1.一種隧道鋼筋臺(tái)車(chē)，包括至少兩個(gè)臺(tái)車(chē)門(mén)架，其特征在于，所述臺(tái)車(chē)門(mén)架包括水平布置的第一橫梁(1)和設(shè)于第一橫梁(1)兩端且豎直布置的兩根立柱(2)，所述第一橫梁(1)的上端面固定有支撐網(wǎng)(3)進(jìn)而形成頂平臺(tái)(4)，所述頂平臺(tái)(4)的前后兩端均設(shè)有第一防護(hù)欄(5)；所述立柱(2)的外側(cè)固定有至少兩個(gè)上下布置的第二橫梁(6)，所述第二橫梁(6)的上端面固定有支撐網(wǎng)(3)進(jìn)而形成側(cè)平臺(tái)(7)，所述側(cè)平臺(tái)(7)的前后兩端均設(shè)有第二防護(hù)欄(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼筋臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述第一防護(hù)欄(5)包括弧形桿(9)和設(shè)于弧形桿(9)兩端的第一側(cè)桿(10)，所述第一側(cè)桿(10)之間設(shè)有第一橫桿(11)，所述第一橫桿(11)和弧形桿(9)之間設(shè)有若干根第一豎桿(12)；所述第二防護(hù)欄(8)包括上桿(13)和設(shè)于上桿(13)兩端的第二側(cè)桿(14)，所述第二側(cè)桿(14)之間設(shè)有第二橫桿(15)，所述第二橫桿(15)和上桿(13)之間設(shè)有若干根第二豎桿(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道鋼筋臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述第一側(cè)桿(10)的底端設(shè)有第一底座(17)，所述第二側(cè)桿(14)的底端設(shè)有第二底座(18)，所述第一底座(17)和第二底座(18)通過(guò)螺栓、螺母分別固定于第一橫梁(1)和第二橫梁(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼筋臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述支撐網(wǎng)(3)由若干根鋼筋縱橫交錯(cuò)而成，并在其表面形成防滑紋路(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼筋臺(tái)車(chē)，其特征在于，相鄰所述第二橫梁(6)之間設(shè)有傾斜設(shè)置的斜爬梯(20)，地面和與地面靠近的第二橫梁(6)之間設(shè)有豎直設(shè)置的豎爬梯(21)，所述第二橫梁(6)上端面的支撐網(wǎng)(3)設(shè)有供人爬出的缺口(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道鋼筋臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述斜爬梯(20)和豎爬梯(21)均包括若干根水平布置的腳踏板(23)，所述腳踏板(23)設(shè)有供人踩踏的平整面(24)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼筋臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述立柱(2)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有支撐于第一橫梁(1)的第一斜梁(25)，所述立柱(2)的外側(cè)壁設(shè)有支撐于第二橫梁(6)的第二斜梁(26)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼筋臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述立柱(2)的外側(cè)壁均固定有供鋼筋放置的掛鉤(27)，相鄰所述掛鉤(27)設(shè)于同一水平線上，所述掛鉤(27)的外壁設(shè)有用于增加摩擦的軟質(zhì)橡膠套(28)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼筋臺(tái)車(chē)，其特征在于，相鄰所述第一橫梁(1)的下端面之間設(shè)有支撐橫梁(29)，所述支撐橫梁(29)設(shè)于第一橫梁(1)的中間，所述立柱(2)之間設(shè)有加固橫梁(30)，所述加固橫梁(30)與第二橫梁(6)位于同一平面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼筋臺(tái)車(chē)，其特征在于，還包括支撐臺(tái)車(chē)門(mén)架的兩根下橫梁(31)，所述立柱(2)的下端面固定于下橫梁(31)的上端面，所述下橫梁(31)兩端的下表面均設(shè)有支撐柱(32)，所述支撐柱(32)的下端連接有轉(zhuǎn)軸(33)，所述轉(zhuǎn)軸(33)的兩端設(shè)有橡膠輪胎(34)。