技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種帶式剎車(chē)裝置，屬于剎車(chē)制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括剎車(chē)帶本體、傳動(dòng)組件和剎車(chē)油缸，剎車(chē)帶本體套設(shè)在輪轂的外周面上，剎車(chē)帶本體的一端連接在機(jī)架上，傳動(dòng)組件的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)架上，傳動(dòng)組件的兩端分別與剎車(chē)帶本體的另一端和剎車(chē)油缸的伸縮端連接，剎車(chē)帶本體包括首尾相連的多段剎車(chē)帶，每段剎車(chē)帶內(nèi)壁上均設(shè)置有剎車(chē)片，相連的兩段剎車(chē)帶在連接端可繞同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的剎車(chē)帶本體由于包括多片剎車(chē)帶，且每段剎車(chē)帶內(nèi)壁上均設(shè)有剎車(chē)片，使得每段剎車(chē)帶和對(duì)應(yīng)的剎車(chē)片的長(zhǎng)度減小，降低了剎車(chē)帶的制造難度，保證了剎車(chē)帶與輪轂的有效接觸面積，以減少剎車(chē)帶對(duì)輪轂提供的制動(dòng)力矩的損失。

技術(shù)研發(fā)人員：李釗;張勇勇;許有良;徐錫鋒;白宗;艾龍超;李建正
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司
文檔號(hào)碼：201610728234
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.25
技術(shù)公布日：2016.11.23