三輪摩托車(chē)并排水箱裝置與護(hù)罩總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水箱，具體地說(shuō)，特別涉及三輪摩托車(chē)上的并排雙水箱裝置與護(hù)罩總成。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱水箱是三輪摩托車(chē)上的重要部件，用于向散熱器提供循環(huán)冷卻水。為了對(duì)剎車(chē)轂進(jìn)行冷卻，三輪摩托車(chē)上往往還要配備剎車(chē)噴水水箱，用于向剎車(chē)轂提供冷卻水?，F(xiàn)有的散熱水箱和剎車(chē)噴水水箱通常為獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，一方面不美觀，不緊湊，在整車(chē)上不好找位置安裝；另一方面，散熱水箱和剎車(chē)噴水水箱各通過(guò)四個(gè)點(diǎn)與車(chē)體連接，安裝不方便，裝配效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)、緊湊的三輪摩托車(chē)并排水箱裝置與護(hù)罩總成。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種三輪摩托車(chē)并排水箱裝置與護(hù)罩總成，包括散熱水箱(I)和剎車(chē)噴水水箱(2)，其關(guān)鍵在于:所述散熱水箱(I)和剎車(chē)噴水水箱(2)為高度相同的長(zhǎng)方體，兩者并排設(shè)置，在散熱水箱(I)與剎車(chē)噴水水箱(2)之間的間隙處設(shè)置中縫條(3)，該中縫條(3)與散熱水箱(I)及剎車(chē)噴水水箱(2)為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)，且中縫條(3)的上部和下部均開(kāi)有定位孔(3a)，該定位孔(3a)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有圓弧槽(4)，定位孔(3a)其中一側(cè)的圓弧槽(4)由散熱水箱(I)的側(cè)壁凹陷形成，定位孔(3a)另一側(cè)的圓弧槽(4)由剎車(chē)噴水水箱(2)的側(cè)壁凹陷形成；
[0005]在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有加水口(Ia)，散熱水箱(I)底部的一端設(shè)置有進(jìn)水口(lb)，另一端設(shè)置有出水口(lc)，在所述剎車(chē)噴水水箱(2)頂部的中間位置設(shè)置有注水口(2a)，剎車(chē)噴水水箱(2)的底部設(shè)有放水口(2b);所述放水口(2b)與進(jìn)水口(Ib)及出水口(Ic)三者的結(jié)構(gòu)相同，均由上部的錐段和下部的直段組成，且直段上一體形成有環(huán)形凸臺(tái)；
[0006]所述散熱水箱⑴及剎車(chē)噴水水箱(2)的外面設(shè)有一個(gè)護(hù)罩(5)，該護(hù)罩(5)將散熱水箱⑴和剎車(chē)噴水水箱⑵罩入其中，所述護(hù)罩(5)上正對(duì)中縫條(3)定位孔(3a)的位置設(shè)有圓盤(pán)(5a)，螺栓穿過(guò)圓盤(pán)(5a)中心的過(guò)孔以及中縫條(3)上的定位孔(3a)，將護(hù)罩(5)與中縫條(3)固定連接在一起；
[0007]所述圓盤(pán)(5a)的外圓設(shè)有一圈內(nèi)凸臺(tái)(5b)，該內(nèi)凸臺(tái)(5b)的外圍設(shè)有與之同心的外凸臺(tái)(5c)，外凸臺(tái)(5c)與內(nèi)凸臺(tái)(5b)之間形成圓環(huán)形通風(fēng)道，并且外凸臺(tái)(5c)與內(nèi)凸臺(tái)(5b)之間通過(guò)圓周上均勻分布的葉片(5d)連接；
[0008]在所述護(hù)罩(5)上靠近左右兩邊的邊緣處各設(shè)置一列散熱孔(5e)，左右兩列散熱孔相對(duì)稱(chēng)，該散熱孔(5e)為長(zhǎng)度方向在豎向的長(zhǎng)條形，散熱孔(5e)的長(zhǎng)度至少是寬度的2.5倍，所述護(hù)罩(5)對(duì)應(yīng)加水口(Ia)、注水口(2a)、進(jìn)水口(Ib)、出水口(Ic)以及放水口(2b)的位置均開(kāi)有缺口。
[0009]本實(shí)用新型將散熱水箱和剎車(chē)噴水水箱設(shè)置為并排式一體吹塑結(jié)構(gòu)，一方面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小巧，占用空間小，有利于在三輪車(chē)上布置；另一方面，加工制作容易，生產(chǎn)成本低。本實(shí)用新型通過(guò)中縫條上部和下部的定位孔即可與三輪車(chē)車(chē)體進(jìn)行螺栓連接，只需兩個(gè)點(diǎn)便能實(shí)現(xiàn)裝配，不僅拆裝操作便捷，裝配效率高，而且在車(chē)體上連接牢固、可靠。每個(gè)水箱側(cè)壁對(duì)應(yīng)定位孔的位置均凹陷形成有圓弧槽，在盡可能不影響水箱容積的前提下，能夠起到讓位的作用，使裝配螺栓更方便。
