活塞總成呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)且多缸同平面的無油空壓機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特指一種活塞總成呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)且多缸同平面的無油空壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]空壓機(jī)是氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)機(jī)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。空壓機(jī)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，無論軍用、民用、工廠企業(yè)、車船交通、礦山冶煉、建筑裝修、家用電器、汽車等領(lǐng)域，尤其是在糧油加工、食品飲料、醫(yī)藥衛(wèi)生、紡織印染、橡膠造紙、卷煙釀酒、水產(chǎn)養(yǎng)殖、電子儀器、交通電信、石油化工、化肥制藥、水泥玻璃、科研院所等需要高壓空氣和動(dòng)力氣源的部門。因此，社會(huì)的發(fā)展、人們的生活都離不開空壓機(jī)。目前常用的空氣壓縮機(jī)主要是活塞式空氣壓縮機(jī)和螺桿式空氣壓縮機(jī)，雖然這兩種空壓機(jī)各有優(yōu)點(diǎn)，但也都存在一定的不足之處。比如，活塞式空壓機(jī)主要是利用曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞做搖擺往復(fù)式運(yùn)動(dòng)對(duì)氣缸內(nèi)氣體進(jìn)行壓縮，活塞易磨損且穩(wěn)定性較差;螺桿式空壓機(jī)氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合摩擦，轉(zhuǎn)動(dòng)速度快，發(fā)熱量大，不僅要求材料的耐磨性很高，且在使用的時(shí)候還需要大量的冷卻潤滑油，而且最后還需要進(jìn)行油氣分離，因此造成螺桿式壓縮機(jī)能耗高、成本較高、操作復(fù)雜、維修和保養(yǎng)的難度較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)并制造一種操作方便、工作可靠、節(jié)能高效的活塞總成呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)且多缸同平面的無油空壓機(jī)。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種活塞總成呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)且多缸同平面的無油空壓機(jī)，它主要由主軸1、凸輪2、軸承3、活塞總成4、氣缸5、進(jìn)排氣閥板6、氣缸蓋7、進(jìn)氣口8、排氣口9、箱體10、連接軸11、連桿12、進(jìn)氣簧片13和排氣簧片14組成；凸輪2的中心與主軸I固接為一整體，軸承3鑲嵌在活塞總成4中的活塞座與凸輪2相對(duì)應(yīng)一端的中心，各活塞總成4通過連桿12與連接軸11相套而相互連接;當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)固接有凸輪2的主軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪2上相對(duì)稱的兩個(gè)凸出弧形面驅(qū)動(dòng)鑲嵌在活塞總成4中活塞座一端中心的各軸承3使活塞總成4在各自的氣缸5內(nèi)在同一平面同時(shí)呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)活塞總成4從進(jìn)排氣閥板6處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸5內(nèi)的工作容積逐漸增大—?dú)怏w即沿著氣缸蓋7上的進(jìn)氣口 8，推開安裝在進(jìn)排氣閥板6上的進(jìn)氣簧片13而進(jìn)入氣缸5，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn)氣簧片13關(guān)閉—活塞總成4反向運(yùn)動(dòng)，氣缸5內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸5內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，安裝在進(jìn)排氣閥板6上的排氣簧片14打開，氣體經(jīng)氣缸蓋7上的排氣口 9排出，直到活塞總成4運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣簧片14關(guān)閉，完成一個(gè)往復(fù)循環(huán)，當(dāng)活塞總成4再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)；固接有凸輪2的主軸I旋轉(zhuǎn)一圈，形成多缸同平面壓縮伸展;各壓縮腔進(jìn)排氣可相通，通過外置式進(jìn)排氣閥進(jìn)行進(jìn)排氣量大小調(diào)節(jié)。
[0005]本發(fā)明所述的一種活塞總成呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)且多缸同平面的無油空壓機(jī)的凸輪2，其特征是:凸輪2的中心與主軸I固接，凸輪2相對(duì)稱凸起的兩端和相對(duì)稱凹起的兩端其表面呈弧形，其弧度與鑲嵌在活塞總成4中活塞座與凸輪2相對(duì)應(yīng)一端中心的各軸承3的弧度一致，凸起的弧面與凹起的弧面相切連接。
