摩托車(chē)引擎的進(jìn)氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)于一種摩托車(chē)引擎的進(jìn)氣裝置，尤指可使該共鳴箱具備有至少兩處的連結(jié)點(diǎn)，進(jìn)而可減少該共鳴箱震動(dòng)，從而能消除該共鳴箱的震動(dòng)音，藉此來(lái)降低摩托車(chē)整體的噪音量的摩托車(chē)引擎的進(jìn)氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般摩托車(chē)的作動(dòng)，乃是將外界導(dǎo)入的干凈空氣和燃油混合為油氣后，再將油氣輸入引擎I爆炸產(chǎn)生動(dòng)力，而推動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)由曲軸帶動(dòng)傳動(dòng)部11來(lái)傳動(dòng)，以達(dá)到行進(jìn)的目的。
[0003]如圖1所示，為確保外界進(jìn)入引擎I的空氣的干凈度，會(huì)于引擎I接設(shè)有一進(jìn)氣裝置12，該進(jìn)氣裝置12包括有空氣濾清器121、節(jié)流閥體122及進(jìn)氣歧管123。該空氣濾清器121主要通過(guò)一入氣管1211將外界空氣導(dǎo)入該空氣濾清器121內(nèi)進(jìn)行過(guò)濾凈化，過(guò)濾凈化后的外界空氣再由出氣管1212輸送到節(jié)流閥體122內(nèi)進(jìn)行供氣調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后的干凈空氣再由進(jìn)氣歧管123輸入引擎I的汽缸部13內(nèi)進(jìn)行燃爆的動(dòng)作。
[0004]如眾所知，該空氣濾清器121的能吸進(jìn)外界的空氣來(lái)進(jìn)行過(guò)濾凈化動(dòng)作，主要是仰賴(lài)引擎I運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的負(fù)壓來(lái)產(chǎn)生吸力吸取外界的空氣進(jìn)入空氣濾清器121內(nèi)，因此當(dāng)該空氣濾清器121于吸引外界空氣進(jìn)入時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的吸氣音，該吸氣音無(wú)疑地會(huì)變成摩托車(chē)的噪音。
[0005]如圖2所示，為了消除該空氣濾清器121的吸氣音，進(jìn)而來(lái)降低摩托車(chē)整體的噪音量，因此摩托車(chē)制造業(yè)者于該進(jìn)氣裝置12空氣濾清器121的出氣管1212上，設(shè)置一連通該出氣管1212且具備有共鳴室的共鳴箱124，通過(guò)該共鳴箱124具備的共鳴室來(lái)降低該空氣濾清器121的吸氣音。該共鳴箱124與該出氣管1212的連接方式，主要是通過(guò)一管束C來(lái)作固定與連結(jié)；更具體地說(shuō)，該共鳴箱124與進(jìn)氣裝置12僅僅只有一個(gè)連結(jié)點(diǎn)，當(dāng)該引擎I于運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)連帶使該共鳴箱124產(chǎn)生震動(dòng)，因此該共鳴箱124本身即會(huì)產(chǎn)生共振音，進(jìn)而造成另一個(gè)噪音的來(lái)源。
[0006]因此，如何提供該共鳴箱構(gòu)件具有穩(wěn)固的定位性，而來(lái)減少共震音的產(chǎn)生，進(jìn)而能降低摩托車(chē)整體的噪音量，已為摩托車(chē)業(yè)者亟待解決的課題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的主要目的，乃是提供一種摩托車(chē)引擎的進(jìn)氣裝置，其主要在于克服現(xiàn)有進(jìn)氣裝置的共鳴箱會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)音的噪音的缺陷。