[0010]加水口和注水口分別設(shè)置在兩個(gè)水箱的上部，以便于從頂端向水箱內(nèi)補(bǔ)水；進(jìn)水口、出水口和放水口均位于最下端，有利于管路布置。進(jìn)水口、出水口和放水口三者均由上部的錐段和下部的直段組成，與水箱連接的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，不會(huì)發(fā)生斷裂；直段上的環(huán)形凸臺(tái)起定位的作用，使連接的管路更牢固，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)或脫落。
[0011]護(hù)罩將散熱水箱和剎車(chē)噴水水箱罩入其中，一方面起裝飾的作用，使整體的外觀更具美感，另一方面起防護(hù)的作用，不僅能防止散熱水箱或剎車(chē)噴水水箱受到損壞，而且能夠防止水箱表面溫度較高而發(fā)生的人員燙傷。護(hù)罩利用水箱與車(chē)體的安裝螺栓進(jìn)行連接，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了裝配工藝，有利于快速組裝。
[0012]護(hù)罩的上部和下部均形成有圓環(huán)形通風(fēng)道，起通風(fēng)的作用，使水箱對(duì)應(yīng)部分的熱量能及時(shí)散發(fā)；內(nèi)外凸臺(tái)具有加強(qiáng)作用，能增加護(hù)罩板面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止護(hù)罩發(fā)生變形；內(nèi)外凸臺(tái)與葉片組成風(fēng)扇造型，具有動(dòng)態(tài)感，能夠進(jìn)一步美化外觀。
[0013]護(hù)罩上兩邊的散熱孔也起通風(fēng)的作用，使水箱的熱量能及時(shí)散發(fā)；散熱孔分為左右兩列，且散熱孔是長(zhǎng)度至少為寬度2.5倍的長(zhǎng)條孔，這樣散熱點(diǎn)多，每個(gè)散熱點(diǎn)的區(qū)域較大，能夠確保通風(fēng)散熱的效果顯著。護(hù)罩對(duì)應(yīng)加水口、注水口、進(jìn)水口、出水口以及放水口的位置開(kāi)有缺口，以避開(kāi)各水口，避免發(fā)生干涉，并使各水口能伸出護(hù)罩外，這樣連接管路非常方便。
[0014]為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，確保氣壓平衡，在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有降壓通氣嘴(Id)，該降壓通氣嘴(Id)位于加水口(Ia)的旁邊，且降壓通氣嘴(Id)、加水口(Ia)和注水口(2a)依次布置在一條直線上。
[0015]為了美化造型，作為優(yōu)選，所述散熱水箱(I)和剎車(chē)噴水水箱(2)兩者的長(zhǎng)度及寬度均相等，各水箱的角落處均通過(guò)圓弧過(guò)渡。
[0016]為了便于批量生產(chǎn)，降低成本，護(hù)罩(5)由塑料制成。
[0017]有益效果:本實(shí)用新型將散熱水箱和剎車(chē)噴水水箱集成為并排式一體結(jié)構(gòu)，各自的功能互不影響，不僅加工制作容易，生產(chǎn)成本低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小，安裝方便、快捷；在水箱的外面設(shè)置護(hù)罩，在兼顧美觀的同時(shí)，能夠起到防護(hù)的作用；護(hù)罩上分布散熱孔和圓環(huán)形通風(fēng)道，散熱點(diǎn)多，能確保水箱散熱良好。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型拆除護(hù)罩后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0021]如圖2所示，散熱水箱I和剎車(chē)噴水水箱2為高度相同的長(zhǎng)方體，且散熱水箱I和剎車(chē)噴水水箱2兩者的長(zhǎng)度及寬度均相等，各水箱的角落處均通過(guò)圓弧過(guò)渡。上述散熱水箱I和剎車(chē)噴水水箱2并排設(shè)置，兩者的頂面基本平齊，底面也基本平齊。在散熱水箱I與剎車(chē)噴水水箱2之間的間隙處設(shè)置中縫條3，該中縫條3與散熱水箱I及剎車(chē)噴水水箱2為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)