可攜式打氣機設(shè)備組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空氣壓縮機，尤指一種可攜式打氣機設(shè)備組。
【背景技術(shù)】
[0002]按，空氣壓縮機一種可將待充氣物品進行充氣的設(shè)備，一般廣泛應(yīng)用于氣墊、輪胎的充氣用途，由于空氣壓縮機體積小易于被攜帶放置，同時也可借由手提式直流電源供應(yīng)器或是接至汽車點煙器插座處，可提供空氣壓縮機的動力電源，在操作及使用上相當簡易方便。一般而言，習知可攜式空氣壓縮機裝置的主要結(jié)構(gòu)是利用一盒體將空氣壓縮機裝設(shè)于內(nèi)，該空氣壓縮機借由一馬達驅(qū)動一活塞體在汽缸內(nèi)進行往復(fù)式的壓縮動作，被壓縮的空氣則可由汽缸輸送至儲氣座內(nèi)，再由儲氣座上的歧管所連接的傳輸軟管連接至待充氣物品上，以達到充氣的目的。當活塞體在汽缸內(nèi)進行往復(fù)運動時，其所產(chǎn)生的高溫熱能會累積在盒體中而無法快速散熱釋放出盒體外，亦即無法讓空氣壓縮機運作所產(chǎn)生的熱能快速降低，而欠缺使用安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種可攜式打氣機設(shè)備組，其可使空氣壓縮機運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱能快速降低，汽缸內(nèi)部所產(chǎn)生的熱能快速降低，當熱能快速降低之后將可使打氣效率提升，縮短打氣時間，而極具使用安全性。
[0004]為達上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
一種可攜式打氣機設(shè)備組，包括:
一盒體，其內(nèi)部分隔穩(wěn)定地容置有一可借由電源啟動而產(chǎn)生空氣壓力的空氣壓縮機，該空氣壓縮機包括有一主架體，該主架體可連結(jié)一可供活塞體運作的汽缸，主架體并可固定一含括有馬達的動力機構(gòu)，該動力機構(gòu)可帶動一活塞體在汽缸內(nèi)作往復(fù)運動，使汽缸內(nèi)的壓縮空氣可被推送進入空氣壓縮機的儲氣座內(nèi)，該盒體內(nèi)設(shè)置有數(shù)個隔板，其排列設(shè)計可將空氣壓縮機進行運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的空氣氣流快速引導(dǎo)至納置有空氣壓縮機的容置空間，將空氣壓縮機運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱能快速降低，當熱能快速降低之后將可使打氣效率提升，縮短打氣時間，而極具使用安全性。
[0005]進一步，該盒體由一上蓋體、一下座體所組合而成，于上蓋體外觀面設(shè)有一啟動及停止空氣壓縮機作用的開關(guān)、一供使用者觀看裝設(shè)于盒體內(nèi)的一壓力表的透視窗口、多個進氣孔及多個可供排氣的透氣孔，而上蓋體內(nèi)具有數(shù)個隔板、多個上扣座及以數(shù)個隔板相分隔而設(shè)有多個容置空間；下座體，其內(nèi)具有數(shù)個隔板、多個相對應(yīng)于上蓋體的上扣座的下扣座及以數(shù)個隔板相分隔而設(shè)有多個容置空間，該上蓋體及下座體所設(shè)的數(shù)個容置空間于上蓋體及下座體相組裝的結(jié)合狀態(tài)時為相對應(yīng)的相同空間；前述空氣壓縮機及壓力表分隔穩(wěn)定地容置在上蓋體及下座體內(nèi)的隔板之間。
[0006]進一步，該下座體有一底板，該底板的周圍設(shè)有多個側(cè)板，其含有前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板及右側(cè)板，該四個側(cè)板框圍形成有一容置空間，而前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板及右側(cè)板分別為兩組相對的側(cè)板，在兩相鄰的側(cè)板上各設(shè)置有完全貫穿的多個相間隔排列的進氣孔及可供排氣的透氣孔；前述多個隔板包含有一正L型隔板、一短隔板、一斜隔板、一倒L型隔板及一橫隔板，該正L型隔板具有一長邊及一短邊，該長邊由前側