本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)用管接頭結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車空調(diào)流體傳輸管與連接頭的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)器的管接頭是在動(dòng)態(tài)環(huán)境中工作的，除外界環(huán)境溫度不斷變化外，汽車的開(kāi)停、速度的增減及道路路面質(zhì)量的好壞都會(huì)導(dǎo)致各種負(fù)荷的波動(dòng)往往很大，因此對(duì)汽車空調(diào)器的管接頭就提出了更高的要求。車用空調(diào)系統(tǒng)中各管件間的連接，大多采用螺紋連接形式，目前，該種對(duì)接形式需要將連接頭與其中一根管件通過(guò)焊接固定，焊接管接頭對(duì)焊接質(zhì)量要求高，特別是高壓時(shí)焊縫往往成為它的薄弱環(huán)節(jié)，且焊接效率低，易產(chǎn)生虛焊、漏焊、沙眼等缺陷，存在泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，焊接完成后需要進(jìn)行檢測(cè)氣密性，生產(chǎn)的成本較高，操作不方便。此外，焊縫處可能會(huì)殘留少量焊渣或其他金屬屑，它們?cè)谑艿經(jīng)_擊或振動(dòng)脫落后會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車空調(diào)流體傳輸管與連接頭的固定結(jié)構(gòu)，它能夠解決傳統(tǒng)流體傳輸管與連接頭的固定方式材料利用率低、連接強(qiáng)度低、氣密性差、加工成本高等問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：汽車空調(diào)流體傳輸管與連接頭的固定結(jié)構(gòu)，包括流體傳輸管、連接頭，所述連接頭上設(shè)有流體傳輸管安裝過(guò)孔，所述流體傳輸管安裝過(guò)孔為階梯孔，該階梯孔的大徑段與小徑段之間設(shè)有過(guò)渡錐孔段，所述階梯孔大徑段的外圓周為連接頭的外螺紋段，所述流體傳輸管的管段上設(shè)有經(jīng)擠壓成型的限位凸緣，所述連接頭通過(guò)流體傳輸管安裝過(guò)孔套在流體傳輸管的端部，流體傳輸管的端部經(jīng)冷鐓擴(kuò)管變徑形成與連接頭的階梯孔吻合的軸定位部和管口翻邊，使連接頭位于管口翻邊和限位凸緣之間形成連接固定。

所述連接頭的大徑段和過(guò)渡錐孔段所對(duì)應(yīng)的連接頭的外周為六棱柱。

所述流體傳輸管的軸定位部經(jīng)冷鐓擴(kuò)管形成與流體傳輸管安裝過(guò)孔的階梯孔相應(yīng)的大徑直柱段、過(guò)渡錐形段、小徑直柱段，使流體傳輸管與連接頭形成貼合固定連接。

所述流體傳輸管安裝過(guò)孔的大徑段端口內(nèi)圓周設(shè)有翻邊導(dǎo)向錐面。

所述流體傳輸管安裝過(guò)孔的小徑段端口內(nèi)圓周設(shè)有擠壓變形導(dǎo)向錐面。

采用上述方案，所述連接頭上設(shè)有流體傳輸管安裝過(guò)孔，所述流體傳輸管安裝過(guò)孔為階梯孔，該階梯孔的大徑段與小徑段之間設(shè)有過(guò)渡錐孔段，所述階梯孔大徑段的外圓周為連接頭的外螺紋段，所述流體傳輸管的管段上設(shè)有經(jīng)擠壓成型的限位凸緣，所述連接頭通過(guò)流體傳輸管安裝過(guò)孔套在流體傳輸管的端部，流體傳輸管的端部經(jīng)冷鐓擴(kuò)管變徑形成與連接頭的階梯孔吻合的軸定位部和管口翻邊，使連接頭位于管口翻邊和限位凸緣之間形成連接固定。所述流體傳輸管通過(guò)軸定位部套在流體傳輸管安裝過(guò)孔中，流體傳輸管的端部經(jīng)冷鐓擴(kuò)管變徑形成與連接頭的階梯孔吻合的軸定位部和管口翻邊形成對(duì)流體傳輸管軸向的限位，小徑段端頭設(shè)有由流體傳輸管上冷鐓形成的限位凸緣定位，限位凸緣和管口翻邊將連接頭緊緊地夾緊固定在管口翻邊與限位凸緣之間。冷鐓后流體傳輸管與連接頭緊緊地貼合固定在一起，連接頭無(wú)法沿流體傳輸管軸向竄動(dòng)，同時(shí)也能有效防止流體傳輸管和連接頭相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。冷鐓工藝是無(wú)切削加工，材料利用率高，而且金屬材料流線（纖維組織)不會(huì)被切斷，因此成品強(qiáng)度比切削加工的或鑄造成型的零件強(qiáng)度要高，在一定的批量生產(chǎn)條件下，冷鐓加工的成本要比其他加工方法低的多。采用不用焊接的連接結(jié)構(gòu)，消除因焊接缺陷造成的泄漏隱患，更加環(huán)保，無(wú)檢漏工序，能耗更低，節(jié)約成本。

通過(guò)設(shè)置翻邊導(dǎo)向錐面便于翻邊加工時(shí)流體傳輸管端部沿翻邊導(dǎo)向錐面形成變形，能防止翻邊時(shí)流體傳輸管安裝過(guò)孔端口轉(zhuǎn)角處因應(yīng)力集中造成工件破壞。

