鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋁電解技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]鋁電解槽陽(yáng)極保溫料的添加是鋁電解中一項(xiàng)關(guān)鍵控制因素，是保證電解槽熱平衡、穩(wěn)定生產(chǎn)的前提。相關(guān)技術(shù)中，鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加方式是:鋁電解槽中殘極上的電解質(zhì)經(jīng)破碎處理后作為保溫料原料，由車輛運(yùn)輸?shù)诫娊廛囬g各工區(qū)定置堆放。換極后，工作人員用手推車將保溫料從堆放處運(yùn)送到電解槽新極處，并用工具鏟對(duì)更換后的新極表面實(shí)施保溫料覆蓋。此保溫料添加方式存在以下不足:(I)電解車間磁場(chǎng)大溫度高，人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)環(huán)境惡劣且工作效率低；(2)鋁電解槽蓋板長(zhǎng)時(shí)間處于打開狀態(tài)，引起鋁電解槽內(nèi)熱量的散失及氟化氫等惡性氣體向外部環(huán)境的逸散，從而導(dǎo)致能耗升高，環(huán)保性能較差；(3)保溫料長(zhǎng)時(shí)間堆積在電解車間內(nèi)，長(zhǎng)期占用了電解車間的作業(yè)空間。因而，相關(guān)技術(shù)中的鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加方式存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境差、工作效率低、能耗較高、環(huán)保性能較差及作業(yè)空間利用率低的不足。
[0003]因此，實(shí)有必要提供一種新的鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)來(lái)克服上述技術(shù)問題。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種勞動(dòng)強(qiáng)度低、作業(yè)環(huán)境好、工作效率高、能耗較低、環(huán)保性能較好及作業(yè)空間利用率高的鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明一種鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)，包括保溫料存放單元、保溫料輸送系統(tǒng)以及保溫料下料系統(tǒng)，所述保溫料存放單元包括出料口，所述保溫料輸送系統(tǒng)包括超濃相輸送管道、頂料倉(cāng)以及自所述頂料倉(cāng)的底部向下延伸形成的加料管，所述超濃相輸送管道的一端與所述出料口相連，另一端與所述頂料倉(cāng)相連，所述超濃相輸送管道連通有氣流，保溫料可通過超濃相輸送從保溫料存放單元經(jīng)所述超濃相輸送管道進(jìn)入所述頂料倉(cāng)，所述保溫料下料系統(tǒng)包括可移動(dòng)的天車下料倉(cāng)以及自所述天車下料倉(cāng)底部向下延伸形成的下料管，所述天車下料倉(cāng)可移動(dòng)于所述加料管的下方。
[0006]優(yōu)選的，所述下料管包括與所述天車下料倉(cāng)相連通的連接部以及連接設(shè)置于所述連接部的遠(yuǎn)離所述天車下料倉(cāng)的一端并與所述連接部形成伸縮結(jié)構(gòu)的導(dǎo)料部。
[0007]優(yōu)選的，所述下料管還包括自所述導(dǎo)料部的底部向下傾斜延伸的下料部，所述下料部可圍繞所述導(dǎo)料部的中心線旋轉(zhuǎn)。
[0008]優(yōu)選的，所述鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)還包括鋁電解槽，在上下方向上，所述保溫料存放單元的頂面位于所述鋁電解槽的頂面的下方。
[0009]優(yōu)選的，所述鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)還包括設(shè)置于所述加料管上的加料控制閥。
[0010]優(yōu)選的，所述鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)還包括設(shè)置于所述下料管上的下料控制閥。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述保溫料存放單元為固定運(yùn)行罐。
[0012]優(yōu)選的，所述鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)還包括自動(dòng)上料控制系統(tǒng)，所述自動(dòng)上料控制系統(tǒng)包括設(shè)置于所述頂料倉(cāng)內(nèi)的上限位料位計(jì)、下限位料位計(jì)、用于控制超濃相輸送管道內(nèi)氣流的氣流控制開關(guān)以及設(shè)置于所述保溫料存放單元的通斷閥，當(dāng)下限位料位計(jì)發(fā)出上料信號(hào)時(shí)，氣流控制開關(guān)打開，通斷閥打開，保溫料存放單元開始下料，并經(jīng)由超濃相輸送管道輸送至所述頂料倉(cāng)；當(dāng)上限位料位計(jì)發(fā)出上料停止信號(hào)時(shí)，氣流控制開關(guān)關(guān)閉，通斷閥關(guān)閉，保溫料輸送停止。
