1.一種新動力空調(diào)壓縮機(jī)，可分為：連接管道（1），接口墊（2），電控導(dǎo)向閥門（3），車用空調(diào)壓縮機(jī)（4） ，大速比減速器（5），氣動渦輪（6），渦輪排氣口（7），排氣管（8），其特征是發(fā)動機(jī)排氣管或者冷卻風(fēng)扇變?yōu)殡x心風(fēng)扇的氣流出口，與連接管道（1）的一端連接，連接管道（1）的另一端通過接口墊（2），與排氣管（8）的入口和氣動渦輪（6）的進(jìn)氣口交匯處連接，電控導(dǎo)向閥門（3）安裝在排氣管（8）的入口和氣動渦輪（6）的進(jìn)氣口交匯處的內(nèi)部，渦輪排氣口（7）與排氣管（8）的中部連接，氣動渦輪（6）通過動力輸出軸與大速比減速器（5）的動力輸入端連接，大速比減速器（5）的動力輸出端與車用空調(diào)壓縮機(jī)（4）的主軸連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新動力空調(diào)壓縮機(jī)，其特征是若車內(nèi)需要制冷電控導(dǎo)向閥門（3）將排氣管（8）的入口關(guān)閉，氣流直接進(jìn)入氣動渦輪（6）的內(nèi)部，發(fā)動機(jī)或者離心風(fēng)扇提供的高速氣流沖擊氣動渦輪（6）的葉片，使氣動渦輪（6）的葉片可以達(dá)到每分鐘18—25萬轉(zhuǎn)，氣動渦輪（6）通過動力輸出軸將動力傳給大速比減速器（5）的輸入端，大速比減速器（5）通過100倍減速，氣動渦輪（6）以20瓦的功率計(jì)算通過100倍減速功率將增加到2000瓦，大速比減速器（5）輸出端將動力傳給車用空調(diào)壓縮機(jī)（4），足以驅(qū)動車用空調(diào)壓縮機(jī)（4）制冷，壓縮機(jī)通過空調(diào)組件給車內(nèi)降溫，高速氣流帶動氣動渦輪（6）的葉片旋轉(zhuǎn)然后從氣動渦輪（6）排氣口進(jìn)入排氣管（8），后經(jīng)消聲器排出，此時(shí)車內(nèi)若不需要降溫，電控導(dǎo)向閥門（3）將氣動渦輪（6）進(jìn)氣口關(guān)閉，氣動渦輪（6）處于禁止?fàn)顟B(tài)，氣流直接進(jìn)入排氣管（8），后經(jīng)消聲器排出。