技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種變速器的油溫調(diào)節(jié)裝置，包括油冷器，所述油冷器內(nèi)設(shè)置有第一腔體和第二腔體，所述第一腔體上設(shè)置有進(jìn)油管和出油管，所述第二腔體上設(shè)置有流入管和流出管；所述進(jìn)油管與變速器的出油口連通，所述出油管與所述變速器的回油口連通，所述流入管與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷液泵入口連通，所述流出管與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的回液口連通。通過將油冷器的流入管與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷液泵入口連通，流出管與發(fā)動(dòng)機(jī)的回液口連通，未與采暖回路連通，因此避免了對(duì)采暖回路的水阻現(xiàn)象，即避免了對(duì)采暖效果的影響；同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷液泵入口的防凍液溫度比發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋處的溫度低5?8度，因此在變速器油冷卻時(shí)，提高了熱交換率。

技術(shù)研發(fā)人員：李陽(yáng);張玲;牛國(guó)君;薛強(qiáng);閔德平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京長(zhǎng)安汽車工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.03
技術(shù)公布日：2017.07.07