用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的仿真缸蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工工具，具體地，涉及一種用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的仿真缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛中發(fā)動(dòng)機(jī)為重要組成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)通過在其內(nèi)部燃燒液體或氣體燃料而產(chǎn)生熱能，并轉(zhuǎn)化為機(jī)械能為車輛提供動(dòng)力。
[0003]其中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的缸孔圓度和圓柱度直接影響缸體活塞與缸壁的密封性以及活塞與缸孔之間的磨損，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體加工過程中使用缸蓋和缸蓋墊片與缸體配合，其中缸蓋墊片通過鋼板加壓成型，而這種鋼板由于使用次數(shù)多而會(huì)有磨損的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致成型的缸蓋墊片變形而使缸體與缸蓋之間的過盈量變小，影響缸體與缸蓋之間的受力情況，使加工過程中的缸體的缸孔變形而導(dǎo)致加工完成的缸體的缸孔圓度和圓柱度變差，從而影響設(shè)置有該缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞漏氣量以及活塞與缸孔之間的異常磨損，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
[0004]因此，需要提供一種能夠改善發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工過程中的缸體的缸孔圓度和圓柱度的新型缸蓋是現(xiàn)有技術(shù)中需要解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠改善發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工過程中的缸體的缸孔圓度和圓柱度的仿真缸蓋。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的仿真缸蓋，該用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的仿真缸蓋包括缸蓋主體，該缸蓋主體具有用于與缸體的缸蓋安裝面配合的缸體接觸面，其中，所述缸蓋主體內(nèi)設(shè)有壓力調(diào)節(jié)裝置，各個(gè)所述壓力調(diào)節(jié)裝置包括壓力調(diào)節(jié)塊、形成于所述缸蓋主體中的壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔和所述壓力調(diào)節(jié)塊的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝在所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔內(nèi)且能夠通過所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)傳遞動(dòng)力而在該壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔內(nèi)來回移動(dòng)；以及所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔的一端貫穿所述缸體接觸面從而在該缸體接觸面上形成缸孔邊緣作用開口，以在所述壓力調(diào)節(jié)塊被驅(qū)動(dòng)過程中該壓力調(diào)節(jié)塊的支撐作用端能夠從所述缸孔邊緣作用開口露出所述缸體接觸面或縮回到所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔內(nèi)；其中，在所述缸蓋主體安裝在所述缸體的缸蓋安裝面上的狀態(tài)下，所述缸孔邊緣作用開口對(duì)應(yīng)于所述缸體的缸蓋安裝面上的鄰近一個(gè)缸孔的區(qū)域。
[0007]優(yōu)選地，所述壓力調(diào)節(jié)塊為活塞滑塊，該活塞滑塊包括活塞部和支撐作用部，所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔包括活塞部配合腔和貫穿所述缸體接觸面的支撐部安裝腔；所述活塞部能夠滑動(dòng)地設(shè)置在所述活塞部配合腔內(nèi)且將該活塞部配合腔分隔為第一液腔和第二液腔，所述支撐作用部設(shè)置在所述支撐部安裝腔內(nèi)，且該支撐作用部的一端作為所述壓力調(diào)節(jié)塊的支撐作用端，而在所述活塞滑塊被驅(qū)動(dòng)過程中能夠從所述缸孔邊緣作用開口露出所述缸體接觸面或縮回到所述支撐部安裝腔內(nèi)；以及，所述第一液腔和第二液腔分別連接于作為所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的液壓介質(zhì)輸送部。
[0008]優(yōu)選地，所述液壓介質(zhì)輸送部包括形成在所述缸蓋主體內(nèi)的第一液壓介質(zhì)內(nèi)部油道和第二液壓介質(zhì)內(nèi)部油道，所述第一液壓介質(zhì)內(nèi)部油道連接于所述第一液腔，所述第二液壓介質(zhì)內(nèi)部油道連接于所述第二液腔，該第一液壓介質(zhì)內(nèi)部油道和第二液壓介質(zhì)內(nèi)部油道分別在所述缸蓋主體上形成有安裝接口，該安裝接口內(nèi)分別安裝有控制閥。
[0009]優(yōu)選地，所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔形成為環(huán)形腔，從而所述活塞部配合腔和所述支撐部安裝腔均呈環(huán)形，且所述支撐部安裝腔的在所述缸體接觸面上的所述缸孔邊緣作用開口為環(huán)形開口 ；所述活塞滑塊形成為中空的筒形活塞滑塊，從而所述活塞部和支撐作用部分別形成為與所述活塞部配合腔和所述支撐部安裝腔配合的筒形活塞部和筒形支撐作用部，其中，在所述缸蓋主體安裝在所述缸體的缸蓋安裝面上的狀態(tài)下，所述缸孔邊緣作用開口對(duì)應(yīng)于所述缸體的缸蓋安裝面上的環(huán)繞一個(gè)缸孔的區(qū)域。
[0010]另外，優(yōu)選地，所述筒形活塞部的壁厚大于所述筒形支撐作用部的壁厚。
[0011]優(yōu)選地，所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔的軸向方向垂直于所述缸體接觸面。
