小，當f < F2時，維持單缸運行狀態(tài)，第一電磁閥21和第二電磁閥22狀態(tài)不變。當f > F2時，由單缸運行改為雙缸運行，打開第一電磁閥21，關閉第二電磁閥22。
[0031]本發(fā)明提出一種雙缸變容壓縮機及單雙缸運行模式切換的控制方法。
[0032]壓縮機單缸運行模式控制方法:關閉第一電磁閥21，打開第二電磁閥22。
[0033]關閉第一電磁閥21之后，壓縮機吸入的氣體，被第一電磁閥21阻擋，低壓級氣體不能進入第二分液器42，只能通過第一分液器41被上氣缸吸走，打開第二電磁閥22時，壓縮機排出的高壓級氣體與第二分液器42連通，此時壓縮機分液器和第二氣缸12為高壓級氣體，高壓級氣體通過流通通道到達銷釘30背部，此時銷釘30背部與頭部均為高壓，受到彈簧力的作用，銷釘30鎖死滑片121，第二氣缸12失去壓縮，壓縮機為單缸運行模式。
[0034]壓縮機雙缸運行模式控制方法:關閉第二電磁閥22，打開第一電磁閥21。
[0035]關閉第二電磁閥22之后，壓縮機排出的高壓氣體被阻斷，不能進入第二分液器42，此時第二分液器42內仍為高壓氣體，打開第一電磁閥21后，低壓級氣體進入第二分液器42，由第二氣缸12吸入，低壓級氣體流通通道到達銷釘30背部，此時銷釘30背部為低壓級氣體，銷釘30頭部為高壓級氣體，銷釘30受壓退回下法蘭，此時滑片121背部受高壓與滾子接觸，第二氣缸12恢復壓縮，壓縮機轉為雙缸運行模式。
[0036]2、雙缸變容壓縮機單缸運行和雙缸運行的控制方法:
[0037]I)根據(jù)壓縮機在單缸和雙缸運行模式下的能效最優(yōu)點，設定壓縮機雙缸運行模式的頻率為F1，設定單缸運行模式的頻率為F2，
[0038]2)檢測第一電磁閥21和第二電磁閥22的狀態(tài)，當?shù)诙姶砰y22處于關閉狀態(tài)，第一電磁閥21處于開啟狀態(tài)時，低壓級氣體與第二氣缸12吸氣口連通，銷釘30背部為低壓，銷釘30頭部為高壓，銷釘30退回下法蘭，壓縮機為雙缸運行模式。檢測壓縮機運行頻率f，當壓縮機運行頻率f ^ Fl時，保持第二電磁閥22關閉，第一電磁閥21打開，壓縮機保持雙缸運打；
[0039]當壓縮機運行頻率f< Fl時，第一電磁閥21關閉，第二電磁閥22打開，高壓級氣體與第二氣缸12吸氣口連通，銷釘30背部與頭部均受高壓，受彈簧力作用，銷釘30鎖死滑片121，壓縮機轉為單缸運行模式，調整壓縮機運行頻率，以滿足負荷要求，同時單雙缸切換頻率調整為F2。
[0040]3)檢測第一電磁閥21和第二電磁閥22的狀態(tài)，當?shù)谝浑姶砰y21處于關閉狀態(tài)，第二電磁閥22處于開啟狀態(tài)時，壓縮機為單缸運行模式，檢測壓縮機運行頻率，當f < F2時，第一電磁閥21關閉，第二電磁閥22打開，高壓級氣體與第二氣缸12吸氣口連通，壓縮機保持單缸運打;
[0041]當f>F2時，第二電磁閥22關閉，第一電磁閥21打開，低壓級氣體與第二氣缸12吸氣口連通壓縮機轉為雙缸運行，調整壓縮機運行頻率，以滿足負荷要求，同時單雙缸切換頻率調整為Fl。
[0042]從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實施例實現(xiàn)了如下技術效果:
[0043]本發(fā)明通過電磁閥控制第二氣缸的高低壓，通過銷釘將滑片卡住，以達到單雙缸切換，解決了壓縮機雙缸低頻運行時功耗大、能效低等問題，在高頻時采用雙缸運行模式，達到快速制冷或制熱的目的，在低頻時采用單缸運行模式，壓縮機功率小能效高，同時達到節(jié)能和高可靠性的目的。
[0044]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種雙缸變容壓縮機，其特征在于，包括: 第一氣缸(11)和第二氣缸(12)； 壓縮機排氣口(13)，與所述第二氣缸(12)的進氣口相連通； 吸氣口(14)，分別與第一氣缸(11)的進氣口和所述第二氣缸(12)的進氣口相連通； 第一電磁閥(21 )，設置在所述吸氣口( 14)與所述第二氣缸(12)的進氣口之間； 第二電磁閥(22)，設置在所述壓縮機排氣口(13)與所述第二氣缸(12)的進氣口之間； 滑片(121)，設置在所述第二氣缸(12)中； 銷釘(30)，設置在所述滑片(121)的下方，所述銷釘(30)下方設置有彈簧(31)； 所述銷釘(30)具有卡住所述滑片(121)的第一位置和避讓所述滑片(121)的第二位置。2.