換擋閥211的排液端口 g排壓。因此，向推壓室62供給的推壓室油壓不等待上述順序閥214的閥芯214a的移動(dòng)而被排出，從而防止該油壓的排出延遲所導(dǎo)致的自動(dòng)變速器I的互鎖。
[0086]又，根據(jù)油壓控制回路200的以上結(jié)構(gòu)，在從I速向2速變速時(shí)，即使除了線性SV213的打開故障以外還存在順序閥214的閥芯214a在使輸入端口 i與輸出端口 j之間連通的狀態(tài)下被卡死的情況下，推壓室62的油壓也經(jīng)由順序閥214以及線性SV213從換擋閥211的排液端口 g排出，因此不會(huì)發(fā)生互鎖。
[0087]接著，說明圖9、圖10所示的根據(jù)第三實(shí)施形態(tài)的油壓控制回路300。
[0088]該油壓控制回路300也與上述根據(jù)第一實(shí)施形態(tài)、第二實(shí)施形態(tài)的油壓控制回路100、200相同地具有將油泵301的排出壓調(diào)節(jié)為規(guī)定油壓的管路壓力的調(diào)壓閥302、和根據(jù)駕駛員所選擇的檔位切換上述管路壓力的供給目標(biāo)的手動(dòng)閥303。上述管路壓力經(jīng)由包括各種閥的規(guī)定的油壓回路300a輸出至各摩擦接合要素40?80側(cè)。又，上述LR制動(dòng)器60具備串列式的油壓執(zhí)行器，并且向間隙調(diào)節(jié)室61和推壓室62供給油壓。
[0089]又，該油壓控制回路300具備:切換對(duì)于上述LR制動(dòng)器60的間隙調(diào)節(jié)室61的油壓的供給、排出的換擋閥311 ;使該換擋閥311進(jìn)行切換動(dòng)作的開關(guān)式SV312 ;和控制向上述LR制動(dòng)器60的推壓室62供給的油壓的線性SV313，此外，與根據(jù)第二實(shí)施形態(tài)的油壓控制回路200相同地，具備規(guī)定對(duì)于上述LR制動(dòng)器60的間隙調(diào)節(jié)室61與推壓室62的油壓供給順序的順序閥314。
[0090]上述開關(guān)式SV312以及線性SV313的動(dòng)作、上述換擋閥311的結(jié)構(gòu)等與第一實(shí)施形態(tài)、第二實(shí)施形態(tài)的油壓控制回路100、200相同，并且開關(guān)式SV312以開通或切斷設(shè)置有該SV312的油路321的上游側(cè)、下游側(cè)，并且在切斷時(shí)排出下游側(cè)的油壓的形式工作。又，線性SV313以將向源壓端口 a輸入的油壓調(diào)節(jié)為規(guī)定油壓的控制壓并輸出至輸出端口 b，或者切斷兩個(gè)端口 a、b之間而使輸出端口 b與排液端口 c連通的形式工作。
[0091]又，上述換擋閥311在閥芯311a的與安裝有復(fù)位彈簧的一側(cè)相反的一側(cè)的端部上設(shè)置有控制端口 d。在上述開關(guān)式SV312切斷上述油路321并使控制端口 d排壓時(shí)，閥芯311a通過復(fù)位彈簧的施力位于圖9所示的設(shè)置位置。借助于此，如果上述開關(guān)式SV312開通油路321，則經(jīng)由節(jié)流部321向上述控制端口 d導(dǎo)入先導(dǎo)壓，從而閥芯311a與復(fù)位彈簧的施力相抵抗地移動(dòng)至圖10所示的行程位置。
[0092]此外，在該換擋閥311上設(shè)置有用于LR制動(dòng)器60的間隙調(diào)節(jié)室61的輸入端口 e以及輸出端口 f、和排液端口 g。在閥芯311a位于設(shè)置位置時(shí)，輸入端口 e、輸出端口 f連通，從而使借助于油路322供給的管路壓力通過油路323向LR制動(dòng)器60的間隙調(diào)節(jié)室61供給。另一方面，在閥芯311a位于行程位置時(shí)，輸入端口 e、輸出端口 f之間被切斷，輸出端口 f與排液端口 g連通，使LR制動(dòng)器60的間隙調(diào)節(jié)室61內(nèi)部通過油路323進(jìn)行排壓。