[0012]優(yōu)選地，所述缸蓋主體內(nèi)設(shè)有與所述缸體上的缸孔數(shù)量對(duì)應(yīng)的多個(gè)所述壓力調(diào)節(jié)裝置，其中，在所述缸蓋主體安裝在所述缸體的所述缸蓋安裝面上的狀態(tài)下，各個(gè)所述壓力調(diào)節(jié)裝置中的所述支撐部安裝腔在所述缸體接觸面上的所述缸孔邊緣作用開口分別對(duì)應(yīng)于所述缸體的缸蓋安裝面上的環(huán)繞各自對(duì)應(yīng)的一個(gè)所述缸孔的區(qū)域。
[0013]優(yōu)選地，所述缸蓋主體上還形成有缸孔加工通孔，在所述缸蓋主體安裝在所述缸體的所述缸蓋安裝面上的狀態(tài)下，各個(gè)所述缸孔加工通孔分別與一個(gè)所述缸孔同軸。
[0014]優(yōu)選地，所述筒形活塞部和筒形支撐作用部之間具有位于所述第二液腔內(nèi)的筒形銜接部，該筒形銜接部上形成有連通油孔。
[0015]另外，優(yōu)選地，所述缸體主體內(nèi)還設(shè)有整體壓力調(diào)節(jié)裝置，該整體壓力調(diào)節(jié)裝置包括整體壓力調(diào)節(jié)塊、形成于所述缸蓋主體中的整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔和所述整體壓力調(diào)節(jié)塊的致動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝在所述整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔內(nèi)且能夠通過所述致動(dòng)結(jié)構(gòu)傳遞動(dòng)力而在該整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔內(nèi)來回移動(dòng)；所述整體壓力調(diào)節(jié)塊為中空的筒形壓力調(diào)節(jié)塊，所述整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔形成為與所述筒形壓力調(diào)節(jié)塊配合的環(huán)形腔，且該整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔的一端貫穿所述缸體接觸面從而在該缸體接觸面上形成整體調(diào)節(jié)環(huán)形開口，以在所述整體壓力調(diào)節(jié)塊被驅(qū)動(dòng)過程中該整體壓力調(diào)節(jié)塊的支撐作用端能夠從所述整體調(diào)節(jié)環(huán)形開口露出所述缸體接觸面或縮回到所述整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔內(nèi)；其中，在所述缸蓋主體安裝在所述缸體的缸蓋安裝面上的狀態(tài)下，所述整體調(diào)節(jié)環(huán)形開口對(duì)應(yīng)于所述缸體的缸蓋安裝面上的環(huán)繞全部缸孔的區(qū)域，且各個(gè)所述缸孔邊緣作用開口在所述缸蓋主體的缸體接觸面上處于所述整體調(diào)節(jié)環(huán)形開口圍繞的區(qū)域內(nèi)。
[0016]優(yōu)選地，所述整體壓力調(diào)節(jié)塊為整體調(diào)節(jié)活塞塊，該整體調(diào)節(jié)活塞塊包括整體調(diào)節(jié)活塞部和整體調(diào)節(jié)支撐作用部，所述整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔包括整體調(diào)節(jié)活塞部配合腔和貫穿所述缸體接觸面的整體調(diào)節(jié)支撐部安裝腔；所述整體調(diào)節(jié)活塞部能夠滑動(dòng)地設(shè)置在所述整體調(diào)節(jié)活塞部配合腔內(nèi)且將該整體調(diào)節(jié)活塞部配合腔分隔為增壓液腔和減壓液腔，所述整體調(diào)節(jié)支撐作用部設(shè)置在所述整體調(diào)節(jié)支撐部安裝腔內(nèi)，且該整體調(diào)節(jié)支撐作用部的一端作為所述整體壓力調(diào)節(jié)塊的支撐作用端，而在所述整體調(diào)節(jié)活塞塊被驅(qū)動(dòng)過程中能夠從所述整體調(diào)節(jié)環(huán)形開口露出所述缸體接觸面或縮回到所述整體調(diào)節(jié)支撐部安裝腔內(nèi)；以及所述增壓液腔和減壓液腔分別連接于作為所述致動(dòng)結(jié)構(gòu)的整體調(diào)節(jié)用液壓介質(zhì)輸送部。
[0017]另外，優(yōu)選地，所述整體調(diào)節(jié)活塞部大于所述整體調(diào)節(jié)支撐作用部的壁厚。
[0018]優(yōu)選地，所述整體調(diào)節(jié)活塞部和整體調(diào)節(jié)支撐作用部之間具有位于所述減壓液腔內(nèi)的筒形銜接部，該筒形銜接部上形成有連通油孔。
[0019]優(yōu)選地，所述整體調(diào)節(jié)用液壓介質(zhì)輸送部包括形成在所述缸蓋主體內(nèi)的增壓液壓介質(zhì)內(nèi)部油道和減壓液壓介質(zhì)內(nèi)部油道，所述增壓液壓介質(zhì)內(nèi)部油道連接于所述增壓液腔，所述減壓液壓介質(zhì)內(nèi)部油道連接于所述減壓液腔，該增壓液壓介質(zhì)內(nèi)部油道和減壓液壓介質(zhì)內(nèi)部油道分別在所述缸蓋主體上形成有整體調(diào)節(jié)安裝接口，該整體調(diào)節(jié)安裝接口內(nèi)分別安裝有控制閥。
[0020]優(yōu)選地，所述整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔的長度方向垂直于所述缸體接觸面。
[0021]另外，優(yōu)選地，所述缸蓋主體包括上蓋和與所述上蓋配合的下蓋，其中所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔通過形成在所述上蓋內(nèi)的第一腔室和形成在所述下蓋內(nèi)的第二腔室接合而形成，所述整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔形成在所述下蓋內(nèi)。
[0022]如上所述，本實(shí)用新型的仿真缸蓋通過驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)裝置能夠?qū)庸み^程中的缸體的每個(gè)缸孔施加能夠調(diào)節(jié)的壓力，使仿真缸蓋更接近于真實(shí)缸蓋對(duì)缸體的缸孔所施加的壓力作用，從而能夠改善發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工過程中的缸體的缸孔圓度和圓柱度。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的仿真缸蓋的分解立體圖，其中顯示了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
[0024]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)