技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提供一種車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與定位環(huán)的組合結(jié)構(gòu)，包括飛輪，在飛輪的輸出端的軸套上安裝一個(gè)與飛輪同軸的定位環(huán)，定位環(huán)為梯形環(huán)，其大端為底座，底座外徑ФC＝ФE+5～10mm，ФE為飛輪的軸孔，底座通過(guò)過(guò)盈配合壓入飛輪本體的環(huán)型槽內(nèi)；其小端為環(huán)體，環(huán)體的內(nèi)孔直徑ФA＝40～50mm，環(huán)體的外徑ФB＝ФA+5～9mm；底座的厚度H2＝15～25mm，環(huán)體的高度H1＝10～20mm。所述的定位環(huán)采用中碳鋼制造，定位環(huán)的內(nèi)孔為梯形孔，包括底座中心孔和環(huán)體內(nèi)孔，環(huán)體內(nèi)孔的直徑ФA＝40～50mm，環(huán)體內(nèi)孔的深度H＝H1－2mm，底座中心孔的直徑ФD＝ФA－2～4mm。本實(shí)用新型在飛輪輸出端增加一個(gè)定位環(huán)，用于液力變扭器的柔性盤(pán)定位，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上消除了崩邊等缺陷的可能性。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭國(guó)世;閆冬梅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
文檔號(hào)碼：201720113347
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.07
技術(shù)公布日：2017.10.24