本發(fā)明涉及地鐵暗挖車站領(lǐng)域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種地鐵暗挖車站的施工方法。

背景技術(shù)：

近年來，我國城市建設(shè)飛速發(fā)展，城市軌道交通工程建設(shè)規(guī)?？涨啊Ｔ诔鞘熊壍澜煌üこ探ㄔO(shè)過程中，受交通疏解及周邊環(huán)境制約，暗挖車站是一種常見的車站施工形式。地鐵車站一般埋深較淺，而暗挖車站斷面跨度與高度較大，暗挖法施工風(fēng)險較大，一般采用多導(dǎo)洞施工，常見的如雙側(cè)壁法、中洞法、柱洞法、洞樁法等，但普遍存在導(dǎo)洞施工工序交錯干擾，施工工效低的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明還有一個目的是提供一種采用三導(dǎo)洞同步施工的地鐵暗挖車站的施工方法，導(dǎo)洞內(nèi)主體結(jié)構(gòu)施工可以同步進(jìn)行，主洞扣拱施工完成后，逐步拆除臨時支護(hù)，完成主體結(jié)構(gòu)剩余部分，可以提供施工工效。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種一種地鐵暗挖車站的施工方法，包括：

s1、采用臺階法分段施工三導(dǎo)洞，并在每一個臺階開挖完后施工對應(yīng)該臺階的初期支護(hù)與臨時仰拱，所述三導(dǎo)洞包括中導(dǎo)洞以及所述中導(dǎo)洞兩側(cè)的側(cè)導(dǎo)洞；

s2、在所述中導(dǎo)洞的開挖支護(hù)完成段施工仰拱、中柱、頂梁及拱部襯砌，同時施工側(cè)導(dǎo)洞的邊墻襯砌并施加臨時橫撐；

s3、在側(cè)導(dǎo)洞邊墻的襯砌結(jié)構(gòu)與中導(dǎo)洞主體結(jié)構(gòu)完成段，開挖主洞的上臺階并施工初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，隨后施工主洞的拱部襯砌和扣拱；以及

s4、開挖主洞的中、下臺階并施工仰拱。

優(yōu)選地，所述步驟s1具體包括：導(dǎo)洞由上至下依次開挖上臺階、中臺階以及下臺階，每一個臺階開挖完后施工該臺階的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與臨時仰拱。

優(yōu)選地，所述對應(yīng)該臺階的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)包括鋼架、鋼筋網(wǎng)片以及鎖腳錨桿。

優(yōu)選地，所述步驟s2具體包括：

在所述中導(dǎo)洞施工仰拱和中柱基礎(chǔ)，在中柱位置拆除上臺階的臨時仰拱和中臺階的臨時仰拱，拆除后施工中柱及中板，并在中板處預(yù)留與主洞中板鋼筋連接的接駁器，在中柱完成段施工頂梁及拱部襯砌結(jié)構(gòu)，襯砌結(jié)構(gòu)預(yù)留與主洞襯砌鋼筋連接的接駁器；

同時側(cè)洞按照按拱腳、拱腰和拱頂?shù)捻樞蚴┕み厜σr砌結(jié)構(gòu)，并分別施加拱腳、拱腰和拱頂?shù)呐R時橫撐，襯砌的拱頂位置預(yù)留與主洞拱部襯砌鋼筋連接的接駁器。

優(yōu)選地，所述步驟s3具體包括：

在兩個側(cè)導(dǎo)洞的邊墻襯砌結(jié)構(gòu)與中導(dǎo)洞主體結(jié)構(gòu)完成段，施工主洞的超前支護(hù)結(jié)構(gòu)，隨后在上臺階對稱開挖主洞，施工主洞上臺階的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與臨時仰拱，且臨時仰拱與側(cè)導(dǎo)洞邊墻襯砌結(jié)構(gòu)的臨時橫撐位于同一平面；

拆除主洞上臺階范圍內(nèi)導(dǎo)洞部分的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，搭設(shè)支架模板，同時綁扎鋼筋，鋼筋與側(cè)導(dǎo)洞的襯砌鋼筋連接，澆筑混凝土，完成主洞扣拱的施工。

優(yōu)選地，所述步驟s4具體包括：

開挖主洞的中臺階，完成后拆除導(dǎo)洞在中臺階處的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)；

當(dāng)開挖至車站中板標(biāo)高時，采用地模法施工中板，將主洞中板鋼筋與中導(dǎo)洞的中板預(yù)留的接駁器及側(cè)導(dǎo)洞的邊墻預(yù)留鋼筋連接。

開挖主洞的下臺階，完成后拆除導(dǎo)洞在下臺階處的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，隨后施工仰拱及底板。

優(yōu)選地，所述上臺階的高度為4.5m，中臺階以及下臺階的高度均為5.5m。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：該方法可以多導(dǎo)洞同步施工，完成主洞與導(dǎo)洞的扣拱施工后，襯砌結(jié)構(gòu)成為穩(wěn)定受力體系，主洞開挖穩(wěn)定性好，同時提高了整體施工工效。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例1中步驟s1的施工結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的實(shí)施例1中步驟s2的施工結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的實(shí)施例1中步驟s3的施工結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的實(shí)施例1中步驟s4的施工結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的實(shí)施例1中步驟s5的施工結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中暗挖法施工存在的導(dǎo)洞施工工序交錯干擾，施工工效低的問題，本發(fā)明提供了一種地鐵暗挖車站的施工方法，包括：

