側(cè)模板10脫模并縱向移動側(cè)模板10至第三施工段，將側(cè)模板10安裝于頂模板臺車一上；
[0052]S006:重復(fù)S002至S005，直至完成整個地下通道的混凝土施工。
[0053]特別地，S003中側(cè)模板10脫模與縱向移動側(cè)模板10之間還包括將側(cè)模板10朝模板臺車中部橫向移動預(yù)定距離(例如橫向收縮70厘米)，進行側(cè)模板10的清洗。
[0054]進一步地，S005還包括首先將頂模板臺車一拆分為頂模板臺車單元一 310、中間頂模板臺車單元一 311、拆卸式小頂板312、中間頂模板臺車單元二 313以及頂模板臺車單元三314 ;然后將拆分后的頂模板臺車一依次穿過頂模板臺車二并移至第三施工段。
[0055]綜上所述，本發(fā)明的離合式模板臺車，用于地下通道混凝土施工，包括頂模板臺車和側(cè)模板，側(cè)模板分布于頂模板臺車的兩側(cè)并通過木模板與頂模板臺車連接；側(cè)模板的底部設(shè)有移動導(dǎo)軌，移動導(dǎo)軌與設(shè)置于頂模板臺車下端的移動滑輪配合帶動側(cè)模板縱向移動。當前一施工段的結(jié)構(gòu)側(cè)墻混凝土強度達到設(shè)計要求后，將側(cè)模板拆模，清洗后側(cè)模板沿著安裝在頂模板下端的可拆卸式移動滑輪進行下一個施工段進行側(cè)墻混凝土的澆筑施工，從而節(jié)省了施工時間。頂模板和側(cè)模板之間通過木模板進行連接，增大了側(cè)模板橫向移動的空間，方便了側(cè)模板的清洗，減少了現(xiàn)場拼裝前述模板的時間，簡化了加工難度。本發(fā)明的臺車組件，包括沿地下通道的縱向同軸設(shè)置的兩臺頂模板臺車和一套側(cè)模板，兩臺頂模板臺車下端的移動滑輪互相對接，使得側(cè)模板在模板臺車組件上縱向滑動。通過沿地下通道的長度方向一前一后同軸設(shè)置兩臺頂模板臺車，并使得兩臺頂模板臺車分別就位于相鄰的施工段，從而通過兩臺頂模板臺車和一套側(cè)模板即可實現(xiàn)交替循環(huán)施工，模板臺車組件的頂模板和側(cè)模板根據(jù)各自對應(yīng)澆筑混凝土的養(yǎng)護時間分別脫模，從而各自完成一個工段的施工后各自獨立推進到下一工段施工，實現(xiàn)了施工的連續(xù)性，提高了施工效率。地下通道混凝土施工方法，臺車組件的頂模板和側(cè)模板根據(jù)各自對應(yīng)澆筑混凝土的養(yǎng)護時間分別脫模，從而各自完成一個工段的施工后各自獨立推進到下一工段施工，與現(xiàn)有技術(shù)中模板臺車整體脫模、整體推進的施工方法相比，本發(fā)明的施工方法縮短了工期，節(jié)省了成本，而且操作方便，安全可靠。
[0056]上述描述僅是對本發(fā)明較佳實施例的描述，并非對本發(fā)明范圍的任何限定。本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種離合式模板臺車，用于地下通道混凝土澆筑施工，其特征在于，包括頂模板臺車和側(cè)模板，所述側(cè)模板分布于所述頂模板臺車的兩側(cè)并通過木模板與所述頂模板臺車連接；所述側(cè)模板的底部設(shè)有移動導(dǎo)軌，所述移動導(dǎo)軌與設(shè)置于所述頂模板臺車下端的移動滑輪配合帶動所述側(cè)模板縱向移動。2.如權(quán)利要求1所述的離合式模板臺車，其特征在于，所述頂模板臺車包括并排設(shè)置且通過可拆卸式連接的至少兩個頂模板臺車單元，每個所述頂模板臺車單元包括頂模板、行走機構(gòu)和立柱，所述行走機構(gòu)和所述立柱均緊撐于所述頂模板的下方，所述移動滑輪可拆卸式安裝于靠近所述側(cè)模板的立柱上。3.如權(quán)利要求2所述的離合式模板臺車，其特征在于，所述側(cè)模板還包括側(cè)向伸縮裝置，所述側(cè)向伸縮裝置包括橫向移動支架和側(cè)模板移動油缸，所述橫向移動支架設(shè)置于所述立柱上，所述側(cè)模板移動油缸可拆卸式安裝于所述立柱與所述行走機構(gòu)之間，所述側(cè)模板移動油缸帶動所述側(cè)模板沿著所述橫向移動支架進行伸縮。4.如權(quán)利要求3所述的離合式模板臺車，其特征在于，所述側(cè)模板靠近所述立柱的一側(cè)設(shè)有上部移動導(dǎo)桿。