本實(shí)用新型屬于防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道開挖臺(tái)車防護(hù)棚架。

背景技術(shù)：

目前隧道在II、III級(jí)及輕微巖爆段全斷面開挖時(shí)或初期支護(hù)過程中，開挖臺(tái)車均未安裝防護(hù)棚架，作業(yè)人員暴露在裸露的圍巖下，受地質(zhì)構(gòu)造、地應(yīng)力影響以及作業(yè)時(shí)風(fēng)槍擾動(dòng)等因素影響，隧道拱部存在掉塊隱患，極大地增加了作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決隧道在II、III級(jí)及輕微巖爆段全斷面開挖時(shí)或初期支護(hù)過程中人員安全的技術(shù)問題，提供了一種隧道開挖臺(tái)車防護(hù)棚架。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種隧道開挖臺(tái)車防護(hù)棚架，包括拱架防護(hù)系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和液壓升降系統(tǒng)，所述拱架防護(hù)系統(tǒng)包括若干鋼拱架，所述鋼拱架的形狀與開挖輪廓面的形狀相匹配，所述走行系統(tǒng)包括兩平行的的走行軌道和若干對(duì)稱設(shè)置在走行軌道上的走行機(jī)構(gòu)，走行機(jī)構(gòu)在走行軌道上可前后自由滑動(dòng)，每個(gè)鋼拱架的左右兩端均架設(shè)在左右兩側(cè)的走行機(jī)構(gòu)上，兩平行走行軌道的前后兩端下部分別垂直設(shè)置有一個(gè)液壓升降系統(tǒng)，液壓升降系統(tǒng)的上端與走行軌道相連，液壓升降系統(tǒng)的下端固定在開挖臺(tái)車上。

開挖臺(tái)車的前端或后端設(shè)置液壓缸固定架，走行軌道前端或后端下部的液壓升降系統(tǒng)通過液壓缸固定架固定在開挖臺(tái)車上。

所述液壓缸固定架是由小橫架I和小橫架II組成的矩形框架結(jié)構(gòu)。

小橫架I與開挖臺(tái)車之間設(shè)置有斜撐I。

液壓升降系統(tǒng)的上部與開挖臺(tái)車之間設(shè)置有斜撐II。

本實(shí)用新型的有益效果：

1. 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，所有構(gòu)件均可自己加工制作，使用操作方便，棚架可升降、收攏，與施工作業(yè)無干擾。

2. 采用本實(shí)用新型的開挖臺(tái)車防護(hù)棚架，能較好地降低II、III級(jí)及輕微巖爆段全斷面開挖時(shí)或初期支護(hù)過程中的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，確保作業(yè)人員絕對(duì)安全，避免了傷亡事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為圖1中的A-A視圖；

圖中：1-鋼拱架，2-走行軌道，3-走行機(jī)構(gòu)，4-液壓升降系統(tǒng)，5-開挖臺(tái)車，6-液壓缸固定架，7-小橫架I，8-小橫架II，9-斜撐I，10-斜撐II。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種隧道開挖臺(tái)車防護(hù)棚架，包括拱架防護(hù)系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和液壓升降系統(tǒng)4，所述拱架防護(hù)系統(tǒng)包括若干鋼拱架1，所述鋼拱架1采用工字鋼制作，鋼拱架1的形狀與開挖輪廓面的形狀相匹配，所述走行系統(tǒng)包括兩平行的的走行軌道2和若干對(duì)稱設(shè)置在走行軌道2上的走行機(jī)構(gòu)3，所述走行軌道2采用方鋼制作，走行機(jī)構(gòu)3在走行軌道2上可前后自由滑動(dòng)，每個(gè)鋼拱架1的左右兩端均架設(shè)在左右兩側(cè)的走行機(jī)構(gòu)3上，鋼拱架1與走行機(jī)構(gòu)3固定連接，鋼拱架1可隨著走行機(jī)構(gòu)3的前后滑動(dòng)而移動(dòng)，使得在需要棚架防護(hù)時(shí)將鋼拱架1拉開，不需要棚架防護(hù)時(shí)，將鋼拱架1收攏，兩平行走行軌道2的前后兩端下部分別垂直設(shè)置有一個(gè)液壓升降系統(tǒng)4，液壓升降系統(tǒng)4的上端與走行軌道2相連，液壓升降系統(tǒng)4的下端固定在開挖臺(tái)車5上，所述液壓升降系統(tǒng)4為現(xiàn)有技術(shù)，包括油缸和液壓站，液壓升降系統(tǒng)4可根據(jù)需要將防護(hù)棚架抬升或降低。

為了便于將防護(hù)棚架收攏于開挖臺(tái)車的端部從而不影響開挖臺(tái)車的施工作業(yè)，開挖臺(tái)車5的前端或后端端部設(shè)置液壓缸固定架6，走行軌道5前端或后端下部的液壓升降系統(tǒng)4通過液壓缸固定架6固定在開挖臺(tái)車5上，如圖3所示，所述液壓缸固定架6為由小橫架I7和小橫架II8組成的矩形框架結(jié)構(gòu)。

為了保證防護(hù)棚架的穩(wěn)定性，小橫架I7與開挖臺(tái)車5之間設(shè)置有斜撐I9，所述液壓升降系統(tǒng)4的上部與開挖臺(tái)車5之間設(shè)置有斜撐II10。

本實(shí)用新型的使用：

①開挖作業(yè)或支護(hù)作業(yè)時(shí)，利用走形軌道將拱架防護(hù)系統(tǒng)均布移動(dòng)至開挖輪廓面下；

②利用液壓升降系統(tǒng)將整個(gè)防護(hù)棚架抬升，直至緊貼開挖輪廓面；

③作業(yè)人員在防護(hù)棚架下方作業(yè)；

④開挖臺(tái)車移動(dòng)或不需要棚架防護(hù)時(shí)，可將棚架收攏，降低后放置于開挖臺(tái)車端部。