摩托車的貯備水箱及安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車領(lǐng)域，具體涉及摩托車的貯備水箱及安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的貯備水箱包括水箱體和水箱蓋，水箱體上設(shè)有用于補給冷卻液的開口，水箱蓋安裝在該開口處，用于密封該開口。水箱體上設(shè)有一進出水管和通氣管，進出水管連通散熱器和水箱體，供散熱器內(nèi)的冷卻液或空氣流進或流出水箱體，通氣管用于供水箱體通大氣。該貯備水箱安裝在摩托車尾部，且位置高于安裝在摩托車頭部的散熱器。當(dāng)發(fā)動機溫度上升，散熱器中冷卻液熱膨脹，散熱器內(nèi)氣壓升高，泄壓閥打開，散熱器中的空氣先通過進出水管排入水箱體，再通過通氣孔排入大氣，然后，散熱器中的冷卻液蒸汽通過進出水管排入水箱體中，冷卻液蒸汽遇水箱體內(nèi)冷卻液冷卻成水，達到了降溫散熱的效果，保證了冷卻液熱膨脹時散熱器的正常工作。當(dāng)冷卻液蒸汽冷卻后，散熱器形成了負(fù)壓，泄壓閥打開，由于貯備水箱安裝位置高于散熱器安裝位置，根據(jù)重力原理，貯備水箱內(nèi)的冷卻液又通過進出水管重新流回散熱器進行補給，此時水箱體內(nèi)的空氣氣壓降低，大氣通過通氣管進入水箱體進行補給，保證了冷卻液的補給順暢，使得摩托車?yán)鋮s系統(tǒng)內(nèi)外壓力平衡。
[0003]但是現(xiàn)有的貯備水箱安裝時，其安裝位置必須高于散熱器安裝的位置，所以大多數(shù)情況下貯備水箱都安裝在摩托車尾部，貯備水箱安裝位置受限。且由于散熱器和貯備水箱安裝的位置距離較遠(yuǎn)，就導(dǎo)致了用于連通散熱器和貯備水箱的進出水管較長，成本較高，且進出水管安裝不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于怎么提供一種方便安裝，成本低的貯備水箱。
[0005]本發(fā)明的另一個目的在于提供一種貯備水箱的安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，實現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
摩托車的貯備水箱，包括水箱體和水箱蓋，水箱體上設(shè)有一開口，水箱蓋安裝在該開口處，水箱體上還設(shè)有連通散熱器和水箱體的進出水管，還包括虹吸管;所述水箱蓋上設(shè)有一通孔，虹吸管穿過水箱蓋上的通孔設(shè)置;且當(dāng)水箱蓋安裝好時，虹吸管中伸入水箱體的一端能夠浸入水箱體的冷卻液中，所述進出水管中與水箱體連接的一端固定在虹吸管的另一端上，使得進出水管的內(nèi)腔和虹吸管的內(nèi)腔共同形成供散熱器內(nèi)的空氣或冷卻液流進或流出水箱體的通道;水箱體上還設(shè)有用于通大氣的通氣結(jié)構(gòu)。
[0007]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述水箱體的開口為水箱體上向外凸出形成的具有環(huán)形側(cè)壁的開口，水箱蓋通過螺紋安裝在該開口的環(huán)形側(cè)壁的外表面上;所述通氣結(jié)構(gòu)包括至少一個水箱蓋內(nèi)壁與環(huán)形側(cè)壁外表面之間形成的間隙，且該間隙延伸出安裝好的水箱蓋的下端面形成出口，通氣結(jié)構(gòu)還包括至少一個設(shè)置在環(huán)形側(cè)壁上間隙處的通氣孔。
[0008]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述間隙為由水箱體開口處的環(huán)形側(cè)壁的端面向下切削形成的臺階面為圓冠形的臺階，其中臺階面到環(huán)形側(cè)壁的端面的距離大于安裝好的水箱蓋的下端面到環(huán)形側(cè)壁的端面的距離;所述通氣孔設(shè)置在臺階上方的環(huán)形側(cè)壁上。
[0009]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述通氣孔由水箱體開口處的環(huán)形側(cè)壁的端面下凹形成。