[0093]又，從上述換擋閥311與間隙調(diào)節(jié)室61之間的上述油路323分叉出用于向上述線性SV313的源壓端口 a供給控制源壓的源壓油路324。又，在油壓控制回路300上設(shè)置有用于將從線性SV313的輸出端口 b輸出的推壓室油壓向上述LR制動(dòng)器60的推壓室62供給的推壓油路325。
[0094]而且，上述順序閥314以橫穿該源壓油路324與推壓油路325的形式配置。借助于此，源壓油路324以及推壓油路325分別被分割為上游部324a、325a、和下游部324b、325b。
[0095]將上述順序閥314的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明時(shí)，該閥314在閥芯314a的與安裝有復(fù)位彈簧的一側(cè)相反的一側(cè)的端部上設(shè)置有控制端口 I。借助于從上述源壓油路324的上游部324a分叉的油路326，與從上述換擋閥311向LR制動(dòng)器60的間隙調(diào)節(jié)室61供給的油壓相同的油壓通過節(jié)流部326a作為先導(dǎo)壓供給至控制端口 I。而且，借助于該先導(dǎo)壓，閥芯314a從圖10所示的設(shè)置位置與復(fù)位彈簧的施力相抵抗地移動(dòng)至圖9所示的行程位置。
[0096]又，該順序閥314具有用于上述源壓油路324的輸入端口 m以及輸出端口 η、和用于上述推壓油路325的輸入端口 ο以及輸出端口 P。前者的輸入端口 m、輸出端口 η與源壓油路324的上游部324a、下游部324b分別連接，后者的輸入端口 O、輸出端口 p與推壓油路325的上游部325a、下游部325b分別連接。
[0097]此外，在該順序閥314上設(shè)置有與從規(guī)定的油壓回路300a導(dǎo)出的油路327連接的輸入端口 q、用于推壓室62的排液端口 r、與到達(dá)高速離合器50的油路328連接的輸出端口 S。
[0098]而且，在閥芯314a位于圖9所示的行程位置時(shí)，上述用于源壓油路324的輸入端口 m、輸出端口 η連通，從而該源壓油路324的上游部324a與下游部324b相連接，并且上述用于推壓油路325的輸入端口 O、輸出端口 P連通，從而該推壓油路325的上游部325a與下游部325b也相連接。
[0099]借助于此，成為從上述換擋閥311供給的推壓室油壓的控制源壓能夠通過源壓油路324的上游部324a、下游部324b供給至線性SV313的源壓端口 a的狀態(tài)。而且，成為從該線性SV313輸出的推壓室油壓能夠通過推壓油路325的上游部325a、下游部325b供給至推壓室62的狀態(tài)。
[0100]又，在順序閥314的閥芯314a位于圖10所示的設(shè)置位置時(shí)，用于上述推壓油路325的輸入端口 O、輸出端口 P之間被切斷，該輸出端口 P與排液端口 r連通。借助于此，LR制動(dòng)器60的推壓室62通過推壓油路325的下游部325b進(jìn)行排壓。
[0101]而且，在此時(shí)，與從上述規(guī)定的油壓回路300a起的油路327連接的輸入端口 q通過用于源壓油路324的輸出端口 η與源壓油路324的下游部324b連接，并且用于推壓油路325的輸入端口 ο與連接于到達(dá)高速離合器50的油路328的輸出端口 s連通。借助于此，來自于油壓回路300a的管路壓力作為控制源壓供給至線性SV313的源壓端口 a，并且被該線性SV313調(diào)節(jié)的控制壓供給至高速離合器50。
[0102]根據(jù)該第三實(shí)施形態(tài)的油壓控制回路300，首先在I速的狀態(tài)下，如圖9所示，開關(guān)式SV312處于從換擋閥311的控制端口 d排出先導(dǎo)壓的狀態(tài)，并且該換擋閥311的閥芯311a位于設(shè)置位置。借助于此，借助于油路322供給的管路壓力通過油路323供給至LR制動(dòng)器60的間隙調(diào)節(jié)室61，并且通過油路326作為先導(dǎo)壓導(dǎo)入至順序閥314的控制端口 I。