[0006]本發(fā)明所述的一種活塞總成呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)且多缸同平面的無油空壓機(jī)的活塞總成4，其特征是:活塞總成4由活塞座、活塞和活塞壓板組成，活塞座與進(jìn)排氣閥板6相對(duì)應(yīng)一端設(shè)有圓形凹體結(jié)構(gòu)，中心設(shè)有螺孔，在螺孔相對(duì)稱兩邊又設(shè)有定位凹孔，活塞座和活塞、活塞壓板通過螺釘與螺孔進(jìn)行固接;活塞總成4中活塞座與凸輪2相對(duì)應(yīng)的一端，其中心鑲嵌有軸承3，其兩側(cè)中心設(shè)有通孔，通孔與連接軸11相適配，使連接軸11穿過通孔后既能讓鑲嵌在活塞總成4中心的軸承3與活塞總成4相活接，其兩端又能與各連桿12兩端相活接；或在活塞總成4中活塞座與凸輪2相對(duì)應(yīng)的一端，其中心鑲嵌有軸承3，其兩側(cè)中心設(shè)有通孔，通孔中緊嵌有軸承，軸承的內(nèi)徑與連接軸11的外徑大小相同，使連接軸11穿過軸承后既能讓鑲嵌在活塞總成4中心的軸承3與活塞總成4相活接，其兩端又能與各連桿12兩端的相活接;各活塞總成4通過連桿12與連接軸11相套而相互連接。
[0007]本發(fā)明所述的一種活塞總成呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)且多缸同平面的無油空壓機(jī)的箱體10，其特征是:箱體10由中間箱架和兩端端蓋(示意圖中末畫出)組成，它是壓縮機(jī)其他零部件的主要支撐與安裝結(jié)構(gòu)，為活塞總成4、固接有凸輪2的主軸1、氣缸蓋7、進(jìn)排氣閥板6、氣缸5提供安裝與支撐空間；箱體10的中間箱架的上下左右四個(gè)面都設(shè)有帶臺(tái)階的圓孔，圓孔內(nèi)徑與氣缸5的外徑相同，以便氣缸5的一端鑲嵌其中；圓孔四周有規(guī)則的設(shè)有螺孔，以便氣缸蓋7、進(jìn)排氣閥板6、氣缸5通過螺釘與螺孔進(jìn)行旋接;箱體10兩端端蓋(示意圖中末畫出)中間鑲嵌有與主軸I相配的軸承，兩端端蓋與中間箱架通過螺釘與螺孔進(jìn)行固接；當(dāng)活塞總成4、固接有凸輪2的主軸1、氣缸蓋7、進(jìn)排氣閥板6、氣缸5安裝在壓縮機(jī)箱體1上時(shí)，必須保證氣缸5和活塞總成的軸向中心線重合且各壓縮氣缸軸向中心線處在同一平面上。
[0008]本發(fā)明所述的一種活塞總成呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)且多缸同平面的無油空壓機(jī)的連接軸11，其特征是:連接軸11的外徑大小與活塞總成4中活塞座相對(duì)凸輪2—端兩側(cè)中心的通孔相適配，連接軸11的兩端設(shè)有環(huán)形凹槽，便于當(dāng)連桿12兩端的通孔套入連接軸11后插入卡簧，阻擋連桿12與連接軸11的脫離;或在連接軸11的兩端設(shè)有與軸向中心線垂直的小通孔，便于當(dāng)連桿12兩端的通孔套入連接軸11后插入銷子，阻擋連桿12與連接軸11的脫離。
[0009]本發(fā)明所述的一種活塞總成呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)且多缸同平面的無油空壓機(jī)的連桿12，其特征是:連桿12兩端設(shè)有通孔，通孔的大小與連接軸11的外徑大小相同，使連桿12和連接軸11相活接;或在連桿12兩端的通孔中緊嵌有軸承，軸承的內(nèi)徑與連接軸11的外徑大小相同，使連桿12和連接軸11相活接。
[0010]對(duì)于本發(fā)明所述的一種活塞總成呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)且多缸同平面的無油空壓機(jī)所采用的軸承、活塞總成4中的活塞和活塞壓板、氣缸5、進(jìn)排氣閥板6、氣缸蓋7、進(jìn)氣簧片13和排氣簧片14目前已有相當(dāng)成熟的技術(shù)和產(chǎn)品可供選用，氣缸蓋7上本身就設(shè)有進(jìn)氣口8和排氣口 9，因此本發(fā)明不另加討論說明。
[0011]采用本發(fā)明所述裝置，當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)主軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過固接在主軸I上的凸輪2驅(qū)使由活塞座、活塞和活塞壓板組成的活塞總成在各自的氣缸5內(nèi)在同一平面同時(shí)呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使空壓機(jī)連續(xù)穩(wěn)定工作，極大程度上降低空壓機(jī)所產(chǎn)生的噪音，且可以在同一平面裝置多個(gè)氣缸進(jìn)行多級(jí)壓縮;采用此種裝置可以提高空壓機(jī)的效率，有效降低空壓機(jī)的體積，并使空壓機(jī)重量減輕。
【附圖說明】
[0012]附圖1為本發(fā)明實(shí)例的原理示意圖。
[0013]附圖2為本發(fā)明實(shí)例傳動(dòng)部分的原理示意圖。
[00M]附圖中I為主軸，2為凸輪，3為軸承，4為活塞總成，5為氣缸，6為進(jìn)排氣閥板，7為氣缸蓋，8為進(jìn)氣口，9為排氣口。10為箱體，11為連接軸，12為連桿，13為進(jìn)氣口簧片，14為排氣口簧片。
【具體實(shí)施方式】
[0015]見附圖1和2，這是本發(fā)明的實(shí)例一一一種活塞總成呈直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)且四缸同平面