一種多層管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于復(fù)合材料領(lǐng)域，特別是設(shè)及一種多層管。還設(shè)及該多層管作為多層燃 油管的用途，特別是作為多層汽車燃油管的用途。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車輸油管包括燃油輸油管和給發(fā)動機供應(yīng)燃料的燃油管，是比較重要的安全 件，對其材料的性能要求也比較多。
[0003] 目前，多數(shù)車輛中采用的輸油管為單層聚合物管，運種單層管存在耐滲透性能差、 耐高溫性能低及析出較多的缺點。
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)中也存在有多層輸油管，但又存在成本高或析出高的問題，難W滿足低 成本、低析出、耐高低溫等高性能要求。
[0005] 現(xiàn)有技術(shù)仍需要更好的車輛輸油管。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的一個目的是提供一種多層管。本發(fā)明的再一個目的是提供一種低析出的 多層管。本發(fā)明的又一個目的是提供一種低滲透的多層管。本發(fā)明的又一個目的是提供一 種綜合性能好的多層管。
[0007] 為實現(xiàn)上述一個或多個目的，本發(fā)明第一方面提供一種多層管，其包括至少2層， 最內(nèi)層為聚酬層、高密度聚乙締層或乙締-四氣乙締共聚物層，最外層為聚酬層、高密度聚 乙締層或聚酷胺層，并且，所述多層管的至少一層為聚酬層。
[0008] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其中，最內(nèi)層為聚酬層。
[0009] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其中，最外層為聚酬層。
[0010] 在一個優(yōu)選的實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，所述聚酬是脂肪族聚酬。
[0011] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其中，最內(nèi)層和最外層之 間包括至少一層阻隔層和/或至少一層粘結(jié)層。
[0012] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其為3層結(jié)構(gòu)，按照由內(nèi) 到外的順序，第一層為聚酬層、高密度聚乙締層或乙締-四氣乙締共聚物層，第二層為粘結(jié) 層或阻隔層，第Ξ層為聚酬層、高密度聚乙締層或聚酷胺層。
[0013] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其為4層結(jié)構(gòu)，按照由內(nèi) 到外的順序，第一層為聚酬層、高密度聚乙締層或乙締-四氣乙締共聚物層，第二層為粘結(jié) 層或阻隔層、第Ξ層為阻隔層或粘結(jié)層，第四層為聚酬層、高密度聚乙締層或聚酷胺層。
[0014] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其為4層結(jié)構(gòu)，按照由內(nèi) 到外的順序，第一層為聚酬層、高密度聚乙締層或乙締-四氣乙締共聚物層，第二層為粘結(jié) 層、第Ξ層為阻隔層，第四層為聚酬層、高密度聚乙締層或聚酷胺層。
[0015] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其為4層結(jié)構(gòu)，按照由內(nèi) 到外的順序，第一層為聚酬層、高密度聚乙締層或乙締-四氣乙締共聚物層，第二層為阻隔 層、第Ξ層為粘結(jié)層，第四層為聚酬層、高密度聚乙締層或聚酷胺層。
[0016] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其為4層結(jié)構(gòu)，按照由內(nèi) 到外的順序，第一層為聚酬層、高密度聚乙締層或乙締-四氣乙締共聚物層，第二層為阻隔 層、第Ξ層為阻隔層，第四層為聚酬層、高密度聚乙締層或聚酷胺層。
[0017] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其為5層結(jié)構(gòu)，按照由內(nèi) 到外的順序，第一層為聚酬層、高密度聚乙締層或乙締-四氣乙締共聚物層，第二層為粘結(jié) 層或阻隔層、第Ξ層為粘結(jié)層或阻隔層、第四層為粘結(jié)層或阻隔層，第五層為聚酬層、高密 度聚乙締層或聚酷胺層。
[0018] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其為5層結(jié)構(gòu)，按照由內(nèi) 到外的順序，第一層為聚酬層、高密度聚乙締層或乙締-四氣乙締共聚物層，第二層為粘結(jié) 層或阻隔層、第Ξ層為阻隔層、第四層為粘結(jié)層或阻隔層，第五層為聚酬層、高密度聚乙締 層或聚酷胺層。
