震套722來減少該共鳴箱72的震動性，該減震套722可通過該連結(jié)件721的止擋環(huán)部7211的阻擋，而可避免輕易地自該連結(jié)件721上脫離，該減震套722具有一環(huán)槽7221，該環(huán)槽7221是與該連結(jié)部7121的U型嵌槽相對應，藉此該共鳴箱72的連結(jié)件721 (包含減震套722)得以嵌設于該過濾件712的連結(jié)部7121上，藉此來令該共鳴箱72除了與該出氣管715通過連通管72a及管束Cl的連結(jié)處外，另有與該空氣濾清器71的過濾件712的連結(jié)處；明確地說，該共鳴箱72具備有兩處的連結(jié)點，藉此可令該共鳴箱72具有更好的穩(wěn)固效果，進而可減少該共鳴箱72震動，因此能消除該共鳴箱72震動音，藉此來降低摩托車2整體的噪音量。
[0031]如圖6所示，本實用新型于實施時，該空氣濾清器71上的連結(jié)部7121可設于該本體711上，同樣地，可使該共鳴箱72具備有兩處的連結(jié)點，藉此可令該共鳴箱72具有更好的穩(wěn)固效果，進而可減少該共鳴箱72震動，因此能消除該共鳴箱72的震動音，藉此來降低摩托車2整體的噪音量。
[0032]如圖7所示，本實用新型于實施時，可于該車架單元3上設置一鎖固部3a，另于該共鳴箱72對應該車架單元3的鎖固部3a設置有鎖耳72b，通過鎖固元件S來連結(jié)該車架單元3的鎖固部3a與共鳴箱72的鎖耳72b，來令該共鳴箱72除了與該出氣管715通過連通管72a及管束Cl的連結(jié)處外，另有與該車架單元3具備另一個連結(jié)處；藉此使該共鳴箱72具備有兩處的連結(jié)點，來令該共鳴箱72具有更好的穩(wěn)固效果，進而可減少該共鳴箱72震動，因此能消除該共鳴箱72的震動音，藉此來降低摩托車2整體的噪音量。
[0033]本實用新型通過上述構(gòu)造所能達成的另一功效在于:該連結(jié)件721外周緣套設有軟性的減震套722，通過該減震套722來減少該共鳴箱72的震動性，藉此更可降低該共鳴箱72的震動音。
[0034]本實用新型通過上述構(gòu)造所能達成的主要功效在于:通過該共鳴箱72除了與該出氣管715通過連通管72a及管束Cl的連結(jié)處外，另有與該空氣濾清器71的過濾件712或車架單元3鎖固部3a的連結(jié)處，使該共鳴箱72具備有至少兩處的連結(jié)點，來令該共鳴箱72具有更好的穩(wěn)固效果，進而可減少該共鳴箱72震動，因此能消除該共鳴箱72的震動音，藉此來降低摩托車2整體的噪音量。
[0035]綜上所述，本實用新型的摩托車引擎的進氣裝置，已確實能達到所訴求的目的及功效，已較現(xiàn)有技術(shù)增進功效，顯已具有新穎性及創(chuàng)造性的要件，故依法提出實用新型專利的申請，祈請貴審查員之詳鑒，惠賜為準予專利之審定，至感德便。
[0036]【符號說明】
[0037]I引擎11傳動部
[0038]12進氣裝置
[0039]121空氣濾清器
[0040]1211 入氣管
[0041]1212 出氣管
[0042]122節(jié)流閥體
[0043]123進氣歧管
[0044]124共鳴箱
[0045]13汽缸部
[0046]2摩托車
[0047]3車架單元 31轉(zhuǎn)向機構(gòu)
[0048]32 前輪
[0049]33 后輪
[0050]3a鎖固部
[0051]4燃油箱
[0052]5 座塾
[0053]6引擎單元61汽缸部
[0054]62傳動部
[0055]7進氣裝置 71空氣濾清器
[0056]711 本體
[0057]712過濾件
[0058]7121 連結(jié)部
[0059]713 上蓋
[0060]714入氣管
[0061]715出氣管
[0062]72共鳴箱
[0063]721連結(jié)件
[0064]7211止擋環(huán)部
[0065]722減震套
[0066]7221 環(huán)槽
[0067]72a連通管
[0068]72b 鎖耳
[0069]73節(jié)流閥體
[0070]74進氣歧管
[0071]C、Cl管束 S鎖固元件
【主權(quán)項】
