流，同時(shí)將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸出到中央處理器的電流檢測(cè)輸入端；
[0039]器件溫度傳感器，用于采集風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路中功率器件的溫度，并將該溫度信號(hào)輸出到中央處理器的器件溫度輸入端；
[0040]環(huán)境溫度傳感器3，用于采集環(huán)境溫度，并將該溫度信號(hào)輸出到中央處理器的環(huán)境溫度輸入端；
[0041]穩(wěn)壓電源，穩(wěn)壓電源輸入端連接汽車蓄電池的輸出端、穩(wěn)壓電源的輸出端向各上述各電路供電，穩(wěn)壓電源的輸出端有5V和POWER兩種；
[0042]機(jī)箱，用于安裝上述電路；
[0043]風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路包括:
[0044]NPN型的三極管Q1，基極經(jīng)電阻RlO連接到中央處理器的脈寬調(diào)制輸出端PWM，基極還分別經(jīng)R12連接到地、經(jīng)Rll連接到穩(wěn)壓電源輸出端，發(fā)射極接地，集電極經(jīng)R13連接到穩(wěn)壓電源輸出端；
[0045]NPN型的三極管Q2、PNP型的三極管Q3，三極管Q2的發(fā)射極與三極管Q3的發(fā)射極連接，三極管Q2的基極與三極管Q3的基極連接且連接到三極管Ql的集電極，三極管Q2的集電極連接到穩(wěn)壓電源輸出端，三極管Q3的集電極連接到地；
[0046]N溝道的MOS管Q4，柵極一路經(jīng)電阻R14連接到三極管Q2和三極管Q3的發(fā)射極、另一路經(jīng)電阻R15連接到地，漏極一路經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)L3的線圈到穩(wěn)壓電源輸出端、另一路經(jīng)二極管D4的正極、負(fù)極到穩(wěn)壓電源輸出端，源極一路經(jīng)過流檢測(cè)電路R17到地、另一路連接到中央處理器的電流檢測(cè)輸入端，MOS管Q4緊貼散熱片安裝。電阻R16和電容C16串聯(lián)后并聯(lián)在鼓風(fēng)機(jī)L3的兩端。
[0047]MOS管驅(qū)動(dòng)電路，三極管Ql、三極管Q2和三極管Q3搭建的圖騰柱電路，它能快速的向柵極結(jié)電容沖/放電，進(jìn)而快速開/關(guān)MOS管Q4，同樣可減少在MOS管Q4上的功率損耗時(shí)間。
[0048]所述器件溫度傳感器包括:
[0049]第一熱敏電阻、第一降壓電阻，兩者串聯(lián)后分別連接到穩(wěn)壓電源輸出端和地，第一熱敏電阻和第一降壓電阻的連接端連接到中央處理器的器件溫度輸入端，第一熱敏電阻緊貼MOS管Q4的散熱片安裝。
[0050]環(huán)境溫度傳感器包括:
[0051]第二熱敏電阻、第二降壓電阻，兩者串聯(lián)后分別連接到穩(wěn)壓電源輸出端和地，第二熱敏電阻和第二降壓電阻的連接端連接到中央處理器的環(huán)境溫度輸入端。
[0052]機(jī)箱設(shè)有一端敞開的空心圓柱體11，該空心圓柱體11內(nèi)置隔溫空心圓柱體21，隔溫空心圓柱體21設(shè)有外圓環(huán)22，相應(yīng)的，空心圓柱體11設(shè)有與該外圓環(huán)22配套的卡槽，隔溫空心圓柱體21的外圓周面與空心圓柱體11的圓周面之間留有用于隔熱的空隙，第二熱敏電阻3設(shè)置在隔溫空心圓柱體21內(nèi)。
[0053]電源欠壓超壓檢測(cè)電路連接到中央處理器的AD端口，中央處理器采集該電壓信號(hào)并，判斷當(dāng)前電源是否異常，如果異常則執(zhí)保護(hù)操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，包括:鼓風(fēng)機(jī)，其特征是，還包括: 中央處理器； LIN通信電路，包括接口芯片，該接口芯片具有與空調(diào)控制器連接的LIN數(shù)據(jù)端口、與中央處理器連接的RX數(shù)據(jù)端口和TX數(shù)據(jù)端口 ； 風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，其輸入端連接中央處理器的脈寬調(diào)制輸出端PWM，其輸出端連接鼓風(fēng)機(jī)； 過流檢測(cè)電路，用于采集鼓風(fēng)機(jī)的電流，同時(shí)將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸出到中央處理器的電流檢測(cè)輸入端； 器件溫度傳感器，用于采集風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路中功率器件的溫度，并將該溫度信號(hào)輸出到中央處理器的器件溫度輸入端； 