[0019] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其為5層結(jié)構(gòu)，按照由內(nèi) 到外的順序，第一層為聚酬層、高密度聚乙締層或乙締-四氣乙締共聚物層，第二層為粘結(jié) 層、第Ξ層為阻隔層、第四層為粘結(jié)層或阻隔層，第五層為聚酬層、高密度聚乙締層或聚酷 胺層。
[0020] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，所述阻隔層的材料為選 自聚酬、乙締-乙締醇共聚物或乙締-四氣乙締共聚物中的一種或多種，優(yōu)選為聚酬。
[0021] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，所述粘結(jié)層的材料為選 自聚酷胺、聚締控或粘合樹脂（例如TIE粘合樹脂）中的一種或多種。
[0022] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，所述聚酷胺層的材料為 聚酷胺-6、聚酷胺-11、聚酷胺-12、聚酷胺-612,優(yōu)選為聚酷胺-612 ;
[0023] 優(yōu)選地，所述聚酷胺層的材料為改性聚酷胺，例如共混改性聚酷胺或填充改性聚 酷胺。
[0024] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，其具有W下i)~V)的一 項或多項特征：
[002引U所述最外層和/或最內(nèi)層的厚度為0. 1~0. 5mm; 陽0%]ii)所述粘結(jié)層的厚度為0. 05~0. 2mm;
[0027]iU)所述阻隔層的厚度為0. 1~0. 3mm; 陽02引iv)所述多層管的外徑為約5~18mm，優(yōu)選為約6~10mm，再優(yōu)選為約8~9mm; [00巧]V)所述多層管的總壁厚為0. 5~2mm，優(yōu)選為約1~2mm。
[0030] 在一個優(yōu)選地實施方案中，本發(fā)明前述任一項的多層管，所述多層管是直壁多層 管或波紋多層管。
[0031] 本發(fā)明第二方面提供本發(fā)明前述任一項的多層管作為多層燃油管的用途，例如作 為多層汽車燃油管的用途。
[0032] 本發(fā)明第Ξ方面提供一種制備本發(fā)明前述任一項的多層管的方法，該方法包括多 層共擠的步驟。
[0033] 本發(fā)明中的聚合物具有如下的英文縮寫：
[0034] 聚酬（P0K);乙締-乙締醇共聚物（EV0H);高密度聚乙締師峭；聚酷胺（PA);聚 酷胺-6任46);聚酷胺-11任411);聚酷胺-12任412);聚酷胺-612任4612);乙締-四氣乙 締共聚物巧TFE) ;TIE粘接樹脂Ο?Ε)。
[0035] 本發(fā)明中，所述的高密度聚乙締具有本領(lǐng)域公知的含義。例如，高密度聚乙締為密 度可W為 0. 94g/cm3w上，例如可W為 0. 940 ~0. 976g/cm3。
[0036] 本發(fā)明中，所述的聚酷胺可W是聚酷胺-6、聚酷胺-11、聚酷胺-12、聚酷胺-612。
[0037] 本發(fā)明中，所述的聚酷胺還可W是改性的聚酷胺，例如填充改性的聚酷胺或共混 改性的聚酷胺。填充改性聚酷胺可W是經(jīng)無機顆粒、晶須、納米材料填充改性的聚酷胺。共 混改性聚酷胺可W是聚酷胺與聚締控共混改性、或不同種類聚酷胺之間共混改性獲得的聚 酷胺。
[0038] 本發(fā)明中，所述的聚酬可W采用本領(lǐng)域公知的方法制備，例如可W通過C0與締控 共聚制備。本發(fā)明中所述的聚酬還可W是改性的聚酬，改性的方法可W是氧化改性、還原改 性、橫化改性、胺化改性、共聚改性或共混改性等等。聚酬和橡膠類聚合物或其他高聚物共 混，具有改善的機械性能、初性和抗沖擊性能。
[0039] 本發(fā)明的有益效果
[0040] 本發(fā)明多層管具有W下一種或多種有益效果。
[0041] (1)本發(fā)明多層管的最內(nèi)層和/或最外層選用低析出材料（高密度聚乙締、聚酬或 乙締-四氣乙締共聚物）可W滿足油箱內(nèi)部環(huán)境對輸油管的需要，保證管子低析出，例如 析出值可W低于0. 12g/m2,甚至可W低于0.06g/m2,解決了油箱內(nèi)析出材料引起的油路系 統(tǒng)阻塞的風(fēng)險。
[0042] (2)本發(fā)明多層管采用阻隔層作為中間層提高了防止燃油滲透性，滿足了汽車燃 油管低排放的要求。阻隔層材料選用乙締-乙締醇共聚物巧V0H)、聚酬（P0K)或乙締-四 氣乙締共聚物，更加突出了管路系統(tǒng)的優(yōu)異的阻滲能力（例如，燃油滲透率符合歐V的標(biāo) 準(zhǔn)）。尤其是乙締-乙締醇共聚物巧V0H)阻隔層對乙醇燃料有優(yōu)異的阻隔效果，有利于降 低對地球不可再生資源的依賴。
[0043] (3)本發(fā)明多層管的最內(nèi)層和/或最外層采用柔初性較高的材料（例如高密度聚 乙締、聚酬或聚酷胺），能夠保持管路在受外力時保持不外泄液體或氣體。
[0044] (4)本發(fā)明多層管的阻隔層使其具有阻止相應(yīng)氣體或液體滲透或揮發(fā)的性能。
[0045] (5)本發(fā)明多層管可W具有W下一種或多種性能，例如較高的結(jié)構(gòu)強度、較好的耐 沖擊性能、受力