本實(shí)用新型涉及泵配件領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種內(nèi)轉(zhuǎn)子。

背景技術(shù)：

目前所使用的內(nèi)轉(zhuǎn)子，通常采用鑄造車削而成，使用時驅(qū)動軸通過鍵、銷與內(nèi)轉(zhuǎn)子連接或者轉(zhuǎn)子軸一端加工成不規(guī)則的形狀直接插入內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)孔中來驅(qū)動內(nèi)外轉(zhuǎn)子的運(yùn)轉(zhuǎn)。

申請?zhí)枮?01420825170.9的專利文件公開了一種機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子，該內(nèi)轉(zhuǎn)子的中間位置設(shè)置有軸孔，在軸孔內(nèi)連接驅(qū)動軸，由于軸孔內(nèi)表面呈圓弧狀，且經(jīng)過車削之后的軸孔內(nèi)表面粗糙度較低，其粗糙度等級為3.2，也就意味著軸孔內(nèi)表面具有較高的光滑度，而通常電機(jī)驅(qū)動軸的表面粗糙度較低，其粗糙度等級為3.2，電機(jī)驅(qū)動軸表面也具有較高的光滑度，而電機(jī)驅(qū)動軸是與軸孔內(nèi)表面抵接配合，為了保持齒輪嚙合傳動順暢度，會在內(nèi)轉(zhuǎn)子上殘留較多的油液，在電機(jī)驅(qū)動軸與軸孔內(nèi)也會殘留較多的油液，在電機(jī)驅(qū)動軸與軸孔內(nèi)表面抵接配合時，容易在兩者表面之間形成真空油膜層，由于真空力的牽扯，對電機(jī)驅(qū)動軸與軸孔內(nèi)表面配合帶來較大的阻力，容易造成內(nèi)轉(zhuǎn)子軸孔內(nèi)表面或者電機(jī)驅(qū)動軸外表面的損壞，存在改進(jìn)的不足之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)轉(zhuǎn)子，該內(nèi)轉(zhuǎn)子通過設(shè)置弧形槽和豎直平面，與驅(qū)動軸表面形成線接觸，避免電機(jī)驅(qū)動軸表面與內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)壁形成真空油膜層，有利于內(nèi)轉(zhuǎn)子與電機(jī)驅(qū)動軸的穩(wěn)定配合。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種內(nèi)轉(zhuǎn)子，包括齒體，所述齒體外設(shè)有凸齒，所述齒體中部設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)壁設(shè)有與驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動軸上的鍵或銷相嵌設(shè)配合的弧形槽，所述軸孔內(nèi)壁還設(shè)有與驅(qū)動軸表面相切的豎直平面，所述豎直平面與驅(qū)動軸表面形成線接觸。

通過采用上述技術(shù)方案，在軸孔內(nèi)壁設(shè)置弧形槽，一方面可以與驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動軸鍵或銷進(jìn)行嵌設(shè)配合傳動連接，另一方面，由于弧形槽的弧度與軸孔內(nèi)壁的弧度存在差異，所以能夠避免軸孔內(nèi)壁和驅(qū)動軸表面大面積貼合形成真空油膜層，在軸孔內(nèi)壁設(shè)置與驅(qū)動軸表面相切的豎直平面，使得豎直平面與驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動軸表面形成線接觸，能夠避免軸孔內(nèi)壁和驅(qū)動軸表面局部的貼合形成真空油膜層，弧形槽與豎直平面兩者相結(jié)合，共同作用，避免電機(jī)驅(qū)動軸表面與內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)壁形成真空油膜層，有利于內(nèi)轉(zhuǎn)子與電機(jī)驅(qū)動軸穩(wěn)定順暢的配合。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述弧形槽設(shè)有若干個且均勻分布于軸孔內(nèi)壁。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述弧形槽設(shè)置為四個。

通過采用上述技術(shù)方案，四個弧形槽均勻分布在軸孔內(nèi)壁的形式一方面能夠起到方便電機(jī)驅(qū)動軸連接的作用，另一方面，能夠在保證內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時盡量多的避免軸孔內(nèi)壁和驅(qū)動軸表面大面積貼合形成真空油膜層的情況。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述相鄰弧形槽之間的豎直平面均設(shè)有若干塊，若干塊所述的豎直平面構(gòu)成弧面單元，弧面單元兩側(cè)與弧形槽相連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述弧面單元由三塊豎直平面構(gòu)成。

通過采用上述技術(shù)方案，三塊豎直平面構(gòu)成的弧面單元在便于加工的同時盡量多的避免軸孔內(nèi)壁和驅(qū)動軸表面局部貼合形成真空油膜層的情況。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述凸齒設(shè)置為10個。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述相鄰?fù)过X之間構(gòu)成內(nèi)凹弧面，所述內(nèi)凹弧面的內(nèi)切圓直徑大于凸齒的外切圓直徑。

通過采用上述技術(shù)方案， 加大嚙合數(shù)量的同時使得本方案的內(nèi)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行時嚙合間隙變動率較小，提高了工作效率，降低了動力損耗，有利于延長內(nèi)轉(zhuǎn)子的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種內(nèi)轉(zhuǎn)子的示意圖。

附圖標(biāo)記：1、齒體；2、軸孔；3、弧形槽；4、凸齒；5、內(nèi)凹弧面；6、豎直平面。

具體實(shí)施方式

參照圖1對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種內(nèi)轉(zhuǎn)子，可以應(yīng)用帶油泵、液壓泵設(shè)備中，內(nèi)轉(zhuǎn)子包括齒體1，在齒體1外設(shè)有凸齒4，凸齒4設(shè)有10個，均勻分布在齒體1外緣，相鄰?fù)过X4之間形成了內(nèi)凹弧面5，內(nèi)凹弧面5的內(nèi)切圓直徑大于凸齒4的外切圓直徑，在齒體1中部設(shè)有軸孔2，在軸孔2內(nèi)壁設(shè)有與驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動軸鍵或銷相嵌設(shè)配合的弧形槽3，弧形槽3設(shè)置有四個，均勻分布在軸孔2內(nèi)壁，在軸孔2內(nèi)壁還設(shè)有與驅(qū)動軸表面相切的豎直平面6，豎直平面6與驅(qū)動軸表面形成線接觸，豎直平面6位于相鄰的弧形槽3之間，每一組相鄰的弧形槽3之間都設(shè)有三塊豎直平面6，三塊豎直平面6構(gòu)成弧面單元，弧面單元的兩側(cè)與弧形槽3相連接。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。