技術(shù)總結(jié)
隧道及地鐵工程可變徑模板臺(tái)車，適用于隧道及地鐵工程的涵洞結(jié)構(gòu)，包括與涵洞橫截面相適配的門(mén)形鋼模板單元，同軸設(shè)置于鋼模板單元內(nèi)部并可以支撐鋼模板單元的門(mén)形桁架單元，布設(shè)于涵洞底板混凝土上并沿著涵洞軸線方向延伸的軌道單元，以及安裝于桁架單元上的調(diào)節(jié)單元，調(diào)節(jié)單元包括可調(diào)節(jié)鋼模板單元的側(cè)板外表面與澆筑混凝土之間空間的作業(yè)調(diào)節(jié)油缸，可調(diào)節(jié)桁架單元和鋼模板單元豎直高度的頂升油缸，以及可調(diào)節(jié)鋼模板單元水平寬度的寬度調(diào)節(jié)油缸。本實(shí)用新型的技術(shù)方案可以適用于不同橫截面尺寸或者不同施工段橫截面尺寸不斷變化的隧道及地鐵的建筑工程，避免了重新制作新的模板臺(tái)車，既節(jié)約了材料和資源，又有助于提高施工進(jìn)度。另一方面，還可以調(diào)節(jié)鋼模板單元外表面與澆筑混凝土表面之間的作業(yè)空間的大小，便于對(duì)澆筑混凝土表面進(jìn)行人工維護(hù)和養(yǎng)護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：周江;司方;于超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交第一航務(wù)工程局有限公司
文檔號(hào)碼：201621039183
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.06
技術(shù)公布日：2017.03.15