1.一種多行程型液壓缸，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多行程型液壓缸，其特征在于，所述液壓控制機構(gòu)(1)還包括缸體安裝架(110)，所述缸體安裝架(110)底部固定設(shè)置有油箱安裝架(111)，所述缸體(102)固定安裝在缸體安裝架(110)內(nèi)部，所述儲油箱(101)固定安裝在油箱安裝架(111)內(nèi)頂部，所述儲油箱(101)內(nèi)壁固定設(shè)置有貼近第一通氣管(105)的第一限位環(huán)(112)，所述儲油箱(101)一側(cè)固定設(shè)置有導向板(113)，所述導向板(113)和油箱安裝架(111)上均固定設(shè)置有管體支撐座(114)，所述回縮導氣管道(107)固定安裝在兩管體支撐座(114)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多行程型液壓缸，其特征在于，所述儲油箱(101)遠離導向板(113)的一側(cè)連通設(shè)置有第一排氣管(115)，所述第二通氣管(108)周側(cè)面連通設(shè)置有第二排氣管(116)，所述通油管(103)周側(cè)面安裝有第一電磁閥(117)，所述第一通氣管(105)周側(cè)面安裝有第二電磁閥(118)，所述第一排氣管(115)周側(cè)面安裝有第三電磁閥(119)，所述第二通氣管(108)周側(cè)面安裝有位于第二排氣管(116)和第一通氣管(105)之間的第四電磁閥(120)，所述第二排氣管(116)周側(cè)面安裝有第五電磁閥(121)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多行程型液壓缸，其特征在于，所述一號行程機構(gòu)(2)還包括與一號行程推桿(201)固定連接的第一活塞部(202)，所述一號行程推桿(201)內(nèi)腔中固定設(shè)置有第二限位環(huán)(203)，所述行程調(diào)控組件包括固定設(shè)置在第一活塞部(202)上的行程調(diào)控環(huán)(204)，所述行程調(diào)控環(huán)(204)與一號行程推桿(201)內(nèi)腔之間通過通油腔道(205)連通設(shè)置，所述行程調(diào)控環(huán)(204)周側(cè)面對稱開設(shè)有兩通油孔(206)，所述行程調(diào)控環(huán)(204)內(nèi)部轉(zhuǎn)動設(shè)置有支撐盤(207)，所述支撐盤(207)一側(cè)固定設(shè)置有與通油孔(206)一一對應的弧形封堵板(208)，所述支撐盤(207)另一側(cè)固定設(shè)置有延伸至缸體(102)外部的行程調(diào)控桿(209)，所述缸體(102)內(nèi)壁固定設(shè)置的密閉盤(122)與行程調(diào)控桿(209)之間軸向滑動配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多行程型液壓缸，其特征在于，所述二號行程機構(gòu)(3)還包括滑動配合在一號行程推桿(201)內(nèi)部的二號行程推桿(302)，所述二號行程推桿(302)一端固定設(shè)置有滑動配合在一號行程推桿(201)內(nèi)腔中的第二活塞部(303)，所述儲油箱(101)表面貼合設(shè)置有與導向板(113)滑動配合的聯(lián)動架(304)，所述聯(lián)動架(304)一側(cè)固定套設(shè)在二號行程推桿(302)上，所述聯(lián)動架(304)另一側(cè)固定設(shè)置有與回縮導氣管道(107)上的限位槽道(123)滑動配合的移動部(305)，所述回縮控制活塞(301)與移動部(305)之間固定連接，所述回縮導氣管道(107)外壁滑動貼合有與移動部(305)固定連接的軸向密閉板(306)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多行程型液壓缸，其特征在于，所述缸體安裝架(110)內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有弧形結(jié)構(gòu)的第二中空環(huán)(124)，所述第二中空環(huán)(124)內(nèi)壁與缸體(102)外壁相貼合，所述通油管(103)頂部與第二中空環(huán)(124)固定連接且兩者相連通，所述缸體(102)與第二中空環(huán)(124)之間通過第一通油口(125)連通設(shè)置，且所述第一通油口(125)與通油管(103)同軸心設(shè)置，所述缸體(102)內(nèi)部分別固定設(shè)置有第三限位環(huán)(126)和第四限位環(huán)(127)，所述回縮導氣管道(107)末端開設(shè)有與其相連通的泄氣口(128)，所述缸體(102)周側(cè)面開設(shè)有與通流降溫腔道(109)相連通的第一進氣口(129)，所述第一中空環(huán)(104)周側(cè)面安裝有與其相連通的進氣接頭(130)，所述第一中空環(huán)(104)周側(cè)面開設(shè)有第一弧形滑道(131)，所述缸體安裝架(110)一側(cè)開設(shè)有貫穿至第一中空環(huán)(104)內(nèi)部的第二弧形滑道(132)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種多行程型液壓缸，其特征在于，所述通閉控制機構(gòu)(4)還包括轉(zhuǎn)動配合在第一中空環(huán)(104)內(nèi)部的第三中空環(huán)(402)，所述第三中空環(huán)(402)周側(cè)面開設(shè)有與其相連通的第二進氣口和第三進氣口(403)，所述第三中空環(huán)(402)內(nèi)部固定有位于第三進氣口(403)兩側(cè)的分隔板，所述第三中空環(huán)(402)周側(cè)面固定有滑動配合在第一弧形滑道(131)內(nèi)部的連接件(404)，所述第一中空環(huán)(104)外壁上滑動貼合有與連接件(404)固定的弧形外齒環(huán)(405)；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多行程型液壓缸，其特征在于，所述通閉控制機構(gòu)(4)還包括固定在第一中空環(huán)(104)和油箱安裝架(111)之間的通閉控制架(411)，所述通閉控制架(411)內(nèi)頂部固定設(shè)置有導向桿(412)，所述導向桿(412)下端部固定設(shè)置有觸發(fā)盤(413)，所述通閉控制架(411)內(nèi)部滑動設(shè)置有套設(shè)在導向桿(412)上的豎向嚙合部(414)，所述豎向嚙合部(414)與弧形外齒環(huán)(405)相嚙合，所述通閉控制架(411)內(nèi)頂部設(shè)置有與豎向嚙合部(414)連接的彈性元件(415)，所述豎向嚙合部(414)底部固定設(shè)置有磁力板(416)，所述通閉控制架(411)內(nèi)底部安裝的電磁鐵與磁力板(416)底部的永磁鐵磁性相斥，所述磁力板(416)頂部安裝有壓力傳感器。