[0008]本實(shí)用新型為達(dá)上述目的，所采用的技術(shù)手段在于，提供一種摩托車(chē)引擎的進(jìn)氣裝置，該摩托車(chē)具有一車(chē)架單元、一引擎單元及一進(jìn)氣裝置；該車(chē)架單元由該摩托車(chē)的前方朝后方依序設(shè)有燃油箱、座墊；該燃油箱下方設(shè)有引擎單元與進(jìn)氣裝置；該進(jìn)氣裝置包括有一空氣濾清器、一共鳴箱、一節(jié)流閥體及一進(jìn)氣歧管；該空氣濾清器設(shè)有入氣管與出氣管，該出氣管連通該節(jié)流閥體及該共鳴箱，該節(jié)流閥體連接該進(jìn)氣歧管，該進(jìn)氣歧管連接引擎單元，該共鳴箱除了與該出氣管的連結(jié)處外，另與該空氣濾清器形成連結(jié)，使該共鳴箱具備有至少兩處的連結(jié)點(diǎn)。
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)上述的技術(shù)手段所能達(dá)成的功效在于:通過(guò)該共鳴箱除了與該出氣管通過(guò)連通管及管束的連結(jié)處外，另有與該空氣濾清器的過(guò)濾件具有連結(jié)處，使該共鳴箱具備有至少兩處的連結(jié)點(diǎn)，來(lái)令該共鳴箱具有更好的穩(wěn)固效果，進(jìn)而可減少該共鳴箱震動(dòng)，因此能消除該共鳴箱的震動(dòng)音，藉此來(lái)降低摩托車(chē)整體的噪音量。
[0010]本實(shí)用新型為達(dá)上述目的，所采用的另一技術(shù)手段在于，提供一種摩托車(chē)引擎的進(jìn)氣裝置，該摩托車(chē)具有一車(chē)架單元、一引擎單元及一進(jìn)氣裝置；該車(chē)架單元由該摩托車(chē)的前方朝后方依序設(shè)有燃油箱、座墊；該燃油箱下方設(shè)有引擎單元與進(jìn)氣裝置；該進(jìn)氣裝置包括有一空氣濾清器、一共鳴箱、一節(jié)流閥體及一進(jìn)氣歧管；該空氣濾清器設(shè)有入氣管與出氣管，該出氣管連通該節(jié)流閥體及該共鳴箱，該節(jié)流閥體連接該進(jìn)氣歧管，該進(jìn)氣歧管連接引擎單元，該車(chē)架單元上設(shè)置一鎖固部，另于該共鳴箱對(duì)應(yīng)該車(chē)架單元的鎖固部設(shè)置有鎖耳，通過(guò)鎖固元件來(lái)連結(jié)該車(chē)架單元的鎖固部與共鳴箱的鎖耳。
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)上述另一技術(shù)手段所能達(dá)成的功效在于:通過(guò)該共鳴箱除了與該出氣管通過(guò)連通管及管束的連結(jié)處外，另有與該車(chē)架單元形成連結(jié)處，使該共鳴箱具備有至少兩處的連結(jié)點(diǎn)，來(lái)令該共鳴箱具有更好的穩(wěn)固效果，進(jìn)而可減少該共鳴箱震動(dòng)，因此能消除該共鳴箱的震動(dòng)音，藉此來(lái)降低摩托車(chē)整體的噪音量。
[0012]優(yōu)選地，該空氣濾清器由下至上依序具有一本體、一過(guò)濾件及一上蓋；該上蓋的一端設(shè)有入氣管，該本體的一端設(shè)有出氣管。
[0013]優(yōu)選地，該車(chē)架單元于摩托車(chē)的前方設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)下方設(shè)有前輪，該車(chē)架單元于該摩托車(chē)的后端設(shè)有后輪；該引擎單元具有汽缸部與傳動(dòng)部。
[0014]優(yōu)選地，該空氣濾清器的過(guò)濾件外周設(shè)有一連結(jié)部；該共鳴箱對(duì)應(yīng)于該過(guò)濾件的連結(jié)部凸設(shè)連結(jié)件，該連結(jié)件外周緣套設(shè)有軟性的減震套。