根據(jù)權利要求1所述的雙缸變容壓縮機，其特征在于， 還包括第一分液器(41 )，所述第一分液器(41)的進口與所述吸氣口( 14)相連通，所述第一分液器(41)的出口分別與所述第一氣缸(11)的進氣口和所述第二氣缸(12)的進氣口相連通。3.根據(jù)權利要求2所述的雙缸變容壓縮機，其特征在于， 所述第一電磁閥(21)設置在所述第一分液器(41)的出口與所述第二氣缸(12)的進氣口之間。4.根據(jù)權利要求1所述的雙缸變容壓縮機，其特征在于， 還包括第一分液器(41)和第二分液器(42)，所述第一分液器(41)的進口與所述吸氣口(14)相連通，所述第一分液器(41)的出口與所述第一氣缸(11)的進氣口相連通；所述第二分液器(42)的進口與所述吸氣口(14)相連通，所述第二分液器(42)的出口與所述第二氣缸(12)的進氣口相連通。5.根據(jù)權利要求4所述的雙缸變容壓縮機，其特征在于， 所述第一電磁閥(21)設置在所述吸氣口(14)與所述第二分液器(42)的進口之間，所述第二電磁閥(22)—端與所述壓縮機排氣口(13)相連通，所述第二電磁閥(22)的另一端連接到所述第二分液器(42 )的進口與所述第一電磁閥(21)之間。6.一種根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的雙缸變容壓縮機的控制方法，其特征在于， 設定雙缸運行頻率為Fl,單缸運行頻率為F2,壓縮機實際運行頻率為f ； 檢測第一電磁閥(21)和第二電磁閥的工作狀態(tài)，確定壓縮機的實際運行狀態(tài)； 如果所述實際運行狀態(tài)與所需的運行狀態(tài)不符，則調整所述第一電磁閥(21)和所述第二電磁閥(22)的工作狀態(tài)，以使所述壓縮機的實際運行狀態(tài)與所需的運行狀態(tài)相符。7.根據(jù)權利要求6所述的雙缸變容壓縮機的控制方法，其特征在于， 當所述第一電磁閥(21)打開，所述第二電磁閥(22)關閉時，判定壓縮機的實際運行狀態(tài)為雙缸運行，比較f和Fl的大小，當f > Fl時，維持雙缸運行狀態(tài)，所述第一電磁閥(21)和所述第二電磁閥(22)狀態(tài)不變。8.根據(jù)權利要求6所述的雙缸變容壓縮機的控制方法，其特征在于， 當所述第一電磁閥(21)打開，所述第二電磁閥(22)關閉時，判定壓縮機的實際運行狀態(tài)為雙缸運行，比較f和Fl的大小，當f < Fl時，由雙缸運行改為單缸運行，關閉所述第一電磁閥(21)，打開所述第二電磁閥(22 )。9.根據(jù)權利要求6所述的雙缸變容壓縮機的控制方法，其特征在于， 當所述第一電磁閥(21)關閉，所述第二電磁閥(22)打開時，判定壓縮機的實際運行狀態(tài)為單缸運行，比較f和F2的大小，當f < F2時，維持單缸運行狀態(tài)，所述第一電磁閥(21)和所述第二電磁閥(22)狀態(tài)不變。10.根據(jù)權利要求6所述的雙缸變容壓縮機的控制方法，其特征在于， 當所述第一電磁閥(21)關閉，所述第二電磁閥(22)打開時，判定壓縮機的實際運行狀態(tài)為單缸運行，比較f和F2的大小，當f > F2時，由單缸運行改為雙缸運行，打開所述第一電磁閥(21)，關閉所述第二電磁閥(22 )。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種雙缸變容壓縮機及控制方法。根據(jù)本發(fā)明的雙缸變容壓縮機，包括第一氣缸和第二氣缸；壓縮機排氣口，與第二氣缸的進氣口相連通；吸氣口，分別與第一氣缸的進氣口和第二氣缸的進氣口相連通；第一電磁閥，設置在吸氣口與第二氣缸的進氣口之間；第二電磁閥，設置在壓縮機排氣口與第二氣缸的進氣口之間；滑片，設置在第二氣缸中；銷釘，設置在滑片的下方，銷釘下方設置有彈簧；銷釘具有卡住滑片的第一位置和避讓滑片的第二位置。通過銷釘將滑片卡住，以達到單雙缸切換，解決了壓縮機雙缸低頻運行時功耗大、能效低等問題，在高頻時采用雙缸運行模式，達到快速制冷或制熱的目的，在低頻時采用單缸運行模式，壓縮機功率小能效高。
【IPC分類】F04C28/24, F04C23/00
【公開號】CN105020138
【申請?zhí)枴緾N201410155543
【發(fā)明人】王大號, 闕沛幀, 胡艷軍, 朱紅偉, 劉靖, 陳鵬
【申請人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術研究中心有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年4月17日