1.一種摩托車引擎的進氣裝置，其特征在于:該摩托車具有一車架單元、一引擎單元及一進氣裝置；該車架單元由該摩托車的前方朝后方依序設有燃油箱、座墊；該燃油箱下方設有引擎單元與進氣裝置；該進氣裝置包括有一空氣濾清器、一共鳴箱、一節(jié)流閥體及一進氣歧管；該空氣濾清器設有入氣管與出氣管，該出氣管連通該節(jié)流閥體及該共鳴箱，該節(jié)流閥體連接該進氣歧管，該進氣歧管連接引擎單元，該共鳴箱除了與該出氣管的連結(jié)處外，另與該空氣濾清器形成連結(jié)，使該共鳴箱具備有至少兩處的連結(jié)點。
2.—種摩托車引擎的進氣裝置，其特征在于:該摩托車具有一車架單元、一引擎單元及一進氣裝置；該車架單元由該摩托車的前方朝后方依序設有燃油箱、座墊；該燃油箱下方設有引擎單元與進氣裝置；該進氣裝置包括有一空氣濾清器、一共鳴箱、一節(jié)流閥體及一進氣歧管；該空氣濾清器設有入氣管與出氣管，該出氣管連通該節(jié)流閥體及該共鳴箱，該節(jié)流閥體連接該進氣歧管，該進氣歧管連接引擎單元，該車架單元上設置一鎖固部，另于該共鳴箱對應該車架單元的鎖固部設置有鎖耳，通過鎖固元件來連結(jié)該車架單元的鎖固部與共鳴箱的鎖耳。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車引擎的進氣裝置，其特征在于，該空氣濾清器由下至上依序具有一本體、一過濾件及一上蓋；該上蓋的一端設有入氣管，該本體的一端設有出氣管。
4.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車引擎的進氣裝置，其特征在于，該車架單元于摩托車的前方設有轉(zhuǎn)向機構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)下方設有前輪，該車架單元于該摩托車的后端設有后輪；該引擎單元具有汽缸部與傳動部。
5.如權(quán)利要求1所述的摩托車引擎的進氣裝置，其特征在于，該空氣濾清器的過濾件外周設有一連結(jié)部；該共鳴箱對應于該過濾件的連結(jié)部凸設連結(jié)件，該連結(jié)件外周緣套設有軟性的減震套。
6.如權(quán)利要求5所述的摩托車引擎的進氣裝置，其特征在于，該過濾件的連結(jié)部是朝向設置該共鳴箱方向設置，該連結(jié)部是為一 U型嵌槽，該共鳴箱的減震套具有一環(huán)槽，該環(huán)槽是與該連結(jié)部的U型嵌槽相對應。
7.如權(quán)利要求5所述的摩托車引擎的進氣裝置，其特征在于，該共鳴箱的連結(jié)件的端頭設有止擋環(huán)部。
8.如權(quán)利要求5所述的摩托車引擎的進氣裝置，其特征在于，該空氣濾清器的連結(jié)部是設于該空氣濾清器的本體上。
9.如權(quán)利要求1所述的摩托車引擎的進氣裝置，其特征在于，該共鳴箱是通過一連通管來連通著該出氣管。
10.如權(quán)利要求1、2或9所述的摩托車引擎的進氣裝置，其特征在于，該共鳴箱是位于該出氣管的上方。
【專利摘要】本實用新型是有關(guān)于一種摩托車引擎的進氣裝置，該摩托車具有一車架單元、一引擎單元及一進氣裝置；該車架單元由該摩托車的前方朝后方依序設有燃油箱、座墊；該燃油箱下方設有引擎單元與進氣裝置；該進氣裝置包括有一空氣濾清器、一共鳴箱、一節(jié)流閥體及一進氣歧管；該空氣濾清器設有入氣管與出氣管，該出氣管連通該節(jié)流閥體及該共鳴箱，該節(jié)流閥體連接該進氣歧管，該進氣歧管連接引擎單元，該共鳴箱除了與該出氣管的連結(jié)處外，另與該空氣濾清器形成連結(jié)，使該共鳴箱具備有至少兩處的連結(jié)點；進而可減少該共鳴箱震動，因此能消除該共鳴箱的震動音，藉此來降低摩托車整體的噪音量。
【IPC分類】F02M35-12, B60K13-02, F02M35-16, F02M35-10
【公開號】CN204511723
【申請?zhí)枴緾N201520190822
【發(fā)明人】郭偉信, 鄭溫坐
【申請人】光陽工業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月1日