發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]搭載在割灌機(jī)等便攜式作業(yè)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置例如包含向空氣中混合燃料而生成混合氣的化油器(氣化器)和配置在化油器和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口之間且用于將來(lái)自化油器的混合氣向發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口引導(dǎo)的進(jìn)氣通路而構(gòu)成。此外，化油器作為燃料供給裝置例如具備隔膜式燃料栗。一般來(lái)講，隔膜式燃料栗包括用于吸入和噴出燃料的栗室和要被供給用于驅(qū)動(dòng)該栗室的壓力的隔膜室。
[0003]這種發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置在專利文獻(xiàn)1中有所公開。
[0004]此外，在專利文獻(xiàn)1中，利用連通通路將直管狀的進(jìn)氣通路和隔膜式燃料栗的隔膜室連通。因此，用于驅(qū)動(dòng)隔膜式燃料栗的栗室的壓力從直管狀的進(jìn)氣通路經(jīng)由連通通路向隔膜式燃料栗的隔膜室供給。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開平5 — 19555號(hào)公報(bào)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]實(shí)用新型要解決的問題
[0009]另外，便攜式作業(yè)機(jī)通常具備密閉式的燃料箱。在該燃料箱中，積存在其內(nèi)部的液體燃料的剩余量越減少，燃料箱內(nèi)的壓力越降低，燃料箱內(nèi)越有可能成為負(fù)壓。因此，為了利用隔膜式燃料栗從負(fù)壓狀態(tài)的燃料箱內(nèi)吸起燃料，優(yōu)選的是要向隔膜式燃料栗的隔膜室供給的壓力變動(dòng)較大(換言之是空氣脈動(dòng)的壓力振幅較大)。
[0010]但是，在專利文獻(xiàn)1中，直管狀的進(jìn)氣通路和隔膜室連通。因此，要向隔膜式燃料栗的隔膜室供給的壓力變動(dòng)較小，存在難以利用隔膜式燃料栗從負(fù)壓狀態(tài)的燃料箱內(nèi)吸起燃料的情況。
[0011]本實(shí)用新型鑒于這樣的實(shí)際狀況，其目的在于增大要向隔膜室供給的壓力的變動(dòng)。
[0012]用于解決問題的方案
[0013]因此，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置包含化油器和進(jìn)氣通路而構(gòu)成；該化油器用于向空氣中混合燃料而生成混合氣；該進(jìn)氣通路配置在化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口之間而將來(lái)自化油器的混合氣向發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口引導(dǎo)，或者配置在化油器的上游側(cè)而將向發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口供給的空氣向化油器引導(dǎo)。化油器具備隔膜式燃料栗。隔膜式燃料栗包括用于吸入和噴出燃料的栗室與要被供給用于驅(qū)動(dòng)栗室的壓力的隔膜室。進(jìn)氣通路具備節(jié)流部。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置還包含使節(jié)流部和隔膜室連通的連通通路而構(gòu)成。用于驅(qū)動(dòng)栗室的壓力從節(jié)流部經(jīng)由連通通路向隔膜室供給。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置，優(yōu)選的是，所述連通通路將在所述節(jié)流部中成為最小的截面積的部分和所述隔膜室連通。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置，優(yōu)選的是，所述節(jié)流部包含越朝向下游側(cè)截面積變得越小的第1區(qū)域和上游端與該第1區(qū)域的下游端連接且越朝向下游側(cè)截面積變得越大的第2區(qū)域而構(gòu)成。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置，優(yōu)選的是，利用包含所述第1區(qū)域的第1進(jìn)氣通路形成構(gòu)件和具有能夠容納該第1進(jìn)氣通路形成構(gòu)件的凹部并含有所述第2區(qū)域的第2進(jìn)氣通路形成構(gòu)件形成所述進(jìn)氣通路。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置，優(yōu)選的是，所述連通通路的至少一部分形成在所述第1進(jìn)氣通路形成構(gòu)件和所述第2進(jìn)氣通路形成構(gòu)件中的至少一者上。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置，優(yōu)選的是，所述進(jìn)氣通路配置在所述化油器和所述進(jìn)氣口之間，用于將來(lái)自所述化油器的混合氣向所述進(jìn)氣口引導(dǎo)，所述第1進(jìn)氣通路形成構(gòu)件包含被容納在所述第2進(jìn)氣通路形成構(gòu)件的凹部并含有所述第1區(qū)域的主體部和自該主體部的上游側(cè)端部向外方突出的凸緣部而構(gòu)成，該凸緣部安裝在所述化油器的下游側(cè)端面與所述第2進(jìn)氣通路形成構(gòu)件的上游側(cè)端面之間。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置，優(yōu)選的是，所述第1進(jìn)氣通路形成構(gòu)件由彈性構(gòu)件形成。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置，優(yōu)選的是，所述第1區(qū)域和所述第2區(qū)域中的至少一者形成為階梯狀。
