轉向軸防塵罩及帶防塵罩的轉向軸、汽車轉向系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車轉向構件技術領域，特別涉及一種轉向軸防塵罩及帶防塵罩的轉向軸、汽車轉向系統(tǒng)及汽車。
【背景技術】
[0002]汽車轉向是通過方向盤轉動帶動轉向器的轉向軸轉動來實現的，汽車的轉向軸通過設于隔開汽車發(fā)動機室和車室的前圍板上的柱孔伸入車室，這一柱孔的存在，會造成雨水、粉塵、廢氣、噪音等進入車室，影響車內環(huán)境及司乘人員的健康，因此，汽車設計人員在汽車設計過程中，在前圍板的柱孔邊沿與轉向軸之間通常需設置防塵罩。防塵罩密封不嚴或破損會導致潤滑脂泄露，并且進入灰塵等雜質，潤滑脂減少灰塵增多會加劇內球頭的磨損，因此，防塵罩的密封性能直接影響轉向器內球頭的壽命。
[0003]中國實用新型專利公報所公開的一種用于汽車轉向器輸入軸的防塵罩結構，包括前圍板、防塵罩和轉向器輸入軸殼體，防塵罩由與前圍板連接的碗形部位和與轉向器輸入軸殼體連接的筒形部位構成，碗形部位底部與筒形部位偏心連接，在碗形部位的大端設有前圍板密封唇口，前圍板密封唇口與前圍板過盈配合，前圍板密封唇口與前圍板的配合面為凹凸起伏的波浪面，通過防塵罩的前圍板密封唇口與前圍板過盈配合，及輸入軸密封環(huán)與輸入軸殼體過盈配合，設置了雙重防護，在有效防止灰塵進入轉向器輸入軸造成輸入軸銹蝕的同時，還能夠消減底盤噪音對駕駛室的影響，提升整車NVH性能。此外，限位環(huán)、限位槽、限位塊的設置，可以防止防塵罩使用過程中因移位造成密封不良。但是，該專利方案由于只有碗形部位的前圍板密封唇口和前圍板過盈配合來保證駕駛艙與發(fā)動機艙的密封隔離作用，過盈量的控制對裝配工藝要求嚴格所以存在防塵罩變形導致密封不嚴風險，單一接觸密封面對提升駕駛艙NVH性能有限。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種轉向軸防塵罩，其有兩個密封面與與前圍相接觸，以形成密封隔音室，提高駕駛艙內的NVH性能。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0006]一種轉向軸防塵罩，包括依次外套于轉向軸的軸本體外周的軸承座及橡膠罩，所述軸承座的軸向遠離所述橡膠罩的一端為前圍內板安裝端，所述前圍內板安裝端設有用于與前圍內板相固定聯(lián)接的至少三處安裝點，所述前圍內板安裝端的內表面上相應于所述安裝點部位連接有彈性吸音墊；
[0007]所述橡膠罩連接于所述軸承座的軸向的另一端，所述橡膠罩軸向的遠離所述軸承座的一端為用于與前圍外板凸起緊密貼合的前圍外板安裝端。
[0008]進一步的，所述安裝點部位與所述彈性吸音墊相接的部位為凸臺結構。
[0009]進一步的，所述彈性吸音墊為海綿墊，所述海綿墊于所述凸臺上隨形設置。
[0010]進一步的，所述軸承座的與所述橡膠罩相接的一端為卡接端，所述卡接端的軸向邊緣設有環(huán)形卡腳；所述橡膠罩與所述軸承座相近一端為卡接配合端，所述卡接配合端的與所述環(huán)形卡腳相應的部位，設有環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡腳限位于所述環(huán)形卡槽內且二者間過盈卡接配合。
[0011]進一步的，所述橡膠罩自所述卡接配合端與所述前圍外板安裝端間的部位為徑向尺寸漸大的罩本體。
[0012]進一步的，所述罩本體與所述卡接配合端的相接部位，帶有用于與所述軸承座相接觸時對所述橡膠罩限位的臺階狀限位塊。
[0013]相對于現有技術，本實用新型所述的轉向軸防塵罩具有以下優(yōu)勢:
[0014](I)本實用新型所述的軸承座通過螺栓與前圍內板對接時，由與軸承座隨形貼合的吸音海綿墊因壓縮而產生的變形達到密封目的；
[0015](2)本實用新型所述的橡膠罩的前圍外板安裝端與前圍外板凸起緊密貼合，因橡膠材質可實現受力后彈性變形，從而達到密封效果；
[0016](3)本實用新型所述的罩本體內細外粗，易于受力壓縮變形，吸收變形能量。