[0013]優(yōu)選的，所述鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)還包括設(shè)置于所述頂料倉(cāng)頂部的排氣管，所述排氣管與所述頂料倉(cāng)相連通。
[0014]優(yōu)選的，所述鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)還包括除塵凈化系統(tǒng)，所述排氣管通過通風(fēng)管道與所述除塵凈化系統(tǒng)相連通。
[0015]與相關(guān)技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于，通過保溫料輸送系統(tǒng)和保溫料下料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了鋁電解槽陽(yáng)極保溫料的自動(dòng)添加，解決了勞動(dòng)強(qiáng)度高、作業(yè)環(huán)境差、工作效率低的問題；縮短了保溫料的添加時(shí)間，節(jié)約添加時(shí)間1/3以上，縮短了鋁電解槽的蓋板打開時(shí)間，降低了能耗，減少了對(duì)環(huán)境的不利影響；保溫料的堆放完成不需要再占用電解車間的作業(yè)空間，提高了作業(yè)空間的利用率。因此，勞動(dòng)強(qiáng)度低、作業(yè)環(huán)境好、工作效率高、能耗較低、環(huán)保性能較好及作業(yè)空間利用率高。
【【附圖說(shuō)明】】
[0016]圖1為本發(fā)明鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的G區(qū)域放大示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0018]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳的實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0019]如圖1-圖2所示，本申請(qǐng)一種鋁電解槽陽(yáng)極保溫料添加系統(tǒng)，包括保溫料存放單元1、保溫料輸送系統(tǒng)以及保溫料下料系統(tǒng)。所述保溫料存放單元包括出料口 12。所述保溫料輸送系統(tǒng)包括超濃相輸送管道2、頂料倉(cāng)3以及自所述頂料倉(cāng)3的底部向下延伸形成的加料管4。所述超濃相輸送管道2的一端與所述出料口 12相連，另一端與所述頂料倉(cāng)3相連。所述超濃相輸送管道2連通有氣流，本實(shí)施方式中，所述氣流的進(jìn)入方向?yàn)閳D1所示的M方向。保溫料可通過超濃相輸送從保溫料存放單元I經(jīng)所述超濃相輸送管道2進(jìn)入所述頂料倉(cāng)3。本實(shí)施方式中，所述頂料倉(cāng)3固定于電解車間6側(cè)壁61上。所述保溫料下料系統(tǒng)包括可移動(dòng)的天車下料倉(cāng)7以及自所述天車下料倉(cāng)7底部向下延伸形成的下料管8，在本實(shí)施方式中，所述天車下料倉(cāng)7設(shè)置于電解車間6的天車(未圖示)上，并可沿天車支架61移動(dòng)，亦可隨天車支架61的移動(dòng)而移動(dòng)，故所述天車下料倉(cāng)7可移動(dòng)于所述加料管的4下方。該天車也為電解車間所現(xiàn)有的天車，從而進(jìn)一步提高了天車的利用效率。
[0020]使用時(shí)，將保溫料存放單元I中保溫料放入超濃相輸送管道2內(nèi)，超濃相輸送管道2中通入氣流，形成超濃相輸送，將保溫料送入頂料倉(cāng)3內(nèi)。移動(dòng)天車下料倉(cāng)7于加料管4的下方，保溫料自頂料倉(cāng)3中進(jìn)入天車下料倉(cāng)7內(nèi)，移動(dòng)天車下料倉(cāng)7于鋁電解槽9的上方，對(duì)準(zhǔn)需要覆蓋保溫料的陽(yáng)極，保溫料自下料管8進(jìn)入鋁電解槽并覆蓋于相應(yīng)陽(yáng)極的上方。
[0021]通過保溫料輸送系統(tǒng)和保溫料下料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了鋁電解槽陽(yáng)極保溫料的自動(dòng)添加，無(wú)需人工添加，解決了勞動(dòng)強(qiáng)度高、作業(yè)環(huán)境差、工作效率低的問題；縮短了保溫料的添加時(shí)間，節(jié)約添加時(shí)間1/3以上，縮短了鋁電解槽9的蓋板(未圖示)打開時(shí)間，降低了能耗，減少了對(duì)環(huán)境的不利影響；保溫料存放單元I可設(shè)于電解車間6外，保溫料的堆放完全不需要再占用電解車間6的作業(yè)空間，提高了電解車間6作業(yè)空間的利用率。因此，勞動(dòng)強(qiáng)度低、作業(yè)環(huán)境好、工作效率高、能耗較低、環(huán)保性能較好及作業(yè)空間利用率高。
[0022]在本實(shí)施方式中，所述下料管8包括與所述天車下料倉(cāng)7相連通的連接部81以及連接設(shè)置于所述連接部81的遠(yuǎn)離所述天車下料倉(cāng)7的一端并與所述連接部81形成伸縮結(jié)構(gòu)的導(dǎo)料部82。由此，可靈活調(diào)節(jié)保溫料下料的高