，其中氣缸列I Ia的排氣渦輪增壓器13a、14a的增壓空氣管線19a、24a匯入該增壓空氣冷卻器25a中，氣缸列I Ib的排氣渦輪增壓器13b、14b的增壓空氣管線19b、24b匯入增壓空氣冷卻器25b中。從增壓空氣冷卻器25a、25b開始，經(jīng)冷卻的增壓空氣可以經(jīng)由增壓空氣管線26a、26b、27供應(yīng)給氣缸列11a、I Ib的氣缸12a、12b。經(jīng)壓縮的增壓空氣經(jīng)由氣缸12a、12b的進氣門28a、28b進入這些氣缸中。
[0025]從圖1中可以看到，在該增壓空氣的流動方向上觀察時，增壓空氣管線26a、26b在增壓空氣冷卻器25a、25b的下游所匯入的這個增壓空氣管線27在增壓空氣管線26a、26b的匯合點29的下游配設(shè)有節(jié)氣門30。
[0026]如從圖1中可以看到，每個排氣渦輪增壓器13a、14a、13b、14b的每個展示出的渦輪機15a、15b、18a、18b在各自的情況下被分別指派有排氣旁通閥3la、3lb、32a、32b。借助于指派給氣缸列Ila的第一排氣渦輪增壓器13a的渦輪機15a的排氣旁通閥31a，排氣可以繞過氣缸列Ila的第一排氣渦輪增壓器13a的渦輪機15a來傳導(dǎo)，以使得所述排氣不流經(jīng)對應(yīng)的渦輪機15a、而是在所述渦輪機15a的下游被直接供應(yīng)給對應(yīng)的氣缸列I Ia的催化轉(zhuǎn)化器33a來進行排氣凈化。借助于指派給氣缸列Ua的第二排氣渦輪增壓器14a的渦輪機20a的排氣旁通閥32a，排氣可以繞過第二排氣渦輪增壓器14a的渦輪機20a傳導(dǎo)并且被直接供應(yīng)給催化轉(zhuǎn)化器33a。
[0027]類似地，借助于氣缸列Ilb的這兩個排氣渦輪增壓器13b、14b的渦輪機15b、20b的排氣旁通閥31b、32b，離開氣缸列Ilb的氣缸12b的排氣可以繞過對應(yīng)的渦輪機15b、20b傳導(dǎo)并且直接排放給指派給氣缸列Ilb的催化轉(zhuǎn)化器33b。
[0028]第一排氣渦輪增壓器13a、13b各自在增壓空氣側(cè)處指派有推進空氣再循環(huán)閥34a、34b ο
[0029]當(dāng)對應(yīng)的推進空氣再循環(huán)閥34a、34b打開時，經(jīng)壓縮的增壓空氣可以經(jīng)由該對應(yīng)的推進空氣再循環(huán)閥從對應(yīng)的第一增壓空氣管線19a、19b排出，以使得所述經(jīng)壓縮的增壓空氣不被供應(yīng)至對應(yīng)的增壓空氣冷卻器25a、25b、而是排放至環(huán)境中，例如排放至被指派給對應(yīng)的排氣渦輪增壓器13a、13b的空氣過濾器(未示出)中。
[0030]第二排氣渦輪增壓器14a、14b同樣在增壓空氣側(cè)處被指派有閥，確切地講各自指派有一個空氣再循環(huán)閥35a、35b并且在各自的情況下指派有一個壓縮機激活閥36a、36b?？諝庠傺h(huán)閥35a、35b的流動截面可以不同于推進空氣再循環(huán)閥34a、34b的流動截面。
[0031]當(dāng)?shù)诙艢鉁u輪增壓器14a、14b的空氣再循環(huán)閥35a、35b打開時，經(jīng)所述第二排氣渦輪增壓器的壓縮機23a、23b壓縮的增壓空氣可以從對應(yīng)的第二增壓空氣管線24a、24b排放至環(huán)境中，具體排放至對應(yīng)的排氣渦輪增壓器的空氣過濾器中，以使得相應(yīng)的增壓空氣不被供應(yīng)至對應(yīng)的增壓空氣冷卻器25a、25b。
[0032]當(dāng)壓縮機激活閥36a、36b被關(guān)閉時，第二增壓空氣管線24a、24b在流動的意義上是與對應(yīng)的增壓空氣冷卻器25a、25b分開的。當(dāng)壓縮機激活閥36a、36b打開時，它們準許穿過第二增壓空氣管線24a、24b朝向增壓空氣冷卻器25a、25b方向的流動。
[0033]在圖1中，箭頭37表示排氣流，并且箭頭38表示增壓空氣流。
[0034]此外，圖1示出了用于控制內(nèi)燃發(fā)動機10的控制裝置39。
