1.一種控制以柴油機(jī)為動(dòng)力的空壓機(jī)啟停裝置，包括柴油機(jī)（1）、充氣泵（2）和儲(chǔ)氣罐（3），所述儲(chǔ)氣罐（3）上設(shè)有氣控開關(guān)（4），其特征在于：還包括控制裝置，所述控制裝置包括直流電源（5）、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制開關(guān)（8）；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括低速電機(jī)（6）和擺臂（7），所述擺臂（7）安裝于低速電機(jī)（6）的輸出軸上；所述控制開關(guān)（8）內(nèi)部依次設(shè)有第一控制桿（9）、第二控制桿（10）和第三控制桿（11），所述第一控制桿（9）、第二控制桿（10）和第三控制桿（11）的中部均設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸（12），所述第一轉(zhuǎn)軸（12）內(nèi)設(shè)有使第一控制桿（9）、第二控制桿（10）和第三控制桿（11）回位的扭簧；所述第一控制桿（9）、第二控制桿（10）和第三控制桿（11）的前端均在擺臂（7）旋轉(zhuǎn)的圓周范圍內(nèi)；所述第一控制桿（9）和第二控制桿（10）的末端均設(shè)有電極觸點(diǎn)（13），所述第一控制桿（9）末端一側(cè)設(shè)有第一電極觸點(diǎn)（14），所述第二控制桿（10）末端一側(cè)設(shè)有第二電極觸點(diǎn)（15）；所述第一控制桿（9）與第二控制桿（10）之間設(shè)有牽制桿（16）相連；所述第一控制桿（9）的末端設(shè)有與柴油機(jī)油門（20）連接的第一拉引線（18），所述第三控制桿（11）末端設(shè)有與柴油機(jī)減壓（21）連接的第二拉引線（19）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制以柴油機(jī)為動(dòng)力的空壓機(jī)啟停裝置，其特征在于：控制裝置還包括安裝于充氣泵（2）的進(jìn)氣口處的吸氣開關(guān)（17）；所述吸氣開關(guān)（17）包括兩端相通的筒體（1701），所述筒體（1701）的外壁兩側(cè)設(shè)有第三電極觸點(diǎn)（1702），其內(nèi)部設(shè)有滑塊（1703）和彈簧（1704）；所述滑塊（1703）的上端面和下端面分別設(shè)有金屬片（1705）與第三電極觸點(diǎn)（1702）電連接；所述彈簧（1704）一端固定于滑塊（1703）下端面，另一端固定于筒體（1701）底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種控制以柴油機(jī)為動(dòng)力的空壓機(jī)啟停裝置，其特征在于：所述吸氣開關(guān)（17）與氣控開關(guān)（4）的低端和低速電機(jī)（6）串聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制以柴油機(jī)為動(dòng)力的空壓機(jī)啟停裝置，其特征在于：所述第一拉引線（18）和第二拉引線（19）主要由線管外殼（1801）和鋼絲線（1802）構(gòu)成，所述線管外殼（1801）一端固定在控制開關(guān)（8）上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制以柴油機(jī)為動(dòng)力的空壓機(jī)啟停裝置，其特征在于：所述牽制桿（16）包括連桿（1601）、前桿（1602）和軟線（1603），所述連桿（1601）中部設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸（1604）；所述前桿（1602）一端與連桿（1601）的左端鉸接，另一端與第一控制桿（9）的末端連接；所述軟線（1603）一端與連桿（1601）的右端連接，另一端與第二控制桿（10）的末端連接。