環(huán)境溫度傳感器，用于采集環(huán)境溫度，并將該溫度信號(hào)輸出到中央處理器的環(huán)境溫度輸入端； 穩(wěn)壓電源，其輸入端連接汽車蓄電池的輸出端、其輸出端向各上述各電路供電； 機(jī)箱，用于安裝上述電路； 風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路包括: NPN型的三極管Q1，基極經(jīng)電阻RlO連接到中央處理器的脈寬調(diào)制輸出端PWM，基極還分別經(jīng)R12連接到地、經(jīng)Rll連接到穩(wěn)壓電源輸出端，發(fā)射極接地，集電極經(jīng)R13連接到穩(wěn)壓電源輸出端； NPN型的三極管Q2、PNP型的三極管Q3，三極管Q2的發(fā)射極與三極管Q3的發(fā)射極連接，三極管Q2的基極與三極管Q3的基極連接且連接到三極管Ql的集電極，三極管Q2的集電極連接到穩(wěn)壓電源輸出端，三極管Q3的集電極連接到地； N溝道的MOS管Q4，柵極一路經(jīng)電阻R14連接到三極管Q2和三極管Q3的發(fā)射極、另一路經(jīng)電阻R15連接到地，漏極一路經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)的線圈到穩(wěn)壓電源輸出端、另一路經(jīng)二極管D4的正極、負(fù)極到穩(wěn)壓電源輸出端，源極一路經(jīng)過流檢測(cè)電路R17到地、另一路連接到中央處理器的電流檢測(cè)輸入端，MOS管Q4緊貼散熱片安裝。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，其特征是，所述器件溫度傳感器包括: 第一熱敏電阻、第一降壓電阻，兩者串聯(lián)后分別連接到所述穩(wěn)壓電源輸出端和地，第一熱敏電阻和第一降壓電阻的連接端連接到所述中央處理器的器件溫度輸入端，第一熱敏電阻緊貼所述MOS管Q4的散熱片安裝。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，其特征是，所述環(huán)境溫度傳感器包括: 第二熱敏電阻、第二降壓電阻，兩者串聯(lián)后分別連接到穩(wěn)壓電源輸出端和地，第二熱敏電阻和第二降壓電阻的連接端連接到所述中央處理器的環(huán)境溫度輸入端。4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，其特征是，所述機(jī)箱設(shè)有一端敞開的空心圓柱體(11)，該空心圓柱體(11)內(nèi)置隔溫空心圓柱體(21)，隔溫空心圓柱體(21)設(shè)有外圓環(huán)(22)，相應(yīng)的，空心圓柱體(11)設(shè)有與該外圓環(huán)(22)配套的卡槽，隔溫空心圓柱體(21)的外圓周面與空心圓柱體(11)的圓周面之間留有用于隔熱的空隙，所述第二熱敏電阻(3)設(shè)置在隔溫空心圓柱體(21)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，包括：鼓風(fēng)機(jī)，還包括：中央處理器；LIN通信電路；風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，其輸入端連接中央處理器的脈寬調(diào)制輸出端PWM，其輸出端連接鼓風(fēng)機(jī)；過流檢測(cè)電路，用于采集鼓風(fēng)機(jī)的電流，同時(shí)將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸出到中央處理器的電流檢測(cè)輸入端；器件溫度傳感器，用于采集風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路中功率器件的溫度，并將該溫度信號(hào)輸出到中央處理器的器件溫度輸入端；環(huán)境溫度傳感器，用于采集環(huán)境溫度，并將該溫度信號(hào)輸出到中央處理器的環(huán)境溫度輸入端；穩(wěn)壓電源，其輸入端連接汽車蓄電池的輸出端、其輸出端向各上述各電路供電；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、成本低、性能穩(wěn)定、性價(jià)比高的有益效果。
【IPC分類】F04D27/00
【公開號(hào)】CN204628042
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520193225
【發(fā)明人】黃忠毅, 葉雨, 付忠亮
【申請(qǐng)人】浙江毅力汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月1日