個缸孔施加壓力，從而能夠控制缸體2的整個缸孔的受力情況。另外，本實用新型的仿真缸蓋通過壓力調(diào)節(jié)裝置和整體壓力調(diào)節(jié)裝置使在加工缸體的過程中起到與安裝真實缸蓋時接近相同的效果，從而能夠保證加工后的缸體的圓度和圓柱度，使得發(fā)動機活塞漏氣量更小、減少缸體2的缸孔與活塞環(huán)之間的異常磨損、并提高了缸體2的使用壽命。另外，本實用新型的仿真缸蓋可使用性強，可以適用于不同材質(zhì)的同類缸體，并且可以反復使用。
[0068]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0069]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0070]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋，其特征在于，該用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋包括缸蓋主體(I)，該缸蓋主體(I)具有用于與缸體(2)的缸蓋安裝面(3)配合的缸體接觸面(4)，其中，所述缸蓋主體(I)內(nèi)設(shè)有壓力調(diào)節(jié)裝置，各個所述壓力調(diào)節(jié)裝置包括壓力調(diào)節(jié)塊、形成于所述缸蓋主體(I)中的壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(5)和所述壓力調(diào)節(jié)塊的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝在所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(5)內(nèi)且能夠通過所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)傳遞動力而在該壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(5)內(nèi)來回移動；以及 所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(5)的一端貫穿所述缸體接觸面(4)從而在該缸體接觸面(4)上形成缸孔邊緣作用開口，以在所述壓力調(diào)節(jié)塊被驅(qū)動過程中該壓力調(diào)節(jié)塊的支撐作用端能夠從所述缸孔邊緣作用開口露出所述缸體接觸面(4)或縮回到所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(5)內(nèi)；其中，在所述缸蓋主體(I)安裝在所述缸體(2)的缸蓋安裝面(3)上的狀態(tài)下，所述缸孔邊緣作用開口對應于所述缸體(2)的缸蓋安裝面(3)上的鄰近一個缸孔的區(qū)域。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋，其特征在于，所述壓力調(diào)節(jié)塊為活塞滑塊出)，該活塞滑塊(6)包括活塞部(7)和支撐作用部(8)，所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(5)包括活塞部配合腔(9)和貫穿所述缸體接觸面⑷的支撐部安裝腔(10);所述活塞部(7)能夠滑動地設(shè)置在所述活塞部配合腔(9)內(nèi)且將該活塞部配合腔(9)分隔為第一液腔(11)和第二液腔(12)，所述支撐作用部(8)設(shè)置在所述支撐部安裝腔(10)內(nèi)，且該支撐作用部(8)的一端作為所述壓力調(diào)節(jié)塊的支撐作用端，而在所述活塞滑塊(6)被驅(qū)動過程中能夠從所述缸孔邊緣作用開口露出所述缸體接觸面(4)或縮回到所述支撐部安裝腔(10)內(nèi)；以及 所述第一液腔(11)和第二液腔(12)分別連接于作為所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)的液壓介質(zhì)輸送部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋，其特征在于，所述液壓介質(zhì)輸送部包括形成在所述缸蓋主體(I)內(nèi)的第一液壓介質(zhì)內(nèi)部油道(13)和第二液壓介質(zhì)內(nèi)部油道(14)，所述第一液壓介質(zhì)內(nèi)部油道(13)連接于所述第一液腔(11)，所述第二液壓介質(zhì)內(nèi)部油道(14)連接于所述第二液腔(12)，該第一液壓介質(zhì)內(nèi)部油道(13)和第二液壓介質(zhì)內(nèi)部油道(14)分別在所述缸蓋主體(I)上形成有安裝接口，該安裝接口內(nèi)分別安裝有控制閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋，其特征在于，所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(5)形成為環(huán)形腔，從而所述活塞部配合腔(9)和所述支撐部安裝腔(10)均呈環(huán)形，且所述支撐部安裝腔(10)的在所述缸體接觸面(4)上的所述缸孔邊緣作用開口為環(huán)形開口 ；所述活塞滑塊(6)形成為中空的筒形活塞滑塊，從而所述活塞部(7)和支撐作用部(8)分別形成為與所述活塞部配合腔(9)和所述支撐部安裝腔(10)配合的筒形活塞部和筒形支撐作用部，其中，在所述缸蓋主體(I)安裝在所述缸體(2)的缸蓋安裝面(3)上的狀態(tài)下，所述缸孔邊緣作用開口對應于所述缸體(2)的缸蓋安裝面(3)上的環(huán)繞一個缸孔的區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋，其特征在于，所述筒形活塞部的壁厚大于所述筒形支撐作用部的壁厚。