(cè)板開始朝后側(cè)板方向縱向延伸并連接該橫向短邊的一端，而短邊另端延伸至左側(cè)板，使正L型隔板、前側(cè)板及左側(cè)板框圍形成有第一容置空間，短隔板由前側(cè)板開始朝后側(cè)板方向縱向延伸并連接斜隔板的前端，而斜隔板的末端向右側(cè)板偏斜一角度并直線延伸使末端略近于右側(cè)板，倒L型隔板具有一長邊及一短邊，該平行于右側(cè)板的短邊前端與斜隔板末端相連接，而短邊末端連接該平行于前側(cè)板的長邊一端，該短邊及長邊的垂直連接處設(shè)有一具流暢感的弧邊，而長邊另端延伸至左側(cè)板，且靠近于左側(cè)板的長邊上設(shè)有完全貫穿的多個相間隔排列的透氣孔，而橫隔板一端連結(jié)于倒L型隔板及斜隔板的連接處，另端則連接至右側(cè)板；前述前側(cè)板、正L型隔板、左側(cè)板、倒L型隔板、斜隔板及短隔板框圍形成有一第二容置空間，其可作為容納空氣壓縮機的空間；前述前側(cè)板、右側(cè)板、橫隔板、斜隔板及短隔板框圍形成有一第三容置空間；前述左側(cè)板、后側(cè)板、右側(cè)板、橫隔板及倒L型隔板則可框圍有一第四容置空間。
[0007]進一步，該側(cè)板上的進氣孔設(shè)置在前側(cè)板上，而透氣孔則設(shè)置在左側(cè)板上，該進氣孔及透氣孔可作為第二容置空間與外部空氣相貫通的功用，且在前側(cè)板的進氣孔前側(cè)及正L型隔板、短隔板之間設(shè)有一平行于前側(cè)板的下弧緣板，而后側(cè)板凹設(shè)有一缺口，于第二容置空間的下座體內(nèi)面設(shè)置有一固定座及一導(dǎo)流塊，該導(dǎo)流塊具有一斜面；于后側(cè)板、左側(cè)板、前側(cè)板及右側(cè)板頂端面設(shè)有一連續(xù)式凸塊。
[0008]進一步，該上蓋體有一底板，該底板的周圍設(shè)有多個側(cè)板，其含有前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板及右側(cè)板，該四個側(cè)板框圍形成有一容置空間，而前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板及右側(cè)板分別為兩組相對的側(cè)板，在兩相鄰的側(cè)板上各設(shè)置有前述完全貫穿的多個相間隔排列的進氣孔及透氣孔；前述多個隔板包含有一倒L型隔板、一短隔板、一斜隔板、一正L型隔板及一橫隔板，該倒L型隔板具有一長邊及一短邊，該長邊由前側(cè)板開始朝后側(cè)板方向縱向延伸并連接該橫向短邊的一端，而短邊另端延伸至右側(cè)板，使倒L型隔板、前側(cè)板及右側(cè)板框圍形成有第一容置空間，其可用來容納前述與空氣壓縮機連結(jié)的壓力表，且第一容置空間的上蓋體設(shè)置有一供使用者觀看壓力表的壓力值變化的透視窗口，短隔板由前側(cè)板開始朝后側(cè)板方向縱向延伸并連接斜隔板的前端，而斜隔板的末端向左側(cè)板偏斜一角度并直線延伸使末端略近于左側(cè)板，正L型隔板具有一長邊及一短邊，該平行于左側(cè)板的短邊前端與斜隔板末端相連接，而短邊末端連接該平行于前側(cè)板的長邊一端，該短邊及長邊的垂直連接處設(shè)有一具流暢感的弧邊，而長邊另端延伸至右側(cè)板，且靠近于右側(cè)板的長邊上設(shè)有完全貫穿的多個相間隔排列的透氣孔，而橫隔板一端連結(jié)于正L型隔板及斜隔板的連接處，另端則連接至左側(cè)板；前述前側(cè)板、倒L型隔板、右側(cè)板、正L型隔板、斜隔板及短隔板框圍形成有一第二容置空間，其可作為容納空氣壓縮機的空間；前述前側(cè)板、左側(cè)板、橫隔板、斜隔板及短隔板框圍形成有一第三容置空間，且第三容置空間的上蓋體內(nèi)面設(shè)置有一用來容納前述啟閉空氣壓縮機作用的開關(guān)內(nèi)部組件的置放盒；前述右側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、橫隔板及正L型隔板則可框圍有一第四容置空間。
