引擎的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明是有關于一種動力產生裝置，特別是指一種引擎。
【背景技術】
[0002]參閱圖1，中國專利公開文獻第102383928A號“汽缸傾斜型發(fā)動機”專利所揭露的發(fā)動機I包含一外殼11、一樞設于該外殼11的驅動單元12、兩個分別與該驅動單元12對應設置且位于該驅動單元12兩側的平衡單元13，及一設置于其中一平衡單元13的調整單元14。
[0003]該驅動單元12包括一樞設于該外殼11的曲軸121、一同心設置于該曲軸121上的主動齒輪122，及兩個相間隔且偏心設置于該曲軸121的驅動偏心配重123。
[0004]每一平衡單元13包括一與該曲軸121對應樞設于該外殼11的平衡軸131、一同心設置于該曲軸121上且與該主動齒輪123相嚙合的從動齒輪132，及一偏心設置于該平衡軸131且介于所述驅動偏心配重123間的平衡偏心配重133。
[0005]參閱圖2，該調整單元14包括兩個設置于其中一從動齒輪132上的定位件141、兩個分別對應所述定位件141且采用離心設置于該從動齒輪132的離心配重件142，及一用于固定所述定位件141的固定架143。
[0006]參閱圖1、2，當該發(fā)動機I高速運轉時，所述離心配重件142會被該平衡軸131的離心力向外甩出，進而增加該平衡單元13的轉動慣量，降低該主動齒輪122與所述從動齒輪132相嚙合時所產生的敲擊音。
[0007]由于所述離心配重件142需利用該平衡軸131轉動時的離心力才能向外甩出，因此，所述離心配重件142僅能在該發(fā)動機I高速運轉時才能產生增加轉動慣量，以降低敲擊音的效果。
[0008]而且，該主動齒輪122與所述從動齒輪132相嚙合的敲擊音，遠小于該發(fā)動機I高速運轉時所產生的其它噪音。因此，相較于降低該發(fā)動機I高速運轉時所產生的敲擊音，如何改善該發(fā)動機I在低速或怠速(idle)時所產生的敲擊音更顯重要。
【發(fā)明內容】
[0009]因此，本發(fā)明的目的，即在提供一種能改善低速或怠速時的敲擊音的引擎。
[0010]于是，本發(fā)明的引擎，包含一曲軸箱、一樞設于該曲軸箱的動力產生單元，及一樞設于該曲軸箱的平衡單元。該動力產生單元包括一樞設于該曲軸箱的曲軸，及一同軸設置于該曲軸上的主動齒輪。
[0011]該平衡單元包括一與該曲軸間隔樞設于該曲軸箱的平衡軸、一偏心設置于該平衡軸上的第一平衡偏心件、一同軸設置于該平衡軸上且與該主動齒輪相嚙合的從動齒輪，及一同軸設置于該平衡軸上的平衡配重件。
[0012]本發(fā)明的另一目的，即在提供一種能改善低速或怠速時的敲擊音的引擎。
[0013]本發(fā)明的引擎，包含一曲軸箱、一樞設于該曲軸箱的動力產生單元，及一樞設于該曲軸箱的平衡單元。該動力產生單元包括一樞設于該曲軸箱的曲軸，及一同軸設置于該曲軸上的主動齒輪。
[0014]該平衡單元包括一與該曲軸間隔樞設于該曲軸箱的平衡軸、一偏心設置于該平衡軸上的第一平衡偏心件、一與該第一平衡偏心件相間隔且偏心設置于該平衡軸上的第二偏心件、一同軸設置于該平衡軸上且與該主動齒輪相嚙合的從動齒輪，及一同軸設置于該平衡軸上的平衡配重件，該第一平衡偏心件是位于該第二偏心件與該從動齒輪之間。
[0015]本發(fā)明的又一目的，即在提供一種能改善低速或怠速時的敲擊音的引擎。
[0016]本發(fā)明的引擎，包含一曲軸箱、一樞設于該曲軸箱的動力產生單元，及兩個樞設于該曲軸箱的平衡單元。該動力產生單元包括一樞設于該曲軸箱的曲軸，及一同軸設置于該曲軸上的主動齒輪。
[0017]每一平衡單元包括一與該曲軸間隔樞設于該曲軸箱的平衡軸、一偏心設置于該平衡軸上的第一平衡偏心件、一與該第一平衡偏心件相間隔且偏心設置于該平衡軸上的第二偏心件、一同軸設置于該平衡軸上且與該主動齒輪相嚙合的從動齒輪，及一同軸設置于該平衡軸上的平衡配重件，每一平衡單元的第一平衡偏心件是位于相對應的第二偏心件與從動齒輪之間。
[0018]本發(fā)明的功效在于:利用同軸設置于該平衡軸上的平衡配重件，提升該平衡軸的轉動慣量，改善該引擎在低速或怠速情況下該主動齒輪與該從動齒輪相嚙合時所產生的敲擊音。
【附圖說明】
[0019]本發(fā)明的其它的特征及功效，將于參照附圖的實施方式中清楚地呈現(xiàn)，其中:
[0020]圖1是一剖視圖，說明中國專利公開文獻第102383928A號“汽缸傾斜型發(fā)動機”專利；
[0021]圖2是另一剖視圖，輔助說明圖1 ;
[0022]圖3是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第一實施例；