[0021]實(shí)用新型的效果
[0022]采用本實(shí)用新型，用于驅(qū)動(dòng)隔膜式燃料栗的栗室的壓力從進(jìn)氣通路的節(jié)流部經(jīng)由連通通路向隔膜式燃料栗的隔膜室供給。由此，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)負(fù)壓在進(jìn)氣通路的節(jié)流部處被強(qiáng)化，因此，能夠增大要向隔膜室供給的壓力的變動(dòng)。
【附圖說明】
[0023]圖1是表示本實(shí)用新型的第1實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0024]圖2是表示具備上述實(shí)施方式的隔膜式燃料栗的化油器的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0025]圖3是上述實(shí)施方式的噴嘴的說明圖。
[0026]圖4是表示上述實(shí)施方式的進(jìn)氣通路的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0027]圖5是圖4的I — I剖視圖。
[0028]圖6是表示上述實(shí)施方式的變形例的進(jìn)氣通路的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0029]圖7是表示本實(shí)用新型的第2實(shí)施方式的進(jìn)氣通路的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0030]圖8是表示本實(shí)用新型的第3實(shí)施方式的進(jìn)氣通路的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0031]圖9是表示本實(shí)用新型的第4實(shí)施方式的進(jìn)氣通路的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0032]圖10是表示本實(shí)用新型的第5實(shí)施方式的進(jìn)氣通路的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0033]附圖標(biāo)記說明
[0034]1、發(fā)動(dòng)機(jī)；2、缸部；3、曲軸箱；4、油箱；5、活塞；8、缸蓋；9、燃燒室；10、止回閥；11、連桿；13、曲柄；13a、曲軸；15、進(jìn)氣口 ；16、排氣口 ；17、吸氣閥；18、排氣閥；20、隔離件；21、進(jìn)氣通路；23、第1構(gòu)件(第1進(jìn)氣通路形成構(gòu)件)；23a、進(jìn)氣通路；23b、23c、槽部；24、第2構(gòu)件(第2進(jìn)氣通路形成構(gòu)件)；24a、凹部；24b、進(jìn)氣通路；24c、槽部；25、空氣脈動(dòng)提取通路；25a、25b、通路；25c、蓋；27、墊片；28、貫通孔；30、化油器；40、空氣凈化器；41、過濾器；50、進(jìn)氣裝置；60、隔膜式燃料栗；61、隔膜室；62、隔膜；63、化油器主體；64、空氣脈動(dòng)傳遞通路；65、栗室；100、節(jié)流部；110、連通通路；123、第1構(gòu)件；124、主體部；125、凸緣部。
【具體實(shí)施方式】
[0035]以下，參照【附圖說明】本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0036]圖1表示本實(shí)用新型的第1實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置的概略結(jié)構(gòu)。另外，圖1表示活塞處于位于上止點(diǎn)TDC(Top Dead Center)附近的狀態(tài)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0037]發(fā)動(dòng)機(jī)1是0HV(0ver Head Valve)形式的4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，且為氣冷式。發(fā)動(dòng)機(jī)1包括缸部2、安裝在缸部2的下部的曲軸箱3、以及配設(shè)在曲軸箱3的下側(cè)方向位置的油箱4。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)1的進(jìn)氣裝置50包含后述的化油器(氣化器)30、進(jìn)氣通路21以及吸氣閥17而構(gòu)成。
[0038]缸部2具有用于使該活塞5在圖1中的上下方向上滑動(dòng)的圓柱狀的空間。而且，活塞5以在圖1中的上下方向上滑動(dòng)自由的方式具有間隙地嵌入到該空間內(nèi)。
[0039]利用缸部2、曲軸箱3以及活塞5形成曲軸室7。也就是說，利用由缸部2的側(cè)面和活塞5形成的曲軸箱3側(cè)的圓柱狀空間和曲軸箱3內(nèi)的空間形成曲軸室7。在該曲軸室7中，隨著活塞5滑動(dòng)，其內(nèi)部空間的容積發(fā)生變化。
[0040]利用缸蓋8、缸部2以及活塞5形成燃燒室9。
[0041]油箱4利用油箱殼體限定，其相對(duì)于曲軸箱3獨(dú)立地設(shè)置，用于積存潤(rùn)滑用的油。
[0042]在油箱4和曲軸箱3之間設(shè)有僅容許油從曲軸箱3 (曲軸室7)向油箱4流動(dòng)的止回閥10。
[0043]在此，隨著活塞5從下止點(diǎn)BDC (Bottom Dead Center)移動(dòng)到上止點(diǎn)TDC，曲軸室7內(nèi)的壓力成為負(fù)壓。相反，隨著活塞5從上止點(diǎn)TDC移動(dòng)到下止點(diǎn)BDC，曲軸室7內(nèi)的壓力成為正壓。因此，在曲軸室7內(nèi)的壓力是正壓時(shí)，