六位五通電液比例閥工作狀態(tài)圖。
[0051 ]如圖9a所示，第一油路24輸出的油液自Pl向第一出油口 A供油，第二油路25輸出的油液自第二進(jìn)油口P2向第二出油口 B供油，由于第一進(jìn)油口Pl和第二進(jìn)油口 P2之間設(shè)有接通油路，本實施例下實現(xiàn)雙油路合流供油；第一液壓栗油源4輸出的油液壓力超過設(shè)定值時，該油液通過先導(dǎo)式溢流閥2流入油箱;第二液壓栗油源5輸出的油液超過設(shè)定的數(shù)值時，該油液通過直動式溢流閥3流回油箱。
[0052]5、如圖1Oa所示雙油路合流供油A油口的工作原理圖，圖10為圖1Oa對應(yīng)的六位五通電液比例閥工作狀態(tài)圖。
[0053]如圖1Oa所示，第一油路24輸出的油液自第一進(jìn)油口Pl向第一出油口A供油，第二出油口 B阻斷，第二油路24自第二進(jìn)油口 P2流向第一出油口 A的油液與第一進(jìn)油口 Pl流向油口 A的油液匯合，兩油路同時為油口 A供油；第一液壓栗油源4輸出的油液壓力超過設(shè)定值時，該油液通過先導(dǎo)式溢流閥2流入油箱;第二液壓栗油源5輸出的油液超過設(shè)定值時，該油液通過直動式溢流閥3流回油箱。
[0054]6、如圖1la所示雙油路合流供油B油口的工作原理圖，圖11為圖1la對應(yīng)的六位五通電液比例閥工作狀態(tài)圖。
[0055]如圖1 Ia所示，第二油路25輸出的油液自第二進(jìn)油口 P2向第二出油口 B供油，第一出油口 A阻斷，第一油路自第一進(jìn)油口 Pl流向第二出油口 B的油液與P2流向油口 B的油液匯合，兩油路同時為油口 B供油;第一液壓栗油源4輸出的油液壓力超過設(shè)定值時，該油液通過先導(dǎo)式溢流閥2流入油箱;第二液壓栗油源5輸出的油液超過設(shè)定值時，該油液通過直動式溢流閥3流回油箱6。
[0056]通過上述控制從而達(dá)到六模式雙油路供油的目的。
[0057]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.六模式雙油路供油系統(tǒng)，包括六位五通電液比例閥，所述六位五通電液比例閥上設(shè)有第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口、回油口、第一出油口和第二出油口，其特征在于:所述第一進(jìn)油口通過第一油路連接有第一液壓栗油源，所述第二進(jìn)油口通過第二油路連接有第二液壓栗油源，所述第一液壓栗油源和所述第二液壓栗油源均與油箱連接;所述第一進(jìn)油口連接有先導(dǎo)式溢流閥或直動式溢流閥，所述第二進(jìn)油口連接有先導(dǎo)式溢流閥或直動式溢流閥。2.如權(quán)利要求1所述的六模式雙油路供油系統(tǒng)，其特征在于:所述六位五通電液比例閥包括閥體，所述閥體內(nèi)安裝有軸向移動的閥桿，所述閥體內(nèi)與閥桿上分別設(shè)有七個邏輯油槽，所述閥體內(nèi)的邏輯油槽與所述閥桿內(nèi)的邏輯油槽有嚴(yán)格的邏輯，通過這些邏輯實現(xiàn)該六位五通電液比例閥的邏輯油路的連通，所述六位五通電液比例閥閥體一端安裝有驅(qū)動所述閥桿移動的閥桿控制機(jī)構(gòu)，所述六位五通電液比例閥閥體另一端安裝有閥桿回位裝置。3.如權(quán)利要求2所述的六模式雙油路供油系統(tǒng)，其特征在于:所述閥體內(nèi)排列設(shè)有七個閥體油槽，包括閥體第一油槽、閥體第二油槽、閥體第三油槽、閥體第四油槽、閥體第五油槽、閥體第六油槽和閥體第七油槽，所述閥體第一油槽與所述閥體第五油槽橋接形成分油油道，所述閥體第四油槽與所述閥體第七油槽橋接形成回油油道。4.如權(quán)利要求3所述的六模式雙油路供油系統(tǒng)，其特征在于:所述閥體第二油槽上部開有所述第一出油口，所述閥體第五油槽上部開有所述第二出油口，所述閥體第三油槽下部開有所述第一進(jìn)油口，所述閥體第四油槽下部開有所述回油口，所述閥體第六油槽下部開有所述第二進(jìn)油口，所述閥體第三油槽與所述閥體第六油槽上部分別開有第一公共進(jìn)油道和第二公共進(jìn)油道。5.