[0017]總之，本實用新型因兩端面分別與前圍的內板、外板相密封接觸，能形成封閉的隔音室，且與轉向軸間構成密閉腔室，密封效果與隔音效果良好，故能夠提高駕駛艙內的NVH性能。
[0018]本實用新型的另一目的，在于提出一種帶防塵罩的轉向軸，以實現轉向軸的防塵與密封。
[0019]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種帶防塵罩的轉向軸，包括軸本體及防塵罩，所述防塵罩為前述結構的轉向軸防塵罩，所述轉向軸防塵罩外套于所述軸本體外且二者間密封配合。
[0020]進一步的，所述軸本體外周外套有滑動套管，所述軸本體通過設于所述滑動套管外的滾針軸承與所述軸承座密封配合。
[0021]進一步的，所述軸本體外周銑有沿軸向的兩平行平面，所述滑動套管的徑向結構與所述軸本體帶有平行平面的部位相適配，所述滑動套管與所述軸本體間于所述平行平面所在的部位處滑動配合。
[0022]相對于現有技術，本實用新型所述的帶防塵罩的轉向軸具有以下優(yōu)勢:
[0023]本實用新型所述的軸本體與所述轉向軸防塵罩間密封配合，同時所述轉向軸防塵罩與前圍間緊密貼合，能夠實現轉向軸的防塵密封，保證轉向軸的壽命，及駕駛艙內的隔音效果，提高艙內的的NVH性能。
[0024]本實用新型的第三個目的，旨在提出一種汽車轉向系統(tǒng)，具有良好的轉向密封性倉泛。
[0025]為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:
[0026]一種汽車轉向系統(tǒng)，包括轉向軸，所述轉向軸為前述結構的帶防塵罩的轉向軸。
[0027]本實用新型還有一個目的，旨在提出一種汽車，具有良好的轉向密封性能。
[0028]為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:
[0029]一種汽車，帶有轉向系統(tǒng)，所述轉向系統(tǒng)為前述結構的汽車轉向系統(tǒng)。
[0030]本實用新型的所述汽車轉向系統(tǒng)、汽車相對于現有技術，與上述帶防塵罩的轉向軸相對于現有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
[0031]本實用新型的轉向軸防塵罩適用于各種汽車的轉向軸類構件的防塵與密封。
【附圖說明】
[0032]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0033]圖1為本實用新型實施例1所述的帶防塵罩的轉向軸的整體結構示意圖；
[0034]圖2為圖1所示實施例中軸承座3的整體結構示意圖；
[0035]圖3為圖2的A-A視圖；
[0036]圖4為圖1所示實施例中橡膠罩2的整體結構示意圖；
[0037]圖5為圖4的B-B視圖；
[0038]圖6為圖1所示實施例中軸本體I的整體結構示意圖；
[0039]圖7為圖6的C-C視圖。
[0040]附圖標記說明:
[0041]1-軸本體，2-橡膠罩，21-罩本體，3-軸承座，4-海綿墊，5_滑動套管，6_凸臺，7-環(huán)形卡腳，8-環(huán)形卡槽，9-限位塊。
【具體實施方式】
[0042]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0043]以下內容中左端、右端、左表面、右表面等用詞中，所涉及“左”、“右”，均以附圖1中的方位為參照，只為便于相關構件相對結構的描述而為之，非對相應構件具體結構的絕對限定。
[0044]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0045]實施例1 一種帶防塵罩的轉向軸
[0046]參考圖1，本實施例提供了一種帶防塵罩的轉向軸，包括軸本體I及轉向軸防塵罩，轉向軸防塵罩外套于軸本體I外且二者間密封配合。
[0047]( I)軸本體 I
[0048]如圖6與圖7所示，軸本體I外周外套有滑動套管5。
[0049]軸本體I外周銑有沿軸向的兩平行平面，滑動套管5的徑向結構與軸本體I帶有平行