[0035]按照圖1的虛線信號線，控制裝置39產(chǎn)生控制信號以用于控制氣缸12a、12b、尤其用于控制排氣門16a、16b、21 a、21 b并且用于控制進氣門28a、28b。
[0036]此外，控制裝置39產(chǎn)生:用于控制排氣旁通閥31a、31b、32a、32b的控制信號；用于控制推進空氣再循環(huán)閥34a、34b的控制信號；用于控制空氣再循環(huán)閥35a、35b的控制信號；以及用于控制壓縮機激活閥36a、36b的控制信號。而壓縮機激活閥36a、36b也可能是被動式的彈簧加載的閥。此外，控制裝置39產(chǎn)生用于節(jié)氣門30的控制信號。
[0037]按照圖1，每個催化轉(zhuǎn)化器33a、33b都指派有溫度傳感器40a，40b，該溫度傳感器將對應(yīng)的催化轉(zhuǎn)化器33a、33b的實際溫度值提供給控制裝置39。代替硬件溫度傳感器40a，40b，還可能利用虛擬的軟件溫度傳感器以便例如基于模型來計算對應(yīng)的催化轉(zhuǎn)化器33a、33b的實際溫度值。
[0038]在每個氣缸列11a、I Ib的區(qū)域中，對應(yīng)的氣缸列I la、llb的氣缸12a、12b中所產(chǎn)生的排氣可以優(yōu)選地幾乎僅經(jīng)由對應(yīng)的第一排氣渦輪增壓器13a、13b、或者替代地部分地經(jīng)由對應(yīng)的氣缸列11a、I Ib的第一排氣渦輪增壓器13a、13b并且部分地經(jīng)由對應(yīng)的氣缸列11a、I Ib的第二排氣渦輪增壓器14a、14b來傳導(dǎo)。
[0039]當(dāng)排氣優(yōu)選幾乎僅經(jīng)由對應(yīng)的氣缸列11a、Ilb的對應(yīng)的第一排氣渦輪增壓器13a、13b傳導(dǎo)時，第一排氣門16a、16b是以相對大的氣門升程(下面被稱為最大升程)運行的，并且第二排氣門21a、21b是以相對小的氣門升程(下面被稱為最小升程)運行的，從而使得所產(chǎn)生的排氣幾乎全部被供應(yīng)給對應(yīng)的第一排氣渦輪增壓器13a、13b的渦輪機15a、15b。于是僅小的排氣量進入第二排氣渦輪增壓器14a、14b的渦輪機20a、20b的區(qū)域中，其中在此產(chǎn)生的增壓空氣量并不是朝向氣缸12a、12b的方向被輸送、而是在空氣再循環(huán)閥35a、35b打開并且壓縮機激活閥36a、36b關(guān)閉的情況下被排放至環(huán)境中。于是用于氣缸的增壓空氣是僅由第一排氣渦輪增壓器13a、13b來提供的。在這種情況下，被指派給對應(yīng)的第一排氣渦輪增壓器13a、13b的對應(yīng)的壓縮機18a、18b的推進空氣再循環(huán)閥34a、34b是關(guān)閉的。
[0040]替代地，當(dāng)增壓空氣僅是由該氣缸列或每個氣缸列的第一排氣渦輪增壓器來提供時，整個排氣量可以是經(jīng)由該第一排氣渦輪增壓器來傳導(dǎo)的。在這種情況下，該最小升程度是零升程。
[0041]當(dāng)對應(yīng)的氣缸列11a、IIb的氣缸12a、12b的排氣部分地經(jīng)由第一排氣渦輪增壓器13a、13b并且部分地經(jīng)由第二排氣渦輪增壓器14a、14b進行傳導(dǎo)時，用于氣缸12a、12b的增壓空氣是由這兩個排氣渦輪增壓器13a、14b來提供的，其中第一排氣門16a、16b和第二排氣門21a、21b皆各自以最大升程運行來使得排氣供應(yīng)至這兩個排氣渦輪增壓器13a、14a、13b、14b的渦輪機15a、20a、15b、20b并且因此壓縮所述排氣渦輪增壓器中的增壓空氣并且將該增壓空氣供應(yīng)至氣缸12a、12b。在這種情況下，推進空氣再循環(huán)閥34a、34b和空氣再循環(huán)閥35a、35b皆被關(guān)閉，而壓縮機激活閥36a、36b打開。
[0042 ]如以上所闡述的，可以利用氣缸列11 a、11 b的氣缸12a、12b中所產(chǎn)生的排氣來將增壓空氣加以增壓，其中用于發(fā)動機10的氣缸12a、12b的增壓空氣或是僅由氣缸列11a、Ilb的第一排氣禍輪增壓器13a、13b、或是由氣缸列I la、I Ib的第一排氣禍輪增壓器13a、13b和氣缸列l(wèi)la、llb的第二排氣渦輪增壓器14a、14b兩者來