[0023]圖4是另一側視圖，輔助說明圖3:
[0024]圖5是一剖視圖，說明平衡配重件的結合形態(tài)；
[0025]圖6是一剖視圖，說明平衡配重件的另一結合形態(tài)；
[0026]圖7是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第二實施例；
[0027]圖8是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第三實施例；
[0028]圖9是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第四實施例；
[0029]圖10是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第五實施例；
[0030]圖11是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第六實施例；
[0031]圖12是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第七實施例；
[0032]圖13是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第八實施例；
[0033]圖14是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第九實施例；
[0034]圖15是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第十實施例；
[0035]圖16是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第十一實施例；
[0036]圖17是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第十二實施例；
[0037]圖18是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第十三實施例；
[0038]圖19是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第十四實施例；
[0039]圖20是另一側視圖，輔助說明圖19 ；
[0040]圖21是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第十五實施例；
[0041]圖22是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第十六實施例；
[0042]圖23是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第十七實施例；
[0043]圖24是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第十八實施例；
[0044]圖25是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第十九實施例；
[0045]圖26是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第二十實施例；及
[0046]圖27是一側視圖，說明本發(fā)明引擎的第二十一實施例。
【具體實施方式】
[0047]在本發(fā)明被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表不。
[0048]參閱圖3、4，本發(fā)明引擎的第一實施例包含一個嵌設有一軸承座21的曲軸箱2、一樞設于該曲軸箱2的動力產生單元3，及一樞設于該曲軸箱2的平衡單元4。
[0049]該動力產生單元3包括一樞設于該軸承座21的曲軸31、一用以驅動該曲軸31的活塞32、一同軸設置于該曲軸31上的主動齒輪33，及兩個相間隔且偏心設置于該曲軸31上的第一驅動偏心件34。
[0050]在此要先說明的是，說明書中所述偏心設置是指轉動的軸心并未通過質量中心，而同軸設置是指轉動的軸心是通過質量中心。
[0051]參閱圖3、4、5，該平衡單元4包括一與該曲軸31間隔樞設于該曲軸箱2的平衡軸
41、一偏心設置于該平衡軸41上且介于所述第一驅動偏心件34之間的第一平衡偏心件42、一同軸設置于該平衡軸41上且與該主動齒輪33相嚙合的從動齒輪43，及一同軸設置于該平衡軸41上的平衡配重件44。而且該平衡軸41的軸心是位于該