采用三導(dǎo)洞同步施工的地鐵暗挖車站的施工方法，導(dǎo)洞內(nèi)主體結(jié)構(gòu)施工可以同步進(jìn)行，主洞扣拱施工完成后，逐步拆除臨時支護(hù)，完成主體結(jié)構(gòu)剩余部分，可以提高施工工效。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種地鐵暗挖車站的施工方法，包括：

s1、采用臺階法分段施工三導(dǎo)洞，并在每一個臺階開挖完后施工該臺階的初期支護(hù)與臨時仰拱，所述三導(dǎo)洞包括中導(dǎo)洞以及所述中導(dǎo)洞兩側(cè)的側(cè)導(dǎo)洞；

s2、在所述中導(dǎo)洞的開挖支護(hù)完成段施工仰拱、中柱、頂梁及拱部襯砌，同時施工側(cè)導(dǎo)洞的邊墻襯砌并施加臨時橫撐；

s3、在側(cè)導(dǎo)洞邊墻的襯砌結(jié)構(gòu)與中導(dǎo)洞主體結(jié)構(gòu)完成段，開挖主洞的上臺階并施工初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，隨后施工主洞的拱部襯砌和扣拱；以及

s4、開挖主洞的中、下臺階并施工仰拱。

本發(fā)明可以多導(dǎo)洞同步施工，也能夠同步施工導(dǎo)洞內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)，完成主洞與導(dǎo)洞的扣拱施工后，襯砌結(jié)構(gòu)成為穩(wěn)定受力體系，主洞開挖穩(wěn)定性好，有利于提高開挖速度，同時提高了整體施工工效。

在一個可選實(shí)施例中，所述步驟s1具體包括：每個導(dǎo)洞在開挖時分多個節(jié)段進(jìn)行，對于任意一個導(dǎo)洞，由上至下依次開挖上臺階、中臺階以及下臺階，每一個臺階開挖完后施工對應(yīng)該臺階的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與臨時仰拱。

在一個可選實(shí)施例中，所述對應(yīng)該臺階的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)包括鋼架、鋼筋網(wǎng)片以及鎖腳錨桿。

在一個可選實(shí)施例中，所述步驟s2具體包括：

在所述中導(dǎo)洞施工仰拱和中柱基礎(chǔ)，在中柱位置拆除上臺階的臨時仰拱和中臺階的臨時仰拱，拆除后施工中柱及中板，并在中板處預(yù)留與主洞中板鋼筋連接的接駁器，在中柱完成段施工頂梁及拱部襯砌結(jié)構(gòu)，襯砌結(jié)構(gòu)預(yù)留與主洞襯砌鋼筋連接的接駁器；

同時側(cè)洞按照按拱腳、拱腰和拱頂?shù)捻樞蚴┕み厜σr砌結(jié)構(gòu)，并分別施加拱腳、拱腰和拱頂?shù)呐R時橫撐，襯砌的拱頂位置預(yù)留與主洞拱部襯砌鋼筋連接的接駁器。

在一個可選實(shí)施例中，所述步驟s3具體包括：

在兩個側(cè)導(dǎo)洞的邊墻襯砌結(jié)構(gòu)與中導(dǎo)洞主體結(jié)構(gòu)完成段，施工主洞的超前支護(hù)結(jié)構(gòu)，隨后在上臺階對稱開挖主洞，施工主洞上臺階的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與臨時仰拱，且臨時仰拱與側(cè)導(dǎo)洞邊墻襯砌結(jié)構(gòu)的臨時橫撐位于同一平面；

拆除主洞上臺階范圍內(nèi)導(dǎo)洞部分的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，搭設(shè)支架模板，綁扎鋼筋，鋼筋與側(cè)導(dǎo)洞的襯砌鋼筋連接，澆筑混凝土，完成主洞扣拱施工。

在一個可選實(shí)施例中，所述步驟s4具體包括：

開挖主洞的中臺階，完成后拆除導(dǎo)洞在中臺階處的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)；

當(dāng)開挖至車站中板標(biāo)高時，采用地模法施工中板，將主洞中板鋼筋與中導(dǎo)洞的中板預(yù)留的接駁器及側(cè)導(dǎo)洞的邊墻預(yù)留鋼筋連接。

開挖主洞的下臺階，挖成后拆除導(dǎo)洞在下臺階處的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，隨后施工仰拱及底板。

在一個可選實(shí)施例中，所述上臺階的高度為4.5m，中臺階以及下臺階的高度均為5.5m。

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步闡述。

實(shí)施例1

步驟1、通過施工通道進(jìn)入三導(dǎo)洞，如圖1所示，三個導(dǎo)洞包括中導(dǎo)洞101以及位于中導(dǎo)洞兩側(cè)的側(cè)導(dǎo)洞102和側(cè)導(dǎo)洞103，施工每個導(dǎo)洞的超前支護(hù)，在每個導(dǎo)洞的頂部施工超前支護(hù)。

