本實用新型涉及一種輪轂軸承，具體為一種用于汽車上的輪轂軸承，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調(diào)整。軸承是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應(yīng)用的趨勢。

現(xiàn)有的汽車輪轂軸承存在一定的缺陷，不方便對汽車輪轂軸承進行潤滑，不能夠保護汽車輪轂軸承長時間使用，在給汽車輪轂軸承加潤滑油的時間較長，添加困難，長時間不添加潤滑油會降低汽車輪轂軸承的使用壽命。因此，針對上述問題提出一種用于汽車上的輪轂軸承。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于汽車上的輪轂軸承。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種用于汽車上的輪轂軸承，包括輪轂法蘭盤，所述輪轂法蘭盤的一側(cè)設(shè)置有螺栓孔，所述輪轂法蘭盤的一端外側(cè)安裝有第一內(nèi)圈和第二內(nèi)圈，所述第一內(nèi)圈和第二內(nèi)圈之間設(shè)置有第二油槽，靠近所述螺栓孔的所述第一內(nèi)圈和第二內(nèi)圈的一側(cè)均安裝有一個鋼珠，遠離所述螺栓孔的所述第一內(nèi)圈和第二內(nèi)圈的一側(cè)均安裝有一個用于保持鋼珠平衡的保持架，所述輪轂法蘭盤的外側(cè)安裝有外圈法蘭盤，所述外圈法蘭盤側(cè)壁設(shè)置有第一油槽，且所述第一油槽的一端設(shè)置有進油口，所述進油口與油口端蓋通過螺紋連接。

優(yōu)選的，為了使輪轂法蘭盤和外圈法蘭盤連接較為簡便，所述輪轂法蘭盤和所述外圈法蘭盤通過螺栓連接。

優(yōu)選的，為了使油口端蓋方便安裝在進油口上，所述進油口向外圈法蘭盤的外側(cè)凸出。

優(yōu)選的，為了使?jié)櫥透菀走M入到輪轂法蘭盤和外圈法蘭盤的內(nèi)部，所述第一油槽和所述第二油槽均為傾斜設(shè)置。

本實用新型的有益效果是：該輪轂軸承可以進行適當(dāng)?shù)募訚櫥?，可以對輪轂和軸承進行保養(yǎng)和潤滑，增加了輪轂軸承的使用壽命。該裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)連接緊湊，第一內(nèi)部和第二內(nèi)圈之間設(shè)置的第二油槽能夠方便潤滑油流入到輪轂法蘭盤和外圈法蘭盤的內(nèi)部，起到良好的潤滑作用，避免了下雨天或者下雪天氣對輪轂法蘭盤和外圈法蘭盤造成腐蝕，增加了輪轂法蘭盤和外圈法蘭盤使用壽命，進油口和油口端蓋通過螺紋連接，方便對油口端蓋進行拆卸和安裝，能夠起到保護第一油槽和第二油槽不被雜質(zhì)污染，起到良好的保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的第一油槽和第二油槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的油口端蓋安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、輪轂法蘭盤；2、第一內(nèi)圈；3、鋼珠；4、第二內(nèi)圈；5、保持架；6、外圈法蘭盤；7、第二油槽；8、第一油槽；9、油口端蓋；10、進油口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3所示，一種用于汽車上的輪轂軸承，包括輪轂法蘭盤1，輪轂法蘭盤1的一側(cè)設(shè)置有螺栓孔，輪轂法蘭盤1的一端外側(cè)安裝有第一內(nèi)圈2和第二內(nèi)圈4，第一內(nèi)圈2和第二內(nèi)圈4之間設(shè)置有第二油槽7，靠近螺栓孔的第一內(nèi)圈2和第二內(nèi)圈4的一側(cè)均安裝有一個鋼珠3，遠離螺栓孔的第一內(nèi)圈2和第二內(nèi)圈4的一側(cè)均安裝有一個用于保持鋼珠3平衡的保持架5，輪轂法蘭盤1的外側(cè)安裝有外圈法蘭盤6，外圈法蘭盤6側(cè)壁設(shè)置有第一油槽8，且第一油槽8的一端設(shè)置有進油口10，進油口10與油口端蓋9通過螺紋連接。

輪轂法蘭盤1和外圈法蘭盤6通過螺栓連接，方便輪轂法蘭盤1和外圈法蘭盤6進行拆卸和安裝。

進油口10向外圈法蘭盤6的外側(cè)凸出，方便油口端蓋9和進油口10進行安裝。

第一油槽8和第二油槽7均為傾斜設(shè)置，方便了潤滑油進入到輪轂法蘭盤1和外圈法蘭盤6內(nèi)部進行潤滑保養(yǎng)。

本實用新型在使用時，把油口端蓋9從進油口10表面擰下來，把潤滑油從進油口10倒入，潤滑油會從第一油槽8的內(nèi)部流向第二油槽7的內(nèi)部，當(dāng)?shù)谝挥筒?和第二油槽7的內(nèi)部都有潤滑油油的時候，把油口端蓋9對準(zhǔn)進油口10擰緊即可。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。