一種用于摩托車的加熱裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車領域，具體涉及一種用于摩托車的加熱裝置。
【背景技術】
[0002]由于摩托車操作比較靈活，對道路的要求比較低，所以越來越多的人把它作為代步工具。但是，在寒冷的冬天里駕駛摩托車，不僅會因為刺骨的寒風直接吹在駕乘者的身上減低駕乘者的乘車的舒適度，還因為較低的溫度使摩托車不易啟動。
[0003]現有的摩托車都是通過調節(jié)阻風門的開閉大小程度來啟動摩托車發(fā)動機，
[0004]在寒冷天氣駕駛摩托車，對駕駛員來說最難受的莫過于寒冷，冷風直接吹在駕駛員身上大大降低了駕駛員的舒適度。
[0005]因為天氣寒冷時汽油揮發(fā)特別慢，即使化油器上的加濃打開，流進氣缸的燃油淹沒了火花塞，燃汽中的油濃度都未必夠點火濃度。嚴寒冬季里的雨雪天氣對發(fā)動機電子點火系統(tǒng)影響特大，不小心弄濕了哪里一時還很難干透，對啟動是一大不利因素。潤滑油在嚴寒早晨的冷機狀態(tài)下阻尼很大，就是點著火也未必能繼續(xù)保持怠速運行。摩托車的皮帶多是與發(fā)動機聯動的，在早晨冷車狀態(tài)下，皮帶特別僵硬，對發(fā)動機啟動有特大阻尼作用。
[0006]目前，公知的摩托車，在天冷時，都是通過調節(jié)阻風門的開閉大小程度來啟動摩托車發(fā)動機，因為天氣嚴寒機車過冷，發(fā)動機與皮帶還未運轉加熱到位，電子風門就已關閉，此時停機很難再次啟動。
[0007]—般化油器上的加濃裝置只是可以在冷車啟動時多給點燃油，并沒有特別霧化結構，故對冷車啟動作用有限。此外，雨雪滲透會導致發(fā)動機、化油器、消音器一一進水失靈，油門線、剎車線、皮帶甚至是摩托車的鎖芯一一被凍定住，給摩托車的啟動帶來很大的問題。
【實用新型內容】
[0008]本實用新型意在提供一種用于摩托車的加熱裝置，以解決現有摩托車通過調節(jié)阻風門的開閉大小程度來啟動摩托車發(fā)動機，因為天氣嚴寒機車過冷，發(fā)動機與皮帶還未運轉加熱到位，電子風門就已關閉的問題。
[0009]方案一:一種用于摩托車的加熱裝置，包括金屬的外殼和設置在外殼內的加熱電路，外殼的兩端分別設有連接帶，兩條連接帶之間可拆卸連接；所述加熱電路包括蓄電池、逆變器、電容、雙向晶閘管、第一二極管、第二二極管、設置在外殼頂面的用作指示燈的發(fā)光二極管、用作調節(jié)鈕的電位器和用作啟動開關的開關以及設置在外殼底面上的加熱絲和熱敏電阻；電流信號從蓄電池流經逆變器并從逆變器的正輸出端經電容流向第一二極管和第二二極管組成的并聯支路后流向雙向晶閘管，并從雙向晶閘管的Tl極傳遞到加熱絲，發(fā)光二極管并聯在加熱絲兩端，電位器和熱敏電阻組成的串聯支路連接在雙向晶閘管的Tl極和第一二極管的陰極之間，所述第二二極管的陽極與第一二極管的陰極連接；所述開關連接在逆變器的負輸出端與發(fā)光二極管的陰極之間。
[0010]工作原理:
[0011]將外殼的底面貼緊發(fā)動機的氣缸，用連接帶將氣缸環(huán)繞包圍并將兩條連接帶牢固連接起來。打開啟動開關，加熱絲開始對緊貼外殼底面的氣缸加熱，使氣缸內的空氣加熱后活動變得劇烈，使氣缸內的油濃度達到被點火器點燃的濃度，使摩托車在嚴寒的冬天內仍能夠被快速啟動。對于加熱絲的溫度可以通過調節(jié)鈕來調節(jié)溫度。
[0012]有益效果:
[0013]1.一種用于摩托車的加熱裝置，包括金屬的外殼和設置在外殼內的加熱電路，用金屬的外殼有利于將加熱電路產生的熱量快速傳遞到被加熱的對象上去，有利于實現快速解凍，使摩托車能夠快速恢復正常工作狀態(tài)。
[0014]2.外殼的兩端分別設有連接帶，兩條連接帶之間可拆卸連接，通過可相互連接的連接帶，可將本實用新型牢固綁縛在被加熱的摩托車的相應位置上，有利于本實用新型的安裝穩(wěn)定。
[0015]3.加熱電路包括蓄電池、逆變器、電容、雙向晶閘管、第一二極管、第二二極管、設置在外殼頂面的用作指示燈的發(fā)光二極管、用作調節(jié)鈕的電位器和用作啟動開關的開關以及設置在外殼底面上的加熱絲和熱敏電阻；有利于加熱絲對與外殼底面緊貼的被加熱對象進行快速加熱，同時，有利于熱敏電阻將外殼底面的溫度反饋回加熱電路，避免因為過熱造成不利影響。同時從外殼的頂面撥動啟動開關和調節(jié)鈕來分別啟動加熱電路和調節(jié)加熱絲溫度，操作簡單、方便。通過發(fā)光二極管來指示加熱電路工作狀態(tài)，有利于操作者把握操作步驟。
[0016]4.電流信號從蓄電池流經逆變器并從逆變器的正輸出端經電容流向第一二極管和第二二極管組成的并聯支路后流向雙向晶閘管，并從雙向晶閘管的Tl極傳遞到加熱絲，發(fā)光二極管并聯在加熱絲兩端，電位器和熱敏電阻組成的串聯支路連接在雙向晶閘管的Tl極和第一二極管的陰極之間，所述第二二極管的陽極與第一二極管的陰極連接；所述開關連接在逆變器的負輸出端與發(fā)光二極管的陰極之間；調節(jié)調節(jié)鈕使電位器被調節(jié)可設置加熱裝置作用于摩托車時的溫度并保持該溫度恒定。當被加熱裝置緊貼的摩托車位置的溫度升高時，使緊貼摩托車的熱敏電阻阻值增大，使蓄電池對電容的充電電流降低，雙向晶閘管的導通角減小，加熱絲通過的電流減小，溫度下降，使對摩托車的加熱溫度保持在一定范圍內，避免因為溫度過高燒壞相關元器件。
[0017]方案二:在方案一的基礎上進一步，所述逆變器的正輸出端與電容之間連接有熔斷器，有利于通過熔斷器保護加熱電路在出現過流過壓的時候的電路安全。
[0018]方案三:在方案一的基礎上進一步，所述外殼的底面形狀與摩托車發(fā)動機氣缸的外壁形狀相匹配，方便將本實用新型緊貼發(fā)動機氣缸，對氣缸內的空氣進行加熱，使氣缸內的油濃度增加到能夠被點火器點燃，有利于快速加熱氣缸內的空氣并使燃氣中的油氣遇熱增加活動強度進而提高油氣濃度。
[0019]方案四:在方案一的基礎上進一步，所述連接帶為彈性帶，有利于通過連接帶連接大小不同的摩托車發(fā)動機，有利于通過連接帶將本實用新型固定在摩托車的不同位置，增加本實用新型的適用范圍。
[0020]方案五:在方案一