需要說明的是，超前支護(hù)是為了保證隧道工程開挖工作面穩(wěn)定，采取的超前于掌子面開挖的輔助措施，本實(shí)施例中的超前支護(hù)為雙排超前小導(dǎo)管。

步驟2、采用三臺階法開挖三個導(dǎo)洞，如圖2所示，上臺階201的高度為4.5m，中臺階202和下臺階203的高度均為5.5m，每個導(dǎo)洞在開挖時分多個節(jié)段進(jìn)行，由上至下開挖臺階，每一個臺階開挖完后施工該臺階的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與臨時仰拱，圖中204表示上臺階初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，205表示上臺階的臨時仰拱，206表示上臺階的鎖腳錨桿，初期支護(hù)結(jié)構(gòu)包括鋼架、鋼筋網(wǎng)片和鎖腳錨桿，采用先立鋼架、再在鋼架上掛鋼筋網(wǎng)片，最后噴混凝土的方法施工。

需要說明的是，隧道開挖后，為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工，隧道開挖后需要立即施作初期支護(hù)結(jié)構(gòu)。當(dāng)施工不能及時形成閉合結(jié)構(gòu)時，通過設(shè)置臨時仰拱，能夠提高施工的安全度，有效地控制圍巖變形。

步驟3、如圖3所示，在中導(dǎo)洞的開挖支護(hù)完成段，依次施工仰拱301及中柱基礎(chǔ)，施工完成后，拆除中柱位置的臨時仰拱，施工中柱302及中板303，中板303處預(yù)留與主洞中板鋼筋的接駁器；中柱完成段施工頂梁304及拱部襯砌，預(yù)留與主洞襯砌鋼筋的接駁器。

同時，在側(cè)導(dǎo)洞施工邊墻襯砌結(jié)構(gòu)：首先搭設(shè)支架模板澆筑拱腳的襯砌結(jié)構(gòu)，并施加臨時橫撐；接著接高支架模板，澆筑拱腰邊墻的襯砌結(jié)構(gòu)，預(yù)留中板鋼筋接駁器，并施加臨時橫撐；繼續(xù)接高支架模板，澆筑拱部的襯砌結(jié)構(gòu)，同時施加臨時支撐，對稱施工兩側(cè)邊墻的襯砌結(jié)構(gòu)。

具體地，步驟3包括：

步驟3.1、在中導(dǎo)洞施工仰拱301和中柱基礎(chǔ)，在中柱位置拆除上臺階的臨時仰拱和中臺階的臨時仰拱，拆除后施工中柱302及中板303，并在中板303處預(yù)留與主洞中板鋼筋的接駁器；

步驟3.2、在中柱完成段施工頂梁304及拱部襯砌結(jié)構(gòu)，襯砌結(jié)構(gòu)預(yù)留與主洞襯砌的鋼筋接駁器；

步驟3.3、側(cè)洞分步施工邊墻襯砌，按照按拱腳、拱腰、拱頂?shù)捻樞蚴┕?，并分別施加拱腳、拱腰和拱頂?shù)呐R時橫撐305、306、307，拱頂位置襯砌結(jié)構(gòu)預(yù)留與主洞拱部襯砌鋼筋連接的接駁器。

需要說明的是，仰拱是為改善上部支護(hù)結(jié)構(gòu)受力條件而設(shè)置在隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)，是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結(jié)構(gòu)或?qū)⒙访嫔系暮奢d有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。仰拱與襯砌構(gòu)成隧道整體，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

需要說明的是，襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。

步驟4、如圖4所示，在兩側(cè)導(dǎo)洞邊墻的襯砌結(jié)構(gòu)與中導(dǎo)洞主體結(jié)構(gòu)完成段，施工主洞的超前支護(hù)結(jié)構(gòu)，完成后，上臺階401對稱開挖主洞，施工主洞上臺階的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)402與臨時仰拱403，且臨時仰拱403與側(cè)導(dǎo)洞邊墻襯砌結(jié)構(gòu)404的臨時橫撐位于同一平面。

步驟5、如圖5所示，拆除主洞上臺階范圍內(nèi)導(dǎo)洞部分的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)501，搭設(shè)支架模板，綁扎鋼筋，鋼筋與側(cè)導(dǎo)洞襯砌鋼筋連接，澆筑混凝土，完成主洞扣拱502施工。

步驟6、當(dāng)扣拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開挖主洞中臺階并施工中板。

6.1、開挖主洞的中臺階，完成后拆除導(dǎo)洞初期支護(hù)結(jié)構(gòu)；

6.2、當(dāng)開挖至車站中板位置時，采用地模法施工中板，鋼筋與中導(dǎo)洞中板預(yù)留鋼筋接駁器及側(cè)導(dǎo)洞邊墻預(yù)留鋼筋連接。

步驟7、開挖主洞的下臺階，挖成后拆除導(dǎo)洞在下臺階處的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，隨后施工仰拱及底板。

盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。