氣缸及具有其的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣缸及具有其的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮組件。
【背景技術(shù)】
[0002]中國專利文獻(xiàn)CN102997521A公開了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的儲液結(jié)構(gòu)，該儲液結(jié)構(gòu)包含設(shè)置在殼體內(nèi)的電機(jī)和壓縮機(jī)構(gòu)部，電機(jī)與壓縮機(jī)構(gòu)部中的曲軸相連，該壓縮機(jī)構(gòu)部包括氣缸、收納在氣缸內(nèi)的活塞、通過偏心軸驅(qū)動活塞作偏心轉(zhuǎn)動的曲軸以及支撐曲軸的主軸承和副軸承，主軸承和副軸承設(shè)置在氣缸上。該儲液結(jié)構(gòu)的實用新型點是在氣缸內(nèi)設(shè)置有儲液器腔，儲液器腔由氣缸、主軸承、副軸承等部件構(gòu)成，但該結(jié)構(gòu)還有一些問題有待改進(jìn)，例如儲液器腔的剛度與容積最佳化問題、儲液器腔密封性能問題等。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。為此，本實用新型旨在提供一種氣缸，該氣缸內(nèi)設(shè)置了儲液腔，且氣缸剛度、封閉性可有所提升。
[0004]本實用新型的另一個目的在于提供一種具有上述氣缸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮組件。
[0005]根據(jù)本實用新型的氣缸，所述氣缸用于壓縮機(jī)的壓縮組件，所述氣缸包括:外缸體；內(nèi)缸體，所述內(nèi)缸體設(shè)在所述外缸體的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)缸體沿周向的一部分與所述外缸體之間設(shè)有連接缸體，所述內(nèi)缸體具有軸向貫通的中心孔以構(gòu)成所述壓縮腔，所述連接缸體上形成有徑向連通所述壓縮腔的滑片槽，所述外缸體、所述內(nèi)缸體和所述連接缸體之間限定出儲液腔，所述外缸體和所述內(nèi)缸體之間連接有加強(qiáng)筋，其中，所述氣缸的高度為H，所述加強(qiáng)筋的軸向最大尺寸為h，所述H、h滿足:0.15*H彡h < Ho
[0006]根據(jù)本實用新型實施例的氣缸，通過在儲液腔內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)筋，可提高氣缸的整體剛性，避免氣缸因氣體壓差大產(chǎn)生較大形變，從而保證氣缸與相連部件之間的密封性，進(jìn)而保證壓縮機(jī)的密封性良好，可靠性好。同時，加強(qiáng)筋的設(shè)置，可以有效降低吸氣壓力損失，改善吸氣流路通道，從而提高壓縮機(jī)能效。且由于加強(qiáng)筋加強(qiáng)了氣缸的剛度，因此儲液腔的體積在設(shè)計時可加大，提高了氣液分離能力，這種氣缸結(jié)構(gòu)簡單合理、利于減小壓縮機(jī)整機(jī)體積。加強(qiáng)筋高度的設(shè)置，可保證加強(qiáng)筋的作用，使得氣缸的外缸體和內(nèi)缸體之間能夠更好地結(jié)合為一體，同時避免因受力過大變形導(dǎo)致運動部件運行不暢、密封部位失效等問題。
[0007]有利地，所述外缸體的厚度為n，所述n ^ 2mm。由此，可加強(qiáng)儲液腔的密封性。
[0008]在一些實施例中，所述氣缸上設(shè)有分別連通所述滑片槽和所述氣缸外部的退油槽。由此，當(dāng)滑片槽內(nèi)潤滑油過多時，過多的潤滑油可以從退油槽處流出，從而防止壓縮機(jī)產(chǎn)生更多功耗，保證壓縮機(jī)性能不至于惡化。
[0009]具體地，所述滑片槽的遠(yuǎn)離所述氣缸中心的一端設(shè)有用于安裝彈簧的彈簧孔，所述彈簧孔的直徑為D ;所述退油槽從所述氣缸的外壁面向內(nèi)凹入形成且連通所述彈簧孔，所述退油槽的連接所述彈簧孔的部分的寬度為A，所述A < 0.7*D。由此，可避免彈簧與彈簧孔的內(nèi)壁面配合處太小導(dǎo)致彈簧容易飛出。
[0010]進(jìn)一步地，所述氣缸的外周壁上設(shè)有向外延伸的第一凸起部，所述第一凸起部對應(yīng)所述滑片槽設(shè)置，且所述退油槽設(shè)在所述第一凸起部的外壁面上。由此，退油槽容易加工。
[0011 ] 在一些實施例中，所述氣缸的外周壁上還設(shè)有上下貫通且連通所述滑片槽的氣缸集油通道。由此，氣缸的上方和下方的潤滑油可通過氣缸集油通道流入滑片槽，保證滑片槽內(nèi)的活動部件的潤滑效果，從而保證壓縮機(jī)具有良好的性能和較高的可靠性。
[0012]具體地，所述加強(qiáng)筋為多個，多個所述加強(qiáng)筋繞所述壓縮腔均勻間隔分布。由此，可進(jìn)一步提高氣缸的剛度，保證儲液腔的密封性。
[0013]有利地，所述氣缸的外周壁上對應(yīng)所述加強(qiáng)筋向外延伸以形成第二凸起部。由此，當(dāng)?shù)诙蛊鸩繛闅飧椎陌惭b著力點時，加強(qiáng)筋支撐在氣缸的對應(yīng)第二凸起部處，可進(jìn)一步提高氣缸的剛度，保證壓縮機(jī)的密封性。
[0014]根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮組件，包括:根據(jù)本實用新型上述實施例的氣缸；主軸承，所述主軸承設(shè)在所述氣缸的上端面上；副軸承，所述副軸承設(shè)在所述氣缸的下端面上。
[0015]具體地，所述氣缸的外周壁上還設(shè)有上下貫通且連通所述滑片槽的氣缸集油通道，所述主軸承上設(shè)有向上貫通且連通所述氣缸集油通道的上集油通道，所述副軸承上設(shè)有向下貫通且連通所述氣缸集油通道的下集油通道。從而保證滑片的潤滑和密封。
[0016]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0017]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的氣缸的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實用新型一個實施例的氣缸的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實用新型另一個實施例的氣缸的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是根據(jù)本實用新型一個實施例的氣缸的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是根據(jù)本實用新型一個實施例的壓縮組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]10:壓縮組件；
[0025]1:氣缸；P:壓縮腔；11:外缸體；12:內(nèi)缸體；120:中心孔；13:連接缸體；14:彈簧孔;15:滑片槽；Q:儲液腔；16:加強(qiáng)筋;17:退油槽;18:第一凸起部;19:第二凸起部;191:凹槽；
[0026]2:主軸承；3:副軸承；4:曲軸；
[0027]L:集油通道；L1:氣缸集油通道；L2:上集油通道；L3:下集油通道。
【具體實施方式】
[0028]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0029]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“高度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0030]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0031]在本實用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0032]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括