一種汽車盤式電磁制動器及配置盤式電磁制動器的汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及制動器技術領域，特別涉及一種汽車盤式電磁制動器及配置盤式電磁制動器的汽車。
【背景技術】
[0002]汽車盤式制動器具有散熱快、重量輕、結構簡單、調整方便等優(yōu)點，特別是車輛高負荷時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，因此目前在對制動性能要求較高的車輛上大多配置盤式制動器。
[0003]現(xiàn)有汽車盤式制動器采用液壓控制方式，通過液壓油壓迫閥體推動制動片夾緊制動盤實現(xiàn)車輪制動，因此現(xiàn)有的汽車盤式制動器不僅需要設置制動泵來控制液壓油的壓力，而且為了實現(xiàn)防抱死功能還需要增加一個ABS泵(即防抱死控制泵)，可見現(xiàn)有的汽車盤式制動器存在零部件數(shù)量多，裝配工藝復雜等缺陷。另外，由于配置上述汽車盤式制動器汽車的駐車制動鎖止裝置與制動系統(tǒng)是獨立設置的，在汽車制動系統(tǒng)整體設計時需要考慮位置、設計布局及與其他部件的協(xié)調性等多種因素，增加了產(chǎn)品開發(fā)成本，延長了產(chǎn)品開發(fā)周期。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車盤式電磁制動器，以解決現(xiàn)有汽車盤式制動器存在的零部件數(shù)量多，裝配工藝復雜等問題，同時降低汽車制動系統(tǒng)的開發(fā)成本、縮短汽車產(chǎn)品開發(fā)周期。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種汽車盤式電磁制動器，包括制動盤、制動鉗組件、電磁機構和電控系統(tǒng)；所述制動盤固定在車輪輪轂上；所述制動鉗組件以浮動安裝方式與車橋裝配，并套裝在所述制動盤的外面；所述電磁機構布置在所述制動鉗組件的側壁上，在所述電磁機構中設有油缸、第二電磁線圈和活塞；所述第二電磁線圈和活塞布置在所述油缸中，在所述活塞上設有與所述制動鉗組件配裝的推桿；其特征在于，所述電磁機構還設有儲油腔、第一電磁線圈、磁性滑塊和駐車制動鎖止裝置，所述第一電磁線圈、磁性滑塊布置在所述儲油腔中；所述儲油腔和油缸之間設有油液流通孔。
[0007]進一步的，所述駐車制動鎖止裝置包括驅動元件、鎖止銷和設置在所述磁性滑塊的側壁上的鎖止孔，所述驅動元件固定在所述儲油腔的側壁上，在所述驅動元件動力輸出端固定所述鎖止銷，所述鎖止銷與所述鎖止孔匹配。
[0008]進一步的，所述驅動元件優(yōu)選直線電機，在所述直線電機輸出軸端部固定所述鎖止銷，所述鎖止銷與所述鎖止孔匹配。
[0009]進一步的，所述驅動元件優(yōu)選步進電機，所述步進電機動力輸出端設有蝸輪蝸桿傳動單元，所述蝸輪蝸桿傳動單元的蝸輪安裝在所述步進電機輸出軸上，在所述蝸輪蝸桿傳動單元的蝸桿端部固定所述鎖止銷，所述鎖止銷與所述鎖止孔匹配。
[0010]進一步的，所述驅動元件優(yōu)選步進電機，所述步進電機動力輸出端設有齒輪齒條傳動單元，所述齒輪齒條傳動單元的齒輪安裝在所述步進電機輸出軸上，在所述齒輪齒條傳動單元的齒條端部固定所述鎖止銷，所述鎖止銷與所述鎖止孔匹配。
[0011]進一步的，所述電控系統(tǒng)包括ECU、輪速傳感器、檔位傳感器、制動傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、位移傳感器、駐車制動傳感器、電流方向轉換器、第一電磁線圈控制開關、第二電磁線圈控制開關和駐車制動鎖止裝置驅動元件控制開關，所述輪速傳感器、檔位傳感器、制動傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、位移傳感器和駐車制動傳感器與所述ECU的信號輸入端連接，所述電流方向轉換器、第一電磁線圈控制開關、第二電磁線圈控制開關和駐車制動鎖止裝置驅動元件控制開關與所述ECU的信號輸出端連接。
[0012]進一步的，所述電控系統(tǒng)中還設有備用電源，所述備用電源用于所述汽車盤式電磁制動器的應急控制。
[0013]進一步的，所述制動鉗組件包括骨架和制動片，所述骨架為兩片式結構，通過一組連接板連為一體，在所述骨架的左側或右側裝配所述電磁機構，所述制動片由布置在所述制動盤兩側的第一制動片和第二制動片組成，所述第一制動片與所述電磁機構的推桿配裝，所述第二制動片固定在所述骨架的內壁上。
[0014]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的汽車盤式電磁制動器具有以下優(yōu)勢:
[0015](I)本實用新型所述的汽車盤式電磁制動器采用油液與電磁機構控制相結合的方式，不僅實現(xiàn)了駐車制動鎖止裝置與車輛制動系統(tǒng)的整合，而且與現(xiàn)有汽車盤式制動器液壓控制方式比較，一方面取消了多余動力源、減少了零部件數(shù)量；另一方面，由于在汽車制動系統(tǒng)整體設計時無需考慮位置、設計布局及與其他部件的協(xié)調性等多種因素，從而降低了產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。