[0103]因此，在該順序閥314中，閥芯314a位于行程位置，源壓油路324的上游部324a、下游部324b、以及推壓油路325的上游部325a、下游部325b分別連通。因此，從上述換擋閥311向線性SV313供給控制源壓。在線性SV313中，通過調(diào)節(jié)該控制源壓而生成的推壓室油壓供給至LR制動(dòng)器60的推壓室62。
[0104]其結(jié)果是，油壓向間隙調(diào)節(jié)室61與推壓室62的兩者供給，LR制動(dòng)器60處于接合的狀態(tài)。而且，低速離合器40也被接合，從而自動(dòng)變速器I的變速檔位變成I速。
[0105]在這里，對(duì)于上述順序閥314，與從換擋閥311向LR制動(dòng)器60的間隙調(diào)節(jié)室61供給的油壓相同的油壓作為先導(dǎo)壓供給至控制端口 I。借助于此，上述源壓油路324的上游部324a、下游部324b、以及推壓油路325的上游部325a、下游部225b分別連通。于是，對(duì)于LR制動(dòng)器60，首先向間隙調(diào)節(jié)室61供給油壓，離合器間隙減小，之后，向推壓室62供給推壓室油壓。因此，使該LR制動(dòng)器60接合時(shí)的接合正時(shí)或接合力的控制等總是在離合器間隙減小的狀態(tài)下進(jìn)行，從而可以周密地進(jìn)行上述控制。
[0106]在該情況下，根據(jù)該第三實(shí)施形態(tài)的油壓控制回路300，在油壓沒有向間隙調(diào)節(jié)室61供給時(shí)，線性SV313的源壓油路324與推壓油路325的兩者不會(huì)被開通。因此，進(jìn)一步確實(shí)地防止在離合器間隙較大的狀態(tài)下推壓室油壓供給至推壓室62。
[0107]接著，在從I速的狀態(tài)向2速變速時(shí)，作為從I速向2速的變速指令，以使26制動(dòng)器70接合的形式輸出控制信號(hào)，并且對(duì)線性SV313以將向LR制動(dòng)器60的推壓室62供給的推壓室油壓從排液端口 c排出的形式輸出控制信號(hào)。
[0108]此時(shí)，如果上述線性SV313正常工作且排壓動(dòng)作正確進(jìn)行，則LR制動(dòng)器60的推壓室62借助于順序閥314排壓，從而該LR制動(dòng)器60被解除。因此，對(duì)于自動(dòng)變速器I的變速檔位，低速離合器40與26制動(dòng)器70被接合而變成2速。
[0109]而且，如果向該2速的變速結(jié)束，則對(duì)開關(guān)式SV312以向換擋閥311的控制端口 d供給先導(dǎo)壓的形式輸出控制信號(hào)。借助于此，閥芯311a從圖9所示的設(shè)置位置移動(dòng)至圖10所示的行程位置，并且該換擋閥311與LR制動(dòng)器60的間隙調(diào)節(jié)室61之間的油路323與該換擋閥311的排液端口 g連通。
[0110]借助于此，向間隙調(diào)節(jié)室61供給的油壓被排出，LR制動(dòng)器60的兩個(gè)油壓室61、62均處于排壓的狀態(tài)。又，向順序閥314的控制端口 I導(dǎo)入的先導(dǎo)壓也被排出，因此如圖10所不，順序閥314的閥芯314a移動(dòng)至設(shè)置位置。
[0111]另一方面，在從I速向2速變速時(shí)，在因上述線性SV313出現(xiàn)打開故障而源壓端口a與輸出端口 b保持連通的狀態(tài)時(shí)，無法使LR制動(dòng)器60的推壓室62從該線性SV313的排液端口 c排壓。然而，上述開關(guān)式SV312為了使間隙調(diào)節(jié)室61排壓而向換擋閥311的控制端口 d供給先導(dǎo)壓，伴隨于此，該換擋閥311的閥芯311a移動(dòng)至行程位置而輸出端口 f與排液端口 g連通。借助于此，上述線性SV313的源壓端口 a也通過源壓油路324的上游部324a、下游部324b以及油路323與換擋閥311的排液端口 g連通，從而通過該端口 g排壓。
[0112]因此，即使在線性SV313發(fā)生打開故障的情況下，也能夠在從I速向2速變速時(shí)使向LR制動(dòng)器60的推壓室6