凸臺12上開有螺栓孔13。支板11的根部與右行星架2端面交接處內(nèi)側(cè)開有五個扇形狀的穿孔14，支板11正中開有銷釘孔15。穿孔14用來供后面所述的傳扭支架17插入。
[0031]如圖6所示，傳扭支架17具有第三本體171以及自第三本體171軸向延伸的多個傳扭板172，第三本體171為圓環(huán)狀，多個傳扭板172用于分別穿過對應的穿孔14并由銷釘16 (也可以是其他緊固件)與支板11連接，傳扭支架17的第三本體171用于固定連接在發(fā)動機機匣(圖中未示出)上。銷釘16穿過支板11上的銷釘孔15連接到傳扭支架17上。
[0032]如圖1至圖5所示，右行星架的支板11插入對應左行星架I上的凹槽6中，左行星架I與右行星架2通過第一凸臺7的上圓弧面20和扇形支板11的內(nèi)圓弧面18配合定心，保證左右行星架1、2同軸。
[0033]第一凸臺7的右端面21與第二凸臺12的左端面23相貼合起到軸向定位作用，緊固螺栓3通過光孔8和螺紋孔13將左右行星架軸向緊固。
[0034]第一凸臺7的定心用的上圓弧面20與支板11的定心用的內(nèi)圓弧面18均可以一次車削成型，能使左、右行星架1、2保持較高的同軸度。起周向定位及傳扭作用的順航向方向扇形支板11與扇形凹槽6的左側(cè)接觸面22之間可通過墊片保證其定位的準確性。軸向定位的第一凸臺7的右端面21與第二凸臺12左端面23也可以是一次銑削成型，軸向定位準確。
[0035]在行星架體組合定位完成后，可以通過組合加工一次加工出圓孔5和圓孔9，再同樣加工出5個對應的行星輪軸承安裝孔6、10，這樣就保證了各對應軸承孔的同軸精度。降低由于齒輪不同軸產(chǎn)生的振動及不均載現(xiàn)象。
[0036]如圖6所示，設由右向左為順航向，當太陽輪順航向順時針旋轉(zhuǎn)時，行星輪嚙合時所受的周向力經(jīng)軸承安裝孔傳遞到行星架上，使行星架整體有順時針旋轉(zhuǎn)的趨勢。由于傳扭支架17固連在發(fā)動機機匣上，行星架整體保持靜止。由于右行星架2與傳扭支架17通過銷釘孔15用銷釘16固連，則左行星架I受到右行星架2順航向逆時針的反作用力矩。根據(jù)受力分析可知順航向方向扇形支板11與扇形凹槽6的左側(cè)接觸面22相互貼合起傳扭作用，同時還能防止左右行星架相對轉(zhuǎn)動，起周向定位作用。
[0037]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改。例如前述扇形還可以替換為類似扇形或者一字型或者其他形狀。前述“五個”、“左”、“右”都是為了便于準備說明如圖所示的實施例而使用的，顯然“五個”這樣的數(shù)量表達還可以增加或減少，“左”、“右”這樣的方位用語不起到實質(zhì)上的限制作用。
[0038]因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實用新型權(quán)利要求所界定的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.分體式行星架，其特征在于包括第一架體以及第二架體，其中 所述第一架體具有第一本體、位于所述第一本體的周向側(cè)的多個凹槽、鄰接各所述凹槽且于所述第一本體端面凸出的第一凸臺； 所述第二架體具有第二本體、位于所述第二本體的周向側(cè)并軸向延伸的多個支板、在各所述支板內(nèi)側(cè)根部的貫穿所述第二本體的穿孔以及設置在所述支板內(nèi)的第二凸臺；所述第二架體通過所述支板沿軸向插入所述凹槽與所述第一架體插接，且所述第一凸臺與對應的所述第二凸臺對接并由緊固件緊固，所述第一架體和所述第二架體之間形成安裝行星齒輪傳動機構(gòu)的空間，所述凹槽與所述支板的至少一側(cè)接觸配合并能起到周向定位和傳遞扭矩的作用，所述支板的內(nèi)周面與所述第一凸臺貼合并能起到定心作用保證左右行星架的同軸度，所述第一凸臺和所述第二凸臺抵接并能起到軸向定位作用。
2.如權(quán)利要求1所述的分體式行星架，其特征在于，所述第一架體的第一本體為圓板形，所述第一架體具有位于所述第一本體中心的第一圓孔、以所述第一圓孔為中心分布的多個第一軸承安裝孔； 所述第二架體的所述第二本體為圓板形，所述第二架體還具有位于所述第二本體中心的第二圓孔，以所述第二圓孔為中心分布的多個第二軸承安裝孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的分體式行星架，其特征在于，所述凹槽的橫截面為扇形。
4.如權(quán)利要求1或2所述的分體式行星架，其特征在于，所述支板的橫截面為扇形。
5.如權(quán)利要求1或2所述的分體式行星架，其特征在于，所述第一凸臺的橫截面為扇形。
6.如權(quán)利要求1或2所述的分體式行星架，其特征在于，所述第一凸臺和所述第二凸臺由緊固螺栓穿過二者的軸向孔連接并緊固。
7.如權(quán)利要求5所述的分體式行星架，其特征在于，所述第一凸臺在徑向上高出所述凹槽，以便于所述支板內(nèi)周側(cè)貼合。
8.如權(quán)利要求1所述的分體式行星架，其特征在于，該分體式行星架還包括傳扭支架，所述傳扭支架具有第三本體以及自所述第三本體軸向延伸的多個傳扭板，所述多個傳扭板分別穿過對應的所述穿孔并由緊固件與所述支板連接，傳扭支架的本體用于固定連接在發(fā)動機機匣上。
9.如權(quán)利要求8所述的分體式行星架，其特征在于，所述傳扭板和所述支板通過銷釘緊固。
10.如權(quán)利要求8所述的分體式行星架，其特征在于，所述穿孔和所述傳扭板為扇形。
【專利摘要】一種分體式行星架，其能避免在傳遞扭矩過大時可能出現(xiàn)的螺栓失效問題。其中第一架體具有圓板形的第一本體、位于第一本體的周向側(cè)的多個凹槽、在各凹槽的軸向凸出并位于第一本體端面的第一凸臺；第二架體具有圓板形的第二本體、位于第二本體的周向側(cè)并軸向延伸的多個支板、在各支板內(nèi)側(cè)根部的貫穿第二本體的穿孔以及設置在支板內(nèi)的第二凸臺；支板沿軸向插入凹槽，且第一凸臺與對應的第二凸臺對接，凹槽與支板的兩側(cè)接觸配合并能起到周向定位和傳遞扭矩的作用，支板的內(nèi)周面與第一凸臺貼合并能起到定心作用保證左右行星架的同軸度，第一凸臺和第二凸臺抵接并能起到軸向定位作用。
【IPC分類】F16H57-08
【公開號】CN204327938
【申請?zhí)枴緾N201420736832
【發(fā)明人】馮金, 李紹江, 覃琨
【申請人】中航商用航空發(fā)動機有限責任公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月28日