[0010]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述通氣孔為從水箱體開口處的環(huán)形側(cè)壁的端面向下形成的裂縫。
[0011]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述水箱體上還設(shè)有至少一個安裝支耳。
[0012]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述貯備水箱為權(quán)利要求6所述的貯備水箱，貯備水箱通過安裝支耳固定在散熱器上。
[0013]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述貯備水箱的安裝支耳上設(shè)有螺紋通孔，貯備水箱通過穿過螺紋通孔的螺釘固定在散熱器上。
[0014]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
1、本發(fā)明提供的貯備水箱，設(shè)有虹吸管，當(dāng)冷卻液蒸汽冷卻后，散熱器形成了負(fù)壓，貯備水箱內(nèi)的冷卻液通過虹吸管重新流回散熱器進行補給，這樣，貯備水箱可以安裝在摩托車的任意位置上，方便安裝，解決了現(xiàn)有技術(shù)中貯備水箱安裝位置受限的問題。
[0015]2、本發(fā)明提供的貯備水箱，將虹吸管設(shè)置在水箱蓋上，且進出水管固定在虹吸管上，使得進出水管和貯備水箱中冷卻液的補給共用一個開口，減少了貯備水箱上支耳的數(shù)量，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
[0016]3、本發(fā)明提供的貯備水箱，通氣結(jié)構(gòu)設(shè)置在水箱體開口處的側(cè)壁上，避免了貯備水箱另外設(shè)有通氣管，減少了貯備水箱上支耳的數(shù)量，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
[0017]4、本發(fā)明提供的貯備水箱的安裝結(jié)構(gòu)，將貯備水箱直接安裝在散熱器上，縮短了進出水管的長度，降低了成本。
【附圖說明】
[0018]圖1為實施例中貯備水箱的部分剖視圖。
[0019]圖2為實施例中貯備水箱的側(cè)視圖。
[0020]圖3為實施例中水箱蓋的剖視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0022]實施例:
一種摩托車的貯備水箱，如圖1-3所示，包括水箱體I和水箱蓋2，水箱體I上設(shè)有一開口，水箱蓋2安裝在該開口處，水箱體I上還設(shè)有連通散熱器和水箱體I的進出水管7，還包括虹吸管3;所述水箱蓋上設(shè)有一通孔，虹吸管穿過水箱蓋上的通孔設(shè)置;虹吸管與通孔密封設(shè)置，且當(dāng)水箱蓋2安裝好時，虹吸管3中伸入水箱體I的一端能夠浸入水箱體I的冷卻液中，保證了散熱器形成負(fù)壓時，水箱體的冷卻液能夠通過虹吸管流出，所述進出水管7中與水箱體I連接的一端固定在虹吸管3的另一端上，使得進出水管7的內(nèi)腔和虹吸管3的內(nèi)腔共同形成供散熱器內(nèi)的空氣或冷卻液流進或流出水箱體I的通道;水箱體I上還設(shè)有用于通大氣的通氣結(jié)構(gòu)。
[0023]該貯備水箱使用時，當(dāng)發(fā)動機溫度上升，散熱器中冷卻液熱膨脹，散熱器內(nèi)氣壓升高，泄壓閥打開，散熱器中的空氣先通過進出水管排入水箱體，再通過通氣結(jié)構(gòu)排入大氣，然后，散熱器中的冷卻液蒸汽通過進出水管排入水箱體中，冷卻液蒸汽遇水箱體內(nèi)冷卻液冷卻成水，達到了降溫散熱的效果，保證了冷卻液熱膨脹時散熱器的正常工作。當(dāng)散熱器冷卻液冷卻后，散熱器形成了負(fù)壓，泄壓閥打開。貯備水箱虹吸管將貯備水箱體的冷卻液通過進出水管吸入散熱器進行補給(即為虹吸作用)。此時貯備水箱體的空氣氣壓降低，大氣通過通氣結(jié)構(gòu)進行補