技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種變速器換擋方法，包括如下步驟：獲取油門踏板開關(guān)的電壓變化信號(hào)；根據(jù)所述電壓變化信號(hào)從變速器的多個(gè)行駛模式中選擇一個(gè)行駛模式，以作為當(dāng)前行駛模式；獲取當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或車速；根據(jù)所述當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或車速判斷是否需要更換在所述當(dāng)前行駛模式下的檔位；其中，所述多個(gè)行駛模式包括第一行駛模式和第二行駛模式，所述第一和第二行駛模式中均具有多個(gè)分別與多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或車速相對(duì)應(yīng)的檔位，并且所述第二行駛模式中的任一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或車速不小于所述第一行駛模式中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或車速。本發(fā)明的方案實(shí)現(xiàn)了在不改變車輛的硬件設(shè)備且不增加成本的前提下使得換擋更加平順，達(dá)到降低油耗的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：周迎輝;楊全凱;湯小生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.09.22