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋，其特征在于，所述壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(5)的軸向方向垂直于所述缸體接觸面(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋，其特征在于，所述缸蓋主體(I)內(nèi)設(shè)有與所述缸體(2)上的缸孔數(shù)量對應的多個所述壓力調(diào)節(jié)裝置，其中，在所述缸蓋主體(I)安裝在所述缸體(2)的所述缸蓋安裝面(3)上的狀態(tài)下，各個所述壓力調(diào)節(jié)裝置中的所述支撐部安裝腔(10)在所述缸體接觸面(4)上的所述缸孔邊緣作用開口分別對應于所述缸體(2)的缸蓋安裝面(3)上的環(huán)繞各自對應的一個所述缸孔的區(qū)域。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋，其特征在于，所述缸蓋主體⑴上還形成有缸孔加工通孔(15)，在所述缸蓋主體⑴安裝在所述缸體⑵的所述缸蓋安裝面(3)上的狀態(tài)下，各個所述缸孔加工通孔(15)分別與一個所述缸孔同軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋，其特征在于，所述筒形活塞部和筒形支撐作用部之間具有位于所述第二液腔(12)內(nèi)的筒形銜接部，該筒形銜接部上形成有連通油孔(16)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋，其特征在于，所述缸體主體(I)內(nèi)還設(shè)有整體壓力調(diào)節(jié)裝置，該整體壓力調(diào)節(jié)裝置包括整體壓力調(diào)節(jié)塊、形成于所述缸蓋主體(I)中的整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(17)和所述整體壓力調(diào)節(jié)塊的致動結(jié)構(gòu)，所述整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝在所述整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(17)內(nèi)且能夠通過所述致動結(jié)構(gòu)傳遞動力而在該整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(17)內(nèi)來回移動； 所述整體壓力調(diào)節(jié)塊為中空的筒形壓力調(diào)節(jié)塊，所述整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(17)形成為與所述筒形壓力調(diào)節(jié)塊配合的環(huán)形腔，且該整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(17)的一端貫穿所述缸體接觸面(4)從而在該缸體接觸面(4)上形成整體調(diào)節(jié)環(huán)形開口，以在所述整體壓力調(diào)節(jié)塊被驅(qū)動過程中該整體壓力調(diào)節(jié)塊的支撐作用端能夠從所述整體調(diào)節(jié)環(huán)形開口露出所述缸體接觸面(4)或縮回到所述整體壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔(17)內(nèi)；其中，在所述缸蓋主體(I)安裝在所述缸體(2)的缸蓋安裝面(3)上的狀態(tài)下，所述整體調(diào)節(jié)環(huán)形開口對應于所述缸體(2)的缸蓋安裝面(3)上的環(huán)繞全部缸孔的區(qū)域，且各個所述缸孔邊緣作用開口在所述缸蓋主體(I)的缸體接觸面(4)上處于所述整體調(diào)節(jié)環(huán)形開口圍繞的區(qū)域內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于加工發(fā)動機缸體的仿真缸蓋，該仿真缸蓋包括缸蓋主體，其具有用于與缸體的缸蓋安裝面配合的缸體接觸面，缸蓋主體內(nèi)設(shè)有壓力調(diào)節(jié)裝置，各個壓力調(diào)節(jié)裝置包括壓力調(diào)節(jié)塊、形成于缸蓋主體中的壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔和壓力調(diào)節(jié)塊的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，壓力調(diào)節(jié)塊安裝在壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔內(nèi)且能夠來回移動；以及壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔的一端貫穿缸體接觸面，從而壓力調(diào)節(jié)塊的支撐作用端能夠露出缸體接觸面或縮回到壓力調(diào)節(jié)塊安裝腔內(nèi)；在所述缸蓋主體安裝在缸體的缸蓋安裝面上的狀態(tài)下，缸孔邊緣作用開口對應于缸體的缸蓋安裝面上的鄰近一個缸孔的區(qū)域。本實用新型的仿真缸蓋能夠改善發(fā)動機缸體加工過程中的缸體的缸孔圓度和圓柱度。
【IPC分類】F02F1-24
【公開號】CN204283644
【申請?zhí)枴緾N201420495033
【發(fā)明人】邱繼虎, 常明明, 王鵬, 張堪想, 張紅雨, 邢程, 秦少博, 梁永龍
【申請人】長城汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年8月29日