所述流體傳輸管安裝過(guò)孔的小徑段端口內(nèi)圓周設(shè)有擠壓變形導(dǎo)向錐面，便于擠壓加工時(shí)流體傳輸管沿?cái)D壓變形導(dǎo)向錐面形成變形，能防止擠壓時(shí)流體傳輸管安裝過(guò)孔端口轉(zhuǎn)角處因應(yīng)力集中造成工件破壞。

采用上述實(shí)用新型，可以避免傳統(tǒng)流體傳輸管與連接頭的固定方式材料利用率低、連接強(qiáng)度低、氣密性差、加工成本高等問(wèn)題。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中連接頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中流體傳輸管結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，1為連接頭，1a為外螺紋段，2為流體傳輸管，3為流體傳輸管安裝過(guò)孔，3a為大徑段， 3b為過(guò)渡錐孔段，3c為小徑段，4為限位凸緣，5為軸定位部，5a為大徑直柱段，5b為過(guò)渡錐形段，5c為小徑直柱段，5d為翻邊導(dǎo)向錐面，5e為擠壓變形導(dǎo)向錐面，6為管口翻邊。

具體實(shí)施方式

參照附圖，將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。

參見(jiàn)圖1至圖3，汽車空調(diào)流體傳輸管與連接頭的固定結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例，汽車空調(diào)流體傳輸管與連接頭的固定結(jié)構(gòu)包括流體傳輸管2、連接頭1，所述連接頭1上設(shè)有流體傳輸管安裝過(guò)孔3，所述流體傳輸管安裝過(guò)孔3為階梯孔，該階梯孔的大徑段3a與小徑段3c之間設(shè)有過(guò)渡錐孔段3b，所述階梯孔大徑段3a的外圓周為連接頭1的外螺紋段1a。所述連接頭1的大徑段3a和過(guò)渡錐孔段3b所對(duì)應(yīng)的連接頭1的外周為六棱柱，外周為六棱柱設(shè)計(jì)便于扳手轉(zhuǎn)動(dòng)。所述流體傳輸管2的管段小徑段3c端頭設(shè)有由流體傳輸管2經(jīng)擠壓成型的限位凸緣4，所述流體傳輸管安裝過(guò)孔3的小徑段3c端口內(nèi)圓周設(shè)有擠壓變形導(dǎo)向錐面5e，便于擠壓加工時(shí)流體傳輸管2沿?cái)D壓變形導(dǎo)向錐面形成變形，也能防止擠壓時(shí)流體傳輸管安裝過(guò)孔3端口轉(zhuǎn)角處因應(yīng)力集中造成工件破壞。所述連接頭1通過(guò)流體傳輸管安裝過(guò)孔3套在流體傳輸管2的端部，流體傳輸管2的端部經(jīng)冷鐓擴(kuò)管變徑形成與連接頭1的階梯孔吻合的軸定位部5和管口翻邊6。所述流體傳輸管2的軸定位部5經(jīng)冷鐓擴(kuò)管形成與流體傳輸管安裝過(guò)孔3的階梯孔相應(yīng)的大徑直柱段5a、過(guò)渡錐形段5b、小徑直柱段5c，使流體傳輸管2與連接頭1形成貼合固定連接。所述大徑段3a與大徑直柱段5a配合，所述過(guò)渡錐孔段3b與過(guò)渡錐形段5b配合，所述小徑段3c與小徑直柱段5c配合，所述大徑直柱段5a端部的管口翻邊6與大徑段3a前端面貼合，通過(guò)設(shè)置翻邊導(dǎo)向錐面5e便于翻邊加工時(shí)流體傳輸管2端部沿翻邊導(dǎo)向錐面5e形成變形，能防止翻邊時(shí)流體傳輸管安裝過(guò)孔3端口轉(zhuǎn)角處因應(yīng)力集中造成工件破壞。使連接頭1位于管口翻邊6和限位凸緣4之間形成連接固定，實(shí)現(xiàn)將將連接頭1緊緊地夾緊固定在管口翻邊6與限位凸緣4之間。

采用上述方案，汽車空調(diào)流體傳輸管與連接頭的固定結(jié)構(gòu)加工時(shí)，所述流體傳輸管2的管段上經(jīng)擠壓成型限位凸緣4，限位凸緣4在在擠壓過(guò)程中沿?cái)D壓變形導(dǎo)向錐面5e變形，然后所述流體傳輸管2的端部經(jīng)冷鐓擴(kuò)管變徑形成與連接頭1的階梯孔吻合的軸定位部5和管口翻邊6，翻邊加工時(shí)流體傳輸管2端部沿翻邊導(dǎo)向錐面5d形成變形，能防止翻邊時(shí)流體傳輸管安裝過(guò)孔3端口轉(zhuǎn)角處因應(yīng)力集中造成工件破壞，限位凸緣4和管口翻邊6將連接頭1緊緊地夾緊固定在管口翻邊6與限位凸緣4之間。連接頭1無(wú)法沿流體傳輸管2軸向竄動(dòng)，同時(shí)也能有效防止流體傳輸管2和連接頭1相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

采用上述實(shí)用新型，可以避免傳統(tǒng)流體傳輸管與連接頭的固定方式材料利用率低、連接強(qiáng)度低、氣密性差、加工成本高等問(wèn)題。