技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種地鐵暗挖車站的施工方法，包括：采用臺階法分段施工三導洞，并在每一個臺階開挖完后施工對應該臺階的初期支護結構與臨時仰拱，所述三導洞包括中導洞以及所述中導洞兩側的側導洞；在所述中導洞的開挖支護完成段施工仰拱、中柱、頂梁及拱部襯砌，同時施工側導洞的邊墻襯砌并施加臨時橫撐；在側導洞邊墻的襯砌結構與中導洞主體結構完成段，開挖主洞的上臺階并施工初期支護結構，隨后施工主洞的拱部襯砌完成扣拱；以及開挖主洞的中、下臺階并施工仰拱。本發(fā)明可以多導洞同步施工，完成主洞扣拱施工后，襯砌結構成為穩(wěn)定受力體系，主洞開挖穩(wěn)定性好，同時提高了整體施工工效。

技術研發(fā)人員：翟世鴻;唐衡;楊釗;馮德定;陳培帥;賀祖浩;江鴻;閆鑫雨
受保護的技術使用者：中交第二航務工程局有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.04
技術公布日：2017.09.01