本實用新型涉及汽車轉向系統(tǒng)技術領域，特別是一種汽車轉向系統(tǒng)的球頭外殼。

背景技術：

接頭、球鉸鏈總成是汽車轉向系統(tǒng)中重要的部件，球座是塑料件，其中的球座裝配在球頭外殼內，現有的球座存在以下缺點：球座為分體式結構，通常由上球座、下球座和墊片裝配而成，而且整個球座外部呈弧形，這就要求與之配合的球頭外殼內部也呈弧形，這就使球頭外殼制造起來難度大，成本高，不利于裝配；而且球頭外殼上部用于安裝防塵罩的卡口由于結構設計問題無法解決大擺角下的拔出力要求。

技術實現要素：

本實用新型的目的是要解決現有技術問題的不足，提供一種汽車轉向系統(tǒng)的球頭外殼。

為達到上述目的，本實用新型是按照以下技術方案實施的：

一種汽車轉向系統(tǒng)的球頭外殼，包括外殼本體，外殼本體上端設有用于連接球頭銷的通孔，通孔外壁設有用于連接防塵罩的卡口，所述外殼本體內由上至下設有用于安裝球座的球頭的且由小軸孔和大軸孔組成的臺階軸孔，所述小軸孔上部內幅面呈半球形，小軸孔與大軸孔之間形成臺階，所述小軸孔的高度小于球座的高度。

進一步，所述卡口上部設有一圈向下傾斜的凸起，傾斜凸起能夠在安裝防塵罩后保證其大擺角下的拔出力要求。

優(yōu)選地，所述凸起的傾斜角度為10-20度。

與現有技術相比，本實用新型能夠用來安裝直筒球座，而且內幅面成半球形，保證使用直筒球座時，球座貼合球銷；小軸孔的高度小于球座的高度，放入蓋片后，保證蓋片一直壓迫于球座底面而不是在臺階處；卡口外的傾斜凸起能夠在安裝防塵罩后保證其大擺角下的拔出力要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖以及具體實施例對本實用新型作進一步描述，在此實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示的一種汽車轉向系統(tǒng)的球頭外殼，包括外殼本體1，外殼本體1上端設有用于連接球頭銷的通孔2，通孔2外壁設有用于連接防塵罩的卡口7，所述外殼本體1內由上至下設有用于安裝球座的球頭的且由小軸孔3和大軸孔4組成的臺階軸孔，所述小軸孔3上部內幅面呈半球形6，小軸孔3與大軸孔4之間形成臺階5，所述小軸孔3的高度小于球座的高度，所述卡口7上部設有一圈向下傾斜的凸起8，所述凸起8的傾斜角度為10-20度，最佳角度為15度。

使用時，將直筒球座安裝在外殼本體1內，小軸孔3內幅面成半球形，保證使用直筒球座時，球座貼合球銷；小軸孔3的高度小于球座的高度，大軸孔4用于焊接蓋片，放入蓋片后，保證蓋片一直壓迫于球座底面而不是在臺階5處；卡口7外的傾斜凸起8能夠在安裝防塵罩后保證其大擺角下的拔出力要求。

本實用新型的技術方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據本實用新型的技術方案做出的技術變形，均落入本實用新型的保護范圍之內。