5.如權(quán)利要求3所述的離合式模板臺車，其特征在于，所述側(cè)模板通過橫向支撐桿與所述立柱可拆卸式連接。6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的臺車組件，其特征在于，包括沿所述地下通道的縱向同軸設(shè)置的兩臺所述頂模板臺車和一套所述側(cè)模板，兩臺所述頂模板臺車下端的移動滑輪互相對接，使得所述側(cè)模板在所述模板臺車組件上縱向滑動。7.如權(quán)利要求6所述的臺車組件，其特征在于，所述頂模板臺車包括依次可拆卸式連接的頂模板臺車單元一、頂模板臺車單元二以及頂模板臺車單元三，所述頂模板臺車單元二包括可拆卸式連接的中間頂模板臺車單元一、拆卸式小頂板以及中間頂模板臺車單元--O8.一種地下通道混凝土施工方法，其特征在于，將所述地下通道分為若干施工段進行連續(xù)施工，包括如下步驟: 步驟一:鋪設(shè)所述地下通道底板，并將如權(quán)利要求7所述的臺車組件就位于所述底板上，兩臺所述頂模板臺車分別為頂頂模板臺車一和頂頂模板臺車二，使得所述頂頂模板臺車一位于第一施工段，所述頂頂模板臺車二位于第二施工段； 步驟二:在所述第一施工段澆筑混凝土以一次性形成所述第一施工段的結(jié)構(gòu)側(cè)墻和結(jié)構(gòu)頂板； 步驟三:待所述第一施工段的結(jié)構(gòu)側(cè)墻混凝土強度滿足要求后，進行所述側(cè)模板脫模并縱向移動所述側(cè)模板至所述第二施工段，將所述側(cè)模板安裝于所述頂頂模板臺車二上； 步驟四:在所述第二施工段澆筑混凝土以一次性形成所述第二施工段的結(jié)構(gòu)側(cè)墻和結(jié)構(gòu)頂板； 步驟五:待所述第一施工段的結(jié)構(gòu)頂板混凝土強度滿足要求后，進行所述頂模板的脫模工作，并將所述頂模板臺車一穿過所述頂模板臺車二后移至第三施工段，同時，所述第二施工段的結(jié)構(gòu)側(cè)墻混凝土強度滿足要求后，進行所述側(cè)模板脫模并縱向移動所述側(cè)模板至所述第三施工段，將所述側(cè)模板安裝于所述頂頂模板臺車一上； 步驟六:重復(fù)所述步驟二至步驟五，直至完成整個所述地下通道的混凝土施工。9.如權(quán)利要求8所述的地下通道混凝土施工方法，其特征在于，所述步驟三中所述側(cè)模板脫模與縱向移動所述側(cè)模板之間還包括將所述側(cè)模板橫向移動預(yù)定距離，進行所述側(cè)模板的清洗。10.如權(quán)利要求9所述的地下通道混凝土施工方法，其特征在于，所述步驟五還包括:首先將所述頂頂模板臺車一拆分為所述頂模板臺車單元一、所述中間頂模板臺車單元一、所述拆卸式小頂板、所述中間頂模板臺車單元二以及所述頂模板臺車單元三；然后將拆分后的所述頂模板臺車一依次穿過所述頂模板臺車二并移至所述第三施工段。
【專利摘要】本發(fā)明公開了離合式模板臺車、臺車組件及地下通道混凝土施工方法，屬于隧道建筑混凝土施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該模板臺車，包括頂模板臺車和側(cè)模板，側(cè)模板分布于頂模板臺車兩側(cè)；側(cè)模板底部設(shè)有移動導(dǎo)軌，移動導(dǎo)軌與設(shè)置于頂模板臺車下端的移動滑輪配合帶動側(cè)模板縱向移動。該模板臺車組件，包括沿所述地下通道的縱向同軸設(shè)置的兩臺頂模板臺車和一套側(cè)模板，兩臺頂模板臺車下端的移動滑輪互相對接，使得側(cè)模板在模板臺車組件上縱向滑動。該施工方法包括如下步驟：首先模板臺車組件就位；其次混凝土澆筑第一施工段；然后側(cè)模板脫模并移至第二施工段的頂模板臺車上安裝；接著澆筑第二施工段；如此循環(huán)，直至完成整個地下通道混凝土施工。
【IPC分類】E21D11/10
【公開號】CN105041339
【申請?zhí)枴緾N201510450004
【發(fā)明人】徐寶康, 徐軍彪, 李操, 顧逸佳, 范育銘, 徐阿弟, 周蓉峰
【申請人】上海市機械施工集團有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月28日