1.一種摩托車用離合器裝置，具備：
離合器殼；
離合器中心套，具有受壓部，并且所述離合器中心套收納在所述離合器殼的內(nèi)部；
壓盤，具有在軸向上與所述受壓部隔開間隔配置的按壓部；
離合器部，配置于所述受壓部與所述按壓部之間，用于在所述離合器殼與所述壓盤之間進(jìn)行動(dòng)力的傳遞和切斷；
第1凸輪部，配置于所述壓盤的軸向的一側(cè)，當(dāng)在所述摩托車用離合器裝置中作用有驅(qū)動(dòng)力時(shí)使所述離合器部的結(jié)合力增加；以及
第2凸輪部，配置于所述壓盤的軸向的另一側(cè)，當(dāng)在所述摩托車用離合器裝置中作用有反驅(qū)動(dòng)力時(shí)使所述離合器部的結(jié)合力減小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用離合器裝置，其中，
所述第1凸輪部由所述壓盤和第1構(gòu)件構(gòu)成，所述第1構(gòu)件朝向軸向的第1方向并與所述壓盤相對配置，并能夠與所述壓盤進(jìn)行相對旋轉(zhuǎn)，
所述第2凸輪部由所述壓盤和第2構(gòu)件構(gòu)成，所述第2構(gòu)件朝向軸向的第2方向并與所述壓盤相對配置，并能夠與所述壓盤進(jìn)行相對旋轉(zhuǎn)，
所述第1構(gòu)件與所述第2構(gòu)件是不同的構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車用離合器裝置，其中，
所述第1構(gòu)件與所述第2構(gòu)件固定為不能相對旋轉(zhuǎn)且在軸向上不能相對移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的摩托車用離合器裝置，其中，
所述離合器中心套配置于所述離合器殼與所述壓盤的軸向之間，
所述摩托車用離合器裝置還具備支承構(gòu)件，所述支承構(gòu)件隔著所述離合器中心套和所述壓盤而與所述離合器殼相對配置，并固定于所述離合器中心套，
所述第1凸輪部設(shè)于所述壓盤與所述支承構(gòu)件之間，
所述第2凸輪部設(shè)于所述壓盤與所述離合器中心套之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車用離合器裝置，其中，
在所述壓盤相對于所述離合器中心套在第1旋轉(zhuǎn)方向上相對旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第1凸輪部使所述壓盤在軸向上移動(dòng)，以使所述壓盤的按壓部靠近所述離合器中心套的受壓部，
在所述壓盤相對于所述離合器中心套在第2旋轉(zhuǎn)方向上相對旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第2凸輪部使所述壓盤在軸向上移動(dòng)，以使所述壓盤的按壓部從所述離合器中心套的受壓部離開。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車用離合器裝置，其中，
所述支承構(gòu)件具有向所述壓盤側(cè)突出并與所述支承構(gòu)件一體形成的第1突起，
所述第1凸輪部形成于所述第1突起的圓周方向端面，并具有相對于圓周方向傾斜的第1凸輪面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車用離合器裝置，其中，
所述第1凸輪部具有形成于所述壓盤的第1傾斜面，所述第1傾斜面相對于圓周方向以與所述第1凸輪面平行的方式傾斜并與所述第1凸輪面接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的摩托車用離合器裝置，其中，
所述離合器中心套具有向所述壓盤側(cè)突出并與所述離合器中心套一體形成的第2突起，
所述第2凸輪部形成于所述第2突起的圓周方向端面，并具有相對于圓周方向傾斜的第2凸輪面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車用離合器裝置，其中，
所述第2凸輪部具有形成于所述壓盤的第2傾斜面，所述第2傾斜面相對于圓周方向以與所述第2凸輪面平行的方式傾斜并與所述第2凸輪面接觸。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的摩托車用離合器裝置，其中，
所述第1突起的外周面從所述壓盤的第1傾斜面的外周面進(jìn)一步向外周側(cè)露出，
所述離合器中心套具有抵接到所述第1突起的外周面的內(nèi)周面，
所述第1突起向所述離合器中心套側(cè)突出，并且所述外周面抵接于所述離合器中心套的內(nèi)周面，從而對所述支承構(gòu)件進(jìn)行徑向上的定位。