[0009]進一步，該側(cè)板上的進氣孔設(shè)置在前側(cè)板上，而透氣孔則設(shè)置在左側(cè)板上，該進氣孔及透氣孔可作為第二容置空間與外部空氣相貫通的功用，且在前側(cè)板的進氣孔前側(cè)及倒L型隔板、短隔板之間設(shè)有一平行于前側(cè)板的上弧緣板，而后側(cè)板凹設(shè)有一缺口，于第二容置空間的上蓋體內(nèi)面設(shè)置有一固定座及一導(dǎo)流塊，該導(dǎo)流塊具有一斜面；于后側(cè)板、左側(cè)板、前側(cè)板及右側(cè)板頂端面設(shè)有一與前述凸塊相結(jié)合的連續(xù)式凹槽。
[0010]進一步，該動力機構(gòu)含括有馬達、傳動用途的小齒輪、大齒輪、具有曲柄銷的重量旋轉(zhuǎn)盤及散熱用途的散熱扇葉等；前述主架體具有兩分隔開的軸孔，其中一軸孔可固定一前端具有小齒輪的馬達，而馬達后端設(shè)有一散熱用途的散熱扇葉，且馬達外周緣凹設(shè)有相對應(yīng)的缺口及于前端設(shè)有多個透孔，而大齒輪上結(jié)合重量旋轉(zhuǎn)盤，該重量旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一軸桿及一曲柄銷，該軸桿一端穿過大齒輪并樞接于另一軸孔處所設(shè)的軸承的孔內(nèi)，而曲柄銷的一端則樞接于活塞體的末端，活塞體頂端具有一進氣口，此時，該小齒輪與大齒輪相嚙接；于主架體左、右外側(cè)邊凸設(shè)有兩相對應(yīng)的固定塊，空氣壓縮機被容置在組合后的下座體及上蓋體時，其可借由固定塊套置于下座體及上蓋體內(nèi)面所設(shè)的固定座而形成穩(wěn)定式地定位，不會產(chǎn)生傾斜或翻倒的現(xiàn)象。
[0011]進一步，該主架體上的兩軸孔的左、右兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)流孔，其可軸向地將散熱扇葉所產(chǎn)生的空氣氣流導(dǎo)入，且主架體兩側(cè)邊緣及下緣設(shè)有一呈圓型的集風周壁，該集風周壁與前述安置有軸承的軸孔之間具有多個放射狀排列的斜扇葉片體，其可利于螺旋向氣流導(dǎo)入并可作為該軸承散熱的作用；借由馬達運轉(zhuǎn)之后，小齒輪會帶動大齒輪，使得活塞體可在汽缸內(nèi)進行往復(fù)式壓縮動作，而所產(chǎn)生的壓縮空氣可進入儲氣座內(nèi)，于儲氣座上并設(shè)有多個與儲氣座相連通的歧管，其可分別連接至不同性質(zhì)、功能的對象。
[0012]進一步，該散熱扇葉可將外部空氣由盒體前側(cè)板所設(shè)的進氣孔導(dǎo)入并通過相組裝結(jié)合的下弧緣板、上弧緣板所共同框圍的導(dǎo)風通口，使外部空氣更順暢地導(dǎo)入第二容置空間中避免產(chǎn)生亂流，該第二容置空間的下座體及上蓋體內(nèi)面所設(shè)的導(dǎo)流塊可抵觸于馬達缺口處的外表面，使導(dǎo)流塊的斜面可直接引導(dǎo)空氣氣流至馬達缺口處，并由缺口處進入馬達內(nèi)部再由前端透孔處將高溫氣流導(dǎo)出，使馬達因具有散熱作用而不容易積熱毀損，而可延長馬達的使用壽命，除此的外，空氣氣流可依循著盒體的短隔板、斜隔板引導(dǎo)至主架體的集風周壁，并進入放射狀排列的斜扇葉片體以螺旋向氣流導(dǎo)入，將軸承及動力機構(gòu)進行散熱的作用，且前述主架體的導(dǎo)流孔可同時軸向地將空氣氣流導(dǎo)入，該空氣氣流可依循相組裝結(jié)合的下座體的倒L型隔板的短邊、弧邊及長邊及上蓋體內(nèi)的正L型隔板的短邊、弧邊及長邊，將空氣氣流順暢地引導(dǎo)至被結(jié)合在主架體上的汽缸處，其中一空氣氣流的路徑可被引導(dǎo)至汽缸外圍，讓汽缸能夠擁有較佳的散熱效果，而另一空氣氣流的路徑可經(jīng)由活塞體頂端所設(shè)的進氣口進入汽缸內(nèi)部，讓汽缸內(nèi)部所產(chǎn)生的熱能快速降低。
[0013]進一步，該上扣座設(shè)有一固定板體，該固定板體由上蓋體內(nèi)面直線沿伸，其末端并設(shè)有一固定卡鉤，而下扣座為一呈中空狀的矩形體，該矩形體的一側(cè)面為一較短長度的前導(dǎo)引板，而與前導(dǎo)引板相對向的另側(cè)面為一后固定板，該后固定板頂端被反折有一向矩形體的中空處沿伸的傾斜狀彈性板體，彈性板體末端可為一卡掣部，于彈性板體頂端及末端之間的彈性板體后側(cè)往下縱向直線沿伸有一按壓板，而下座體外觀面于設(shè)置有下扣座的位置呈現(xiàn)出多個貫穿下座體的內(nèi)凹部；借由上蓋體的上扣座可快速地進入并結(jié)