本實用新型屬于機(jī)械式自動變速器領(lǐng)域，具體涉及一種同心式離合器分離機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車自動變速器技術(shù)是目前汽車關(guān)鍵技術(shù)之一，并隨著汽車保有量的增加而被廣泛應(yīng)用。機(jī)械式自動變速器(AMT)是在手動軸式變速器上增加離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其成本低、傳動效率高、工藝成熟，受到整車廠的青睞。目前，機(jī)械式自動變速器(AMT)的離合器分離裝置多采用離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過分離桿和分離軸承推動離合器的型式，此類分離裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、連接部件多、傳遞效率低、可靠性低，也不利于離合器的精確控制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，傳遞效率高，易于實現(xiàn)離合器精確控制的同心式離合器分離機(jī)構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種同心式離合器分離機(jī)構(gòu)，包括推力軸承、分離活塞、位置傳感器、活塞外密封圈、活塞缸、復(fù)位彈簧、活塞內(nèi)密封圈、后導(dǎo)向帶、前導(dǎo)向帶、活塞防塵圈和卡環(huán)，其特征在于，所述的分離活塞的內(nèi)孔與活塞缸體的內(nèi)環(huán)支撐套同軸安裝，且分離活塞與活塞缸體之間通過安裝在分離活塞內(nèi)孔的前導(dǎo)向帶和后導(dǎo)向帶支撐導(dǎo)向，分離活塞與活塞缸體之間通過活塞外密封圈和活塞內(nèi)密封圈密封，分離活塞的彈簧支撐槽與活塞缸體的后端面之間裝有一個復(fù)位彈簧，推力軸承外圈過盈配合安裝于分離活塞前端的軸承支撐孔內(nèi)，活塞缸的后端面上開有進(jìn)氣口和排氣口，進(jìn)氣口連接進(jìn)氣閥，排氣口連接排氣閥，進(jìn)氣閥和排氣閥均為常閉電磁閥，位置傳感器通過螺栓固定于活塞缸外圓面的傳感器安裝槽內(nèi)，活塞缸的內(nèi)孔前側(cè)裝有活塞防塵圈，活塞缸的支撐套前側(cè)設(shè)計有卡環(huán)槽，槽內(nèi)裝有卡環(huán)。

所述的分離活塞與活塞外密封圈的外密封處設(shè)計有臺肩，臺肩上安裝有磁環(huán)和定位環(huán)。

所述的分離活塞上過盈裝有一個防塵罩，活塞缸體外壁上套裝有一個缸體防塵圈，用于密封活塞缸體外壁與防塵罩內(nèi)壁之間的空隙。

本實用新型所述的一種同心式離合器分離機(jī)構(gòu)，有效簡化了離合器分離系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，減少連接部件，使離合器分離結(jié)構(gòu)簡單、傳遞效率高、可靠性高，并利于離合器精確控制。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的一種同心式離合器分離機(jī)構(gòu)的剖面示意圖。

圖2是本實用新型所述的一種同心式離合器分離機(jī)構(gòu)的工作原理示意圖。

1.推力軸承，2分離活塞，3.防塵罩，4.位置傳感器，5.磁環(huán)，6.定位環(huán)，7.活塞外密封圈，8.缸體防塵圈，9.活塞缸，10.復(fù)位彈簧，11.活塞內(nèi)密封圈，12.后導(dǎo)向帶，13.前導(dǎo)向帶，14.活塞防塵圈，15.卡環(huán)，16.進(jìn)氣口，17.排氣口，18.進(jìn)氣閥，19.排氣閥，20.離合器分離指。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1和附圖2詳細(xì)說明本實用新型的具體實施方案。

一種同心式離合器分離機(jī)構(gòu)，包括推力軸承1、分離活塞2、位置傳感器4、活塞外密封圈7、活塞缸9、復(fù)位彈簧10、活塞內(nèi)密封圈11、后導(dǎo)向帶12、前導(dǎo)向帶13、活塞防塵圈14和卡環(huán)15，所述的分離活塞2的內(nèi)孔與活塞缸體9的內(nèi)環(huán)支撐套同軸安裝，且分離活塞2與活塞缸體9之間通過安裝在分離活塞2內(nèi)孔的前導(dǎo)向帶13和后導(dǎo)向帶12支撐導(dǎo)向，分離活塞2與活塞缸體9之間通過活塞外密封圈7和活塞內(nèi)密封圈11密封，分離活塞2的彈簧支撐槽與活塞缸體9的后端面之間裝有一個復(fù)位彈簧10，推力軸承1外圈過盈配合安裝于分離活塞2前端的軸承支撐孔內(nèi)，用于推動離合器分離指20，活塞缸9的后端面上開有進(jìn)氣口16和排氣口17，進(jìn)氣口16連接進(jìn)氣閥18，排氣口17連接排氣閥19，進(jìn)氣閥18和排氣閥19均為常閉電磁閥，位置傳感器4通過螺栓固定于活塞缸9外圓面的傳感器安裝槽內(nèi)，活塞缸9的內(nèi)孔前側(cè)裝有活塞防塵圈14，活塞缸9的支撐套前側(cè)設(shè)計有卡環(huán)槽，槽內(nèi)裝有卡環(huán)15。

所述的分離活塞2與活塞外密封圈7的外密封處設(shè)計有臺肩，臺肩上安裝有磁環(huán)5和定位環(huán)6。

所述的分離活塞2上過盈裝有一個防塵罩3，活塞缸體9外壁上套裝有一個缸體防塵圈8，用于密封活塞缸體9外壁與防塵罩3內(nèi)壁之間的空隙。

如圖2所示，本實用新型所述的本實用新型所述的一種同心式離合器分離機(jī)構(gòu)的分離動作實現(xiàn)原理：向進(jìn)氣閥18發(fā)送占空比指令，進(jìn)氣閥18打開(排氣閥19關(guān)閉)，高壓氣體進(jìn)入活塞缸9，并作用在分離活塞2上，驅(qū)動分離活塞2及推力軸承1向前移動至圖2中所示的A位置，推力軸承1推動離合器分離指20，實現(xiàn)離合器的分離動作。該過程中，進(jìn)氣閥18接受的占空比命令大小，決定了進(jìn)氣流量和速度，進(jìn)而決定了離合器的分離速度。

本實用新型所述的一種同心式離合器分離機(jī)構(gòu)的接合動作實現(xiàn)原理：向排氣閥19發(fā)送占空比命令，排氣閥19(進(jìn)氣閥18關(guān)閉)，分離活塞2在離合器分離指20壓力下，將活塞缸9內(nèi)的氣體通過排氣閥19排出，實現(xiàn)了離合器接合動作。該過程中，排氣閥19接收的占空比命令大小決定了排氣流量和速度，進(jìn)而決定了離合器的接合速度。

整個分離和接合動作過程中，位置傳感器4實時感應(yīng)安裝在分離活塞2上的磁環(huán)5信號，用于實時監(jiān)測離合器位置，并反饋給控制單元。