如權(quán)利要求4所述的六模式雙油路供油系統(tǒng)，其特征在于:所述閥體內(nèi)的第一公共進(jìn)油道與所述先導(dǎo)式溢流閥或所述直動式溢流閥的進(jìn)油道設(shè)有邏輯結(jié)構(gòu)，集成有先導(dǎo)式溢流閥或直動式溢流閥;第二公共進(jìn)油道與所述先導(dǎo)式溢流閥或所述直動式溢流閥的進(jìn)油道設(shè)有邏輯結(jié)構(gòu)，集成有先導(dǎo)式溢流閥或直動式溢流閥；所述回油油道與所述先導(dǎo)式溢流閥或所述直動式溢流閥的回油道設(shè)有邏輯結(jié)構(gòu)，集成有先導(dǎo)式溢流閥或直動式溢流閥。6.如權(quán)利要求2所述的六模式雙油路供油系統(tǒng)，其特征在于:所述閥桿上設(shè)有七個邏輯油槽，包括閥桿第一油槽、閥桿第二油槽、閥桿第三油槽、閥桿第四油槽、閥桿第五油槽、閥桿第六油槽和閥桿第七油槽，所述閥桿內(nèi)設(shè)置有閥桿腔體，所述閥桿上的七個邏輯油槽將所述閥桿的外表面分割為七個軸肩，所述軸肩包括第一軸肩、第二軸肩、第三軸肩、第四軸肩、第五軸肩、第六軸肩和第七軸肩。7.如權(quán)利要求6所述的六模式雙油路供油系統(tǒng)，其特征在于:所述閥桿上靠近所述閥桿第一油槽一側(cè)的第一軸肩上設(shè)有2-4個軸向?qū)ΨQ分布的徑向圓形小孔，所述徑向圓形小孔與所述閥桿腔體連通;靠近所述閥桿第四油槽的第五軸肩上設(shè)有2-4個軸向?qū)ΨQ分布的徑向圓形小孔和2-4個軸向?qū)ΨQ分布的徑向卸荷槽，所述圓形小孔與所述卸荷槽相間錯開設(shè)置，所述圓形小孔與所述閥桿腔體連通;靠近所述閥桿第七油槽的第七軸肩上設(shè)有2-4個軸向?qū)ΨQ分布的徑向圓形小孔和2-4個軸向?qū)ΨQ分布的徑向卸荷槽，所述圓形小孔與所述卸荷槽相間錯開設(shè)置，所述圓形小孔與所述閥桿腔體連通。8.如權(quán)利要求2所述的六模式雙油路供油系統(tǒng)，其特征在于:所述閥桿控制機(jī)構(gòu)包括電磁比例先導(dǎo)閥、位移傳感器和活塞機(jī)構(gòu)，所述電磁比例先導(dǎo)閥安裝在所述閥體的一端。9.如權(quán)利要求8所述的六模式雙油路供油系統(tǒng)，其特征在于:所述電磁比例先導(dǎo)閥包括線圈、殼體、比例電磁鐵、閥芯和傳力彈簧，所述線圈設(shè)置在殼體兩端，所述比例電磁鐵設(shè)置在所述線圈中，所述比例電磁鐵的右端安裝有傳力彈簧，所述傳力彈簧內(nèi)設(shè)有所述閥芯，所述閥芯設(shè)置在所述殼體內(nèi)腔中，所述閥芯的左端與所述比例電磁鐵連接。10.如權(quán)利要求2至9任一權(quán)利要求所述的六模式雙油路供油系統(tǒng)，其特征在于:所述閥桿回位裝置包括通過銷軸與所述六位五通電液比例閥閥體一端連接的后蓋，所述后蓋內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧和彈簧座，所述彈簧設(shè)在彈簧座上，所述彈簧座包括左端彈簧座和右端彈簧座，所述左端彈簧座與所述閥桿連接，所述右端彈簧座與所述后蓋連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種六模式雙油路供油系統(tǒng)，包括六位五通電液比例閥，所述六位五通電液比例閥上設(shè)有第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口、回油口、第一出油口和第二出油口，所述第一進(jìn)油口通過第一油路連接有第一液壓泵油源，所述第二進(jìn)油口通過第二油路連接有第二液壓泵油源，所述第一液壓泵油源和所述第二液壓泵油源均與油箱連接；所述第一進(jìn)油口連接有先導(dǎo)式溢流閥或直動式溢流閥，所述第二進(jìn)油口連接有先導(dǎo)式溢流閥或直動式溢流閥；本實用新型所述的六模式雙油路供油系統(tǒng)整體布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，操縱方便，控制靈活，功率損耗小，系統(tǒng)效率高，經(jīng)濟(jì)效益高。
【IPC分類】F15B13/02, F15B11/17
【公開號】CN205225918
【申請?zhí)枴緾N201521048478
【發(fā)明人】李瑞川
【申請人】日照海卓液壓有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月16日