1.一種智能減震器，包括活塞桿和活塞，其特征在于：所述活塞桿上端通過第一絕緣套與第一吊耳固定連接，活塞桿上安裝有外彈簧，活塞桿穿過油缸蓋、密封圈、第三絕緣套、第一電極板進(jìn)入油缸，進(jìn)入油缸的活塞桿按照從上到下的順序安裝內(nèi)彈簧、彈簧托板、活塞和第二鎖緊縲絲，外彈簧通過第二絕緣套與油缸固定連接，所述活塞端面上開設(shè)有通油孔，活塞圓柱面上安裝絕緣材料密封圈，油缸與第二電極板之間通過第四絕緣套固定安裝，第二電極板的下端安裝第二吊耳，油缸的內(nèi)部裝有納米混合油，油缸的外圍涂抹一層絕緣材料，油缸上下端分別穿過的第一電極極柱和第二電極極柱通過導(dǎo)線與控制器連接，且控制器通過導(dǎo)線與計算機(jī)連接，計算機(jī)通過導(dǎo)線分別與時速表、壓力傳感器和蓄電池連接。
2.如權(quán)利要求1所述的智能減震器，其特征在于，所述第一吊耳與第一絕緣套通過第一鎖緊縲絲固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的智能減震器，其特征在于，所述活塞桿與第一電極板之間為滑動接觸。
4.如權(quán)利要求1所述的智能減震器，其特征在于，所述油缸與第二吊耳之間通過第五絕緣套固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的智能減震器，其特征在于，所述油缸與第一電極極柱和第二電極極柱之間用絕緣材料隔離。
6.一種智能減震器的制造方法，其特征在于，在減震器的活塞桿上端，安裝吊耳，吊耳和活塞桿之間用絕緣材料固定安裝；在吊耳和油缸蓋之間活塞桿上安裝有彈簧，活塞桿穿過端蓋、密封圈、絕緣套、電極板進(jìn)入油缸，進(jìn)入油缸的活塞桿按序分別安裝內(nèi)彈簧、彈簧托板、活塞和鎖緊縲絲；
在活塞端面上開有通油孔，在活塞圓柱面上安裝絕緣材料密封圈，在油缸的另－端安裝另－抉電極板，另－抉電極板和油缸之間用絕緣材料固定安裝，在油缸內(nèi)另－抉電極板下端安裝另－只吊耳，另－只吊耳和油缸之間用絕緣材料固定安裝，其中正、負(fù)電極板的極柱從油缸引岀時，極柱和油缸均用絕緣材料隔離，活塞桿穿過電極板是滑動接觸，正、負(fù)電場中的任一極均可通過滑動接觸的電極板、活塞桿把電場傳遞到活塞上，在油缸外涂上一層絕緣材料。