裝螺釘34的頭部的抵靠面相適配，使兩者能夠完全貼合。
[0027]活塞桿21的端部對(duì)應(yīng)球形面311設(shè)有相匹配的球形槽，該球頭31在安裝時(shí)，將球形面311放置于球形槽內(nèi)即可通過(guò)安裝螺釘34將球頭31與活塞桿21連接固定，該球頭31可以360°旋轉(zhuǎn)，使得球頭的安裝簡(jiǎn)單方便，也方便油缸的整體安裝。球頭31的側(cè)部313與活塞桿21的外周平齊設(shè)置。
[0028]較佳地，安裝螺釘34與球頭31同心設(shè)置，安裝螺釘34的中軸線與球頭31的球形面311的中心線重合，使得球頭31可以根據(jù)負(fù)載自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，最大允許角度為3°。
[0029]在活塞桿21的四周靠近安裝球頭31的端部處設(shè)有多個(gè)限位板35，限位板35圍繞活塞桿21的外周設(shè)置，限位板35的外端與頂板32的外端平齊，在限位板35和頂板32之間相對(duì)設(shè)于限位機(jī)構(gòu)36，該限位機(jī)構(gòu)36用于在負(fù)載消除后使得頂板32回復(fù)原位，繼而使得撐靴結(jié)構(gòu)回復(fù)原位。該限位機(jī)構(gòu)36包括設(shè)于頂板32上的第一限位銷361、設(shè)于限位板35上的第二限位銷362、以及套設(shè)于第一限位銷361和第二限位銷362上的彈簧363，第一限位銷361和第二限位銷362相對(duì)設(shè)置，第一限位銷361和第二限位銷362之間留設(shè)有一定間隙，通過(guò)第一限位銷361和第二限位銷362限制球頭31的角度調(diào)節(jié)范圍，最大允許角度為3°，達(dá)到最大調(diào)節(jié)角度時(shí)，第一限位銷361和第二限位銷362相觸碰。彈簧363支設(shè)于頂板32和限位板35之間，通過(guò)彈簧363的預(yù)壓縮力使得頂板32回復(fù)原位，繼而使得撐靴結(jié)構(gòu)回復(fù)原位。即當(dāng)負(fù)載消除后，彈簧363因被壓縮而產(chǎn)生彈力，進(jìn)而將頂板32和球頭31回復(fù)到原位。
[0030]在活塞桿21的四周靠近安裝球頭31的端部處設(shè)有安全板，在安全板和頂板32之間拉結(jié)固定有安全鏈37，用于確保在安裝螺釘34失效后不會(huì)出現(xiàn)安全事故。較佳地，該安全板可以與限位板35共用，選取位于頂部的限位板35作為安全板，在位于頂部的限位板35和頂板32之間拉結(jié)固定有安全鏈37。
[0031]在球頭31的球形面311和安裝面312連接的側(cè)部311處設(shè)有盛裝潤(rùn)滑油的油杯38，用于保證零件配合潤(rùn)滑。
[0032]柔性板33為尼龍板。頂板32通過(guò)緊固螺釘與球頭31連接固定，尼龍板通過(guò)緊固螺釘與頂板32連接固定。
[0033]本發(fā)明類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)的有益效果為:
[0034]撐靴結(jié)構(gòu)所需空間小，縮短了整根油缸的安裝長(zhǎng)度，油缸安裝長(zhǎng)度的縮短直接使得盾構(gòu)的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度縮短，降低了整臺(tái)設(shè)備的制造費(fèi)用；
[0035]球頭可以360°旋轉(zhuǎn)，方便油缸的整體安裝；
[0036]通過(guò)四周設(shè)置的彈簧和限位銷，可以使得頂板和球頭自動(dòng)回復(fù)原位；
[0037]安裝螺釘和球頭同心設(shè)置，且球頭的安裝孔與安裝螺釘之間設(shè)有調(diào)整間隙，使得球頭可以根據(jù)負(fù)載自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，再結(jié)合四周設(shè)置的限位銷，使得自動(dòng)調(diào)節(jié)角度最大為3°，確保撐靴結(jié)構(gòu)的使用安全；
[0038]設(shè)置安全鏈，可以避免在安裝螺釘失效后發(fā)生安全事故，確保作業(yè)安全。
[0039]以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說(shuō)明對(duì)本發(fā)明做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定，本發(fā)明將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 安裝于推進(jìn)油缸的活塞桿端部的球頭，所述球頭具有球形面和與所述球形面相對(duì)的安裝面，所述球頭的球形面對(duì)應(yīng)所述活塞桿設(shè)置； 固定于所述球頭的安裝面的頂板；以及 固定于所述頂板的柔性板。2.如權(quán)利要求1所述的類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述球頭的中心設(shè)有貫穿的錐形安裝孔，所述錐形安裝孔的孔徑從所述安裝面至所述球形面逐漸變大，所述球頭通過(guò)穿設(shè)所述安裝孔的安裝螺釘安裝于所述活塞桿，所述錐形安裝孔與所述安裝螺釘之間存有調(diào)整間隙。3.如權(quán)利要求2所述的類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝面對(duì)應(yīng)所述錐形安裝孔設(shè)有供容置所述安裝螺釘頭部的安裝槽。4.如權(quán)利要求2所述的類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿的端部對(duì)應(yīng)所述球形面設(shè)有相匹配的球形槽。5.如權(quán)利要求2所述的類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝螺釘?shù)闹休S線與所述球頭的球形面的中心線重合。6.如權(quán)利要求1所述的類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿的四周靠近端部處設(shè)有多個(gè)限位板，所述限位板和所述頂板之間設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)用于在負(fù)載消除后使得所述頂板回復(fù)原位。7.如權(quán)利要求6所述的類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述頂板的第一限位銷、設(shè)于所述限位板并與所述第一限位銷相對(duì)設(shè)置的第二限位銷、以及套設(shè)于所述第一限位銷和所述第二限位銷的彈簧，所述彈簧支設(shè)于所述頂板和所述限位板之間。8.如權(quán)利要求1所述的類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿靠近端部處設(shè)有安全板，所述安全板和所述頂板之間拉結(jié)固定有安全鏈。9.如權(quán)利要求1所述的類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述球形面和所述安裝面連接的側(cè)部設(shè)有盛裝潤(rùn)滑油的油杯。10.如權(quán)利要求1所述的類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述柔性板為尼龍板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種類矩形盾構(gòu)推進(jìn)油缸的撐靴結(jié)構(gòu)，包括：安裝于活塞桿端部的球頭，所述球頭具有球形面和與所述球形面相對(duì)的安裝面，所述球頭的球形面對(duì)應(yīng)所述活塞桿設(shè)置；固定于所述球頭的安裝面的頂板；以及固定于所述頂板的柔性板。本發(fā)明的撐靴結(jié)構(gòu)將球頭的球形面對(duì)應(yīng)活塞桿設(shè)置，安裝面之間連接頂板，極大的減小了撐靴結(jié)構(gòu)所需的空間，縮短了整根油缸的安裝長(zhǎng)度，進(jìn)而使得盾構(gòu)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度也縮短，降低了整臺(tái)設(shè)備的制造費(fèi)用，有效的節(jié)約了成本。球頭能夠360°旋轉(zhuǎn)，方便了油缸的整體安裝。
【IPC分類】E21D9/06
【公開(kāi)號(hào)】CN105443135
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511010329
【發(fā)明人】石元奇, 湯繼新, 王興, 梁赟露, 梁方貴, 林張榮, 于杰
【申請(qǐng)人】上海隧道工程有限公司, 寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日