[0015]優(yōu)選地，該過(guò)濾件的連結(jié)部是朝向設(shè)置該共鳴箱方向設(shè)置，該連結(jié)部是為一 U型嵌槽，該共鳴箱的減震套具有一環(huán)槽，該環(huán)槽是與該連結(jié)部的U型嵌槽相對(duì)應(yīng)。
[0016]優(yōu)選地，該共鳴箱的連結(jié)件的端頭設(shè)有止擋環(huán)部。
[0017]優(yōu)選地，該空氣濾清器的連結(jié)部是設(shè)于該空氣濾清器的本體上。
[0018]優(yōu)選地，該共鳴箱是通過(guò)一連通管來(lái)連通著該出氣管。
[0019]優(yōu)選地，該共鳴箱是位于該出氣管的上方。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是現(xiàn)有的摩托車(chē)引擎的進(jìn)氣裝置示意圖。
[0021]圖2是另一現(xiàn)有摩托車(chē)引擎的進(jìn)氣裝置示意圖。
[0022]圖3是本實(shí)用新型摩托車(chē)側(cè)視圖。
[0023]圖4是本實(shí)用新型引擎的進(jìn)氣裝置的部分前視示意圖。
[0024]圖5是圖4的組合示意圖。
[0025]圖6是本實(shí)用新型引擎的進(jìn)氣裝置的另一實(shí)施例。
[0026]圖7是本實(shí)用新型引擎的進(jìn)氣裝置的又一實(shí)施例
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更易于了解本實(shí)用新型的構(gòu)造及所能達(dá)到的功效，現(xiàn)配合【附圖說(shuō)明】如下:
[0028]首先請(qǐng)參閱圖3所示，摩托車(chē)2至少具備有一車(chē)架單元3，該車(chē)架單元3于摩托車(chē)2的前方設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)31，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)31下方設(shè)有前輪32，該車(chē)架單元3于該摩托車(chē)2的后端設(shè)有后輪33 ;該車(chē)架單元3上方由該摩托車(chē)2的前方朝后方依序設(shè)有燃油箱4、座墊5 ；該車(chē)架單元3于燃油箱4下方樞設(shè)有引擎單元6與進(jìn)氣裝置7 ;該引擎單元6具有汽缸部61與傳動(dòng)部62 ;該進(jìn)氣裝置7具有空氣濾清器71、共鳴箱72、節(jié)流閥體73及進(jìn)氣岐管74 ；該進(jìn)氣裝置7通過(guò)進(jìn)氣歧管74來(lái)連接并提供引擎單元6燃爆所需的干凈空氣，該引擎單元6的供油方式可為噴射供油系統(tǒng)或化油器供油系統(tǒng)(附圖中未繪出)。
[0029]如圖3、4、5所示，該進(jìn)氣裝置7的空氣濾清器71由下至上依序具有一本體711、一過(guò)濾件712及一上蓋713 ;該上蓋713的一端設(shè)有入氣管714，通過(guò)該入氣管714來(lái)吸入外界空氣，該本體711的一端設(shè)有出氣管715 ;該出氣管715的另一端連通該節(jié)流閥體73，且該出氣管715上連通著該共鳴箱72，該共鳴箱72是通過(guò)一連通管72a來(lái)連通著該出氣管715，藉此該共鳴箱72可降低該空氣濾清器71的吸氣音；該共鳴箱72是位于該出氣管715的上方。
[0030]如圖4、5所示，該空氣濾清器71的過(guò)濾件712外周設(shè)有一連結(jié)部7121 ;更具體地說(shuō)，該過(guò)濾件712的連結(jié)部7121是朝向設(shè)置該共鳴箱72方向設(shè)置，該連結(jié)部7121是為一 U型嵌槽，通過(guò)該連結(jié)部7121是為一 U型嵌槽的設(shè)計(jì)，可提升組裝的便利性；該共鳴箱72對(duì)應(yīng)于該過(guò)濾件712的連結(jié)部7121凸設(shè)連結(jié)件721，該連結(jié)件721的端頭設(shè)有止擋環(huán)部7211，該連結(jié)件721外周緣套設(shè)有軟性的減震套722，通過(guò)該減