中心的機(jī)油管道23上設(shè)置機(jī)油閥門(mén)30，在設(shè)置的油咀噴頭24內(nèi)設(shè)置彈簧碰珠25，在設(shè)置的壓氣汽缸15缸壁中設(shè)置空氣進(jìn)氣閥門(mén)C27，在設(shè)置的空氣進(jìn)氣閥門(mén)A7和空氣進(jìn)氣閥門(mén)C27的進(jìn)氣口處設(shè)置空氣過(guò)漓器28，在儲(chǔ)氣室19的室壁中通往壓氣汽缸15中設(shè)置空氣進(jìn)氣閥門(mén)B26，噴油開(kāi)關(guān)31設(shè)置在混合氣閥門(mén)8中。
[0017]當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程是:
[0018]〔 I〕先不打開(kāi)油門(mén)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)曲軸18旋轉(zhuǎn)進(jìn)行前期預(yù)備啟動(dòng)向儲(chǔ)氣室19中和汽油室中增壓氣體后再打開(kāi)油門(mén)開(kāi)關(guān)；
[0019]〔2〕當(dāng)活塞6下行達(dá)到下止點(diǎn)時(shí)，由氣門(mén)頂桿13與封閉底板9接觸頂開(kāi)進(jìn)氣門(mén)12和活塞6頂開(kāi)混合氣閥門(mén)8帶動(dòng)噴油開(kāi)關(guān)31打開(kāi)使噴油咀20向儲(chǔ)氣室19中進(jìn)入混合氣閥門(mén)8處的氣體中噴入汽油或柴油，噴入氣體中的混合氣由打開(kāi)的混合氣閥門(mén)8處進(jìn)入活塞6的底部進(jìn)氣口經(jīng)進(jìn)氣門(mén)12進(jìn)入活塞6上端汽缸2內(nèi)；在活塞6下行推動(dòng)壓氣活塞16跟著同時(shí)下行時(shí)，由于壓氣汽缸15內(nèi)的壓力下降使空氣進(jìn)氣閥門(mén)C27中的彈簧彈開(kāi)空氣進(jìn)氣閥門(mén)C27的閥門(mén)，新鮮空氣經(jīng)空氣過(guò)漓器28過(guò)漓由壓氣活塞16吸入壓氣汽缸15中；當(dāng)由曲軸18旋轉(zhuǎn)反回推動(dòng)活塞6上行時(shí)，混合氣閥門(mén)8和噴油開(kāi)關(guān)31及空氣進(jìn)氣閥門(mén)C27關(guān)閉，空氣進(jìn)氣閥門(mén)A7和空氣進(jìn)氣閥門(mén)B26打開(kāi)，由直驅(qū)連桿14帶動(dòng)壓氣活塞16同步上行向儲(chǔ)氣室19中壓進(jìn)氣體儲(chǔ)存，活塞6的底部隨著活塞6上行由打開(kāi)的空氣進(jìn)氣閥門(mén)A7處吸入過(guò)漓的新鮮空氣儲(chǔ)存在活塞6底部，在活塞6上行壓縮混合氣達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)，活塞6頂撞火花塞3點(diǎn)燃混合氣燃燒膨脹推動(dòng)活塞6下行驅(qū)動(dòng)曲軸18做工；
[0020]〔 3〕當(dāng)活塞6由混合氣燃燒膨脹驅(qū)動(dòng)曲軸18做工下行到達(dá)中段時(shí)，由凸輪21推動(dòng)傳動(dòng)桿22上行頂撞搖臂5壓迫排氣閥門(mén)4打開(kāi)向外排放廢氣，同時(shí)由活塞6下行壓縮底部?jī)?chǔ)存的新鮮空氣頂開(kāi)進(jìn)氣門(mén)12和關(guān)閉空氣進(jìn)氣閥門(mén)A7使新鮮的壓縮空氣從進(jìn)氣門(mén)12進(jìn)入活塞6上端汽缸2內(nèi)協(xié)助對(duì)外掃除未盡廢氣，在掃除廢氣后的活塞6下行時(shí)凸輪21離開(kāi)傳動(dòng)桿22使排氣閥門(mén)4自動(dòng)關(guān)閉；在活塞6由混合氣燃燒膨脹驅(qū)動(dòng)曲軸18做工下行中，由于有壓氣活塞16跟著同時(shí)下行使曲軸箱內(nèi)的體積縮小壓迫由曲軸18旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的飛淺機(jī)油氣體頂開(kāi)機(jī)油閥門(mén)30從機(jī)油管道23進(jìn)入油咀噴頭24中，在活塞6和直驅(qū)連桿14上設(shè)置的彈簧碰珠25與汽缸2的缸壁和圓心孔10的壁面運(yùn)行接觸時(shí)彈簧碰珠25被頂開(kāi)，機(jī)油從彈簧碰珠25的縫隙中擠出達(dá)到潤(rùn)滑缸壁和直驅(qū)連桿14的目的；
[0021]〔4〕當(dāng)活塞6下行達(dá)到下止點(diǎn)和反回向上運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程〔2〕所敘的連環(huán)工作過(guò)程方式進(jìn)行運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是:在機(jī)體(I)中設(shè)置有汽缸(2 )，在汽缸(2 )的上蓋中設(shè)置有火花塞(3 )和排氣閥門(mén)(4 )及搖臂(5 )，在汽缸(2 )內(nèi)設(shè)置有活塞(6)，在汽缸(2)缸壁中設(shè)置有空氣進(jìn)氣閥門(mén)A( 7 )和混合氣閥門(mén)(8)，在汽缸(2)底部設(shè)置有封閉底板(9)，在封閉底板(9)中心設(shè)置有圓心孔(10)，在活塞(6)中設(shè)置有活塞環(huán)(11)，在活塞(6)中心設(shè)置有進(jìn)氣門(mén)(12)，在進(jìn)氣門(mén)(12)上設(shè)置有氣門(mén)頂桿(13)，在活塞(6)底部中心設(shè)置有直驅(qū)連桿(14)，在底板(9)下設(shè)置有壓氣汽缸(15)，在直驅(qū)連桿(14)上設(shè)置固定有壓氣活塞(16)，在直驅(qū)連桿(14)下端設(shè)置連接有曲軸連桿(17)，曲軸連桿(17)設(shè)置連接有曲軸(18)，在機(jī)體(I)左邊設(shè)置有儲(chǔ)氣室(19 )，在儲(chǔ)氣室(19)中的混合氣閥門(mén)(8)處設(shè)置有噴油咀(20)，在曲軸(18)上設(shè)置有凸輪(21)，在搖臂(5)下面設(shè)置有傳動(dòng)桿(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是:在機(jī)體(I)中設(shè)置汽缸(2)，火花塞(3)和排氣閥門(mén)(4)及搖臂(5)設(shè)置在汽缸(2)的上蓋中，在汽缸(2)內(nèi)設(shè)置活塞(6)，空氣進(jìn)氣閥門(mén)A( 7 )和混合氣閥門(mén)(8)設(shè)置在汽缸(2)缸壁中，在汽缸(2)底部設(shè)置封閉底板(9)，在活塞(6)中設(shè)置活塞環(huán)(11)，在活塞(6)中心設(shè)置進(jìn)氣門(mén)(12)，氣門(mén)頂桿(13)連接在進(jìn)氣門(mén)(12)下端活塞(6)內(nèi)，直驅(qū)連桿(14)的上端穿過(guò)圓心孔(10)設(shè)置在活塞(6)底部中心，壓氣汽缸(15)設(shè)置在底板(9)下面并固定在機(jī)體(I)中，直驅(qū)連桿(14)下端固定在壓氣活塞(16)上，壓氣活塞(16)底部的直驅(qū)連桿(14)下端連接在曲軸連桿(17)上，曲軸連桿(17)連接曲軸(18)，在機(jī)體(I)左邊設(shè)置儲(chǔ)氣室(19)，在儲(chǔ)氣室(19)中的混合氣閥門(mén)(8)處設(shè)置噴油咀(20)，在曲軸(18)上設(shè)置凸輪(21)，傳動(dòng)桿(22)的上端設(shè)置在搖臂(5)下面并固定在機(jī)體(I)中，傳動(dòng)桿(22)的下端設(shè)置在凸輪(21)上端能與凸輪(21)接觸和分開(kāi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是:把設(shè)置的直驅(qū)連桿(14)插入活塞(6)底部中心孔內(nèi)用銷(xiāo)栓插入銷(xiāo)栓孔(29)內(nèi)固定，在直驅(qū)連桿(14)和活塞(6)內(nèi)設(shè)置機(jī)油管道(23)和油咀噴頭(24)，在壓氣活塞(16)中心的機(jī)油管道(23)上設(shè)置機(jī)油閥門(mén)(30)，在設(shè)置的油咀噴頭(24)內(nèi)設(shè)置彈簧碰珠(25)，在設(shè)置的壓氣汽缸(15)缸壁中設(shè)置空氣進(jìn)氣閥門(mén)C(27)，在設(shè)置的空氣進(jìn)氣閥門(mén)A(7)和空氣進(jìn)氣閥門(mén)C(27)的進(jìn)氣口處設(shè)置空氣過(guò)漓器(28)，在儲(chǔ)氣室(19)的室壁中通往壓氣汽缸(15)中設(shè)置空氣進(jìn)氣閥門(mén)B(26)，噴油開(kāi)關(guān)(31)設(shè)置在混合氣閥門(mén)(8)中。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的一種不燒混合油的封閉汽缸增壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，是在機(jī)體1中設(shè)有汽缸2，在汽缸2的上蓋中設(shè)有火花塞3和排氣閥門(mén)4及搖臂5，在汽缸2內(nèi)設(shè)有活塞6，在汽缸2缸壁中設(shè)有空氣進(jìn)氣閥門(mén)7和混合氣閥門(mén)8，在汽缸2底部設(shè)有底板9，在底板9中心設(shè)有圓孔10，在活塞6中設(shè)有活塞環(huán)11，在活塞6中心設(shè)有進(jìn)氣門(mén)12，在進(jìn)氣門(mén)12上設(shè)有氣門(mén)頂桿13，在活塞6底部中心設(shè)有直驅(qū)連桿14，在底板9下設(shè)有壓氣缸15，在直驅(qū)連桿14上設(shè)有壓氣活塞16，在直驅(qū)連桿14下端設(shè)有曲軸連桿17，曲軸連桿17連接有曲軸18，在機(jī)體1左邊設(shè)有儲(chǔ)氣室19，在儲(chǔ)氣室19中設(shè)有噴油咀20，在曲軸18上設(shè)有凸輪21，在搖臂5下面設(shè)有傳動(dòng)桿22。
【IPC分類(lèi)】F02B75/40
【公開(kāi)號(hào)】CN205243642
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521066498
【發(fā)明人】柳峰
【申請(qǐng)人】柳峰
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日