[0016](2)本實用新型所述的汽車盤式電磁制動器通過電控系統(tǒng)控制車輛的制動狀態(tài)，可分別針對車輛啟動過程、車輛行駛過程及駐車制動工況進行有效地控制，還可以通過對執(zhí)行元件即第一電磁線圈、第二電磁線圈電流方向轉換頻次的設置實現(xiàn)行車制動的防抱死功能，保證了車輛制動過程的平穩(wěn)性。
[0017]本實用新型的另一目的在于提出一種配置盤式電磁制動器的汽車，以改善車輛的制動性能、降低車輛制造成本。
[0018]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0019]一種配置盤式電磁制動器的汽車，在所述汽車制動系統(tǒng)中安裝上述盤式電磁制動器。
[0020]所述配置盤式電磁制動器的汽車與上述汽車盤式電磁制動器相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0021]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0022]圖1為本實用新型實施例所述的汽車盤式電磁制動器結構示意圖；
[0023]圖2為本實用新型實施例所述的汽車盤式電磁制動器主視圖；
[0024]圖3為圖2中A-A剖面結構示意圖(旋轉后)；
[0025]圖4為圖3中B處結構放大圖；
[0026]圖5為本實用新型實施例所述的汽車盤式電磁制動器電控系統(tǒng)示意圖；
[0027]圖6為本實用新型實施例所述的汽車盤式電磁制動器在車輛行駛過程中制動原理示意圖；
[0028]圖7為本實用新型實施例所述的汽車盤式電磁制動器在駐車制動狀態(tài)下的制動原理示意圖；
[0029]圖8為圖7中C處結構放大圖。
[0030]附圖標記說明:
[0031 ] 1、制動盤，2、制動鉗組件，2-1、骨架，2-2、第一制動片，2-3、第二制動片，2_4、連接板，3、電磁機構，3-1、第一電磁線圈，3-2、磁性滑塊，3-3、儲油腔，3-4、第二電磁線圈，3-5、活塞，3-6、推桿，3-7、駐車制動鎖止裝置，3-7-1、驅動元件，3-7-2、鎖止銷，3-8、鎖止孔，
3-9、油缸，4、電控系統(tǒng)，4-1、駐車制動傳感器，4-2、位移傳感器，4-3、輪速傳感器，4-4、檔位傳感器，4-5、制動傳感器，4-6、節(jié)氣門傳感器，4-7、備用電源，4-8、電流方向轉換器，4-9、第一電磁線圈控制開關，4-10、駐車制動鎖止裝置驅動元件控制開關，4-11、第二電磁線圈控制開關。
【具體實施方式】
[0032]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0033]另外，在本實用新型的實施例中所提到的“左”、“右”等方位詞，與附圖3、圖6及圖7所示的左、右方向一致；在本實用新型的實施例中所提到的“ECU”是指汽車電子控制單
J L.ο
[0034]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0035]參看圖1、圖2和圖3，本實用新型實施例所述的汽車盤式電磁制動器包括制動盤1、制動鉗組件2、電磁機構3和電控系統(tǒng)4 ;所述制動盤I固定在車輪輪轂上；所述制動鉗組件2設有骨架2-1和制動片，所述骨架2-1為兩片式結構，通過一組連接板2-4連為一體，以浮動安裝方式與車橋裝配，并套裝在所述制動盤I的外面，在所述骨架2-1的左側或右側設置一組電磁機構3，所述制動片由布置在所述制動盤I兩側的第一制動片2-2和第二制動片2-3組成，所述第一制動片2-2與所述電磁機構3配裝，所述第二制動片2-3固定在所述骨架2-1的內壁上。
[0036]參看圖3和圖4，在本實用新型實施例所述的汽車盤式電磁制動器中，所述電磁機構3中設有油缸3-9、第二電磁線圈3-4和活塞3-5 ;所述第二電磁線圈3_4和活塞3_5布置在所述油缸3-9中，在所述活塞3-5上設有與所述第一制動片2-2配裝的推桿3-6 ;所述電磁機構還設有儲油腔3-3、第一電磁線圈3-1、磁性滑塊3-2和駐車制動鎖止裝置3-7，所述第一電磁線圈3-1、磁性滑塊3-2布置在所述儲油腔3-3中；所述儲油腔3-3中填充油液，在所述儲油腔3-3和油缸3-9之間設有油液流通孔；所述駐車制動鎖止裝置3-7布置在所述儲油腔3-3側壁上。所述駐車制動鎖止裝置3-7包括驅動元件3-7-1和鎖止銷3-7-2，所述驅動元件3-7-1固定在所述儲油腔3-3側壁上，在所述驅動元件3-7-1動力輸出端固定鎖止銷3-7-2，所述鎖止銷3-7-2與設置在所述磁性滑塊3-2的側壁上的鎖止孔3_8匹配。所述驅動元件3-7-1第一實施例為直線電機，在所述直線電機輸出軸端部固定所述鎖止銷3-7-2。所述驅動元件3-7-1的第二實施例為步進電機，所述步進電機動力輸出端設有蝸輪蝸桿傳動單元，所述蝸輪蝸桿傳動單元的蝸輪安裝在所述步進電機輸出軸上，在所述蝸輪蝸桿傳動單元的蝸桿端部固定所述鎖止銷3-7-2。所述驅動元件3-7-1的第三實施例為步進電機，所述步進電機動力輸出端設有齒輪齒