條傳動單元，所述齒輪齒條傳動單元的齒輪安裝在所述步進電機輸出軸上，在所述齒輪齒條傳動單元的齒條端部固定所述鎖止銷
3-7-2。
[0037]參看圖5，在本實用新型實施例所述的汽車盤式電磁制動器中；所述電控系統(tǒng)4包括E⑶、輪速傳感器4-3、檔位傳感器4-4、制動傳感器4-5、節(jié)氣門位置傳感器4_6、位移傳感器4-2、駐車制動傳感器4-1、電流方向轉(zhuǎn)換器4-8、第一電磁線圈控制開關(guān)4-9、第二電磁線圈控制開關(guān)4-11和駐車制動鎖止裝置驅(qū)動元件控制開關(guān)4-10，所述輪速傳感器4-3、檔位傳感器4-4、制動傳感器4-5、節(jié)氣門位置傳感器4-6、位移傳感器4-2和駐車制動傳感器
4-1與所述ECU的信號輸入端連接，所述電流方向轉(zhuǎn)換器4-8、第一電磁線圈控制開關(guān)4-9、第二電磁線圈控制開關(guān)4-11和駐車制動鎖止裝置驅(qū)動元件控制開關(guān)4-10與所述ECU的信號輸出端連接。在所述電控系統(tǒng)4中還設(shè)有備用電源4-7，所述備用電源4-7用于所述汽車盤式電磁制動器的應(yīng)急控制，其主要功能表現(xiàn)在:一、由車輛蓄電池電壓監(jiān)測電路負責(zé)監(jiān)視蓄電池電壓以控制備用電源4-7的開啟，防止汽車在高速行駛過程中蓄電池突然斷電，導(dǎo)致制動系統(tǒng)突然抱死，造成車輛出現(xiàn)不可預(yù)知的風(fēng)險；二、短路程“保護回家”，通過備用電源4-7，當(dāng)車輛蓄電池電源失效后，備用電源4-7可通過內(nèi)置控制電路開啟，供應(yīng)電能，使車輛行駛至安全地帶，等待救援；三、一鍵“助力”，在車輛蓄電池電源故障或非啟動狀態(tài)車輛移動時使用，通過直接接通主電源或備用電源的方式，控制制動系統(tǒng)工作；四、備用電源4-7過充電保護，當(dāng)制動系統(tǒng)處于正常運行過程中，此時備用電源4-7進行充電；通過電量監(jiān)控，監(jiān)視備用電源4-7充電情況，當(dāng)備用電源4-7充滿電量時，電量監(jiān)控電路斷開，停止充電。
[0038]參看圖3、圖5，本實用新型實施例所述的汽車盤式電磁制動器，在車輛啟動過程中，檔位傳感器4-4此時將空擋位置信號傳遞至ECU，ECU向電流方向轉(zhuǎn)換器4-8發(fā)出指令，改變流經(jīng)第二電磁線圈3-4的電流方向，此時第一電磁線圈3-1處于斷電狀態(tài)，通過第二電磁線圈3-4吸引第二電磁滑塊3-5、推桿3-6及第一制動片2-2向遠離制動盤I的方向移動，由于制動鉗組件2的骨架2-1以浮動安裝方式與車橋裝配，因此在骨架2-1帶動下，第二制動片2-3也向遠離制動盤I的方向移動，從而解除車輪制動狀態(tài)，使車輛順利啟動。
[0039]參看圖5、圖6，本實用新型實施例所述的汽車盤式電磁制動器，在車輛行駛過程中，電控系統(tǒng)4的ECU接收節(jié)氣門位置傳感器4-6信號判定發(fā)動機工況，通過輪速傳感器
4-3來判定車輛的行駛速度，并綜合分析檔位傳感器4-4采集的檔位信號、制動傳感器4-5采集的制動信號，然后，向執(zhí)行元件發(fā)出動作指令，第一電磁線圈控制開關(guān)4-9和第二電磁線圈控制開關(guān)4-11同時動作，第一電磁線圈3-1和第二電磁線圈3-4通電，推動磁性滑塊3-2向下運動，使儲油腔3-3中油液進入油缸3-9中，在油液推力及第二電磁線圈3-4磁力作用下，活塞3-5驅(qū)動推桿3-6及第一制動片2-2向制動盤I的方向移動，在制動鉗組件2的骨架2-1帶動下，第二制動片2-3也向制動盤I的方向移動，由第一制動片2-2和第二制動片2-3將制動盤I夾緊，從而實現(xiàn)制動作用。在上述制動過程中，通過控制流經(jīng)第一電磁線圈3-1和第二電磁線圈3-4的電流方向、大小及通電頻次，使第一制動片2-2和第二制動片2-3間斷性夾緊制動盤1，實現(xiàn)車輪防抱死功能。
[0040]參看圖7、圖8，車輛駐車制動過程為，由E⑶控制第一電磁線圈3-4通電，推動儲油腔3-3中磁性滑塊3-2運行至腔底，將油液全部壓入油缸3-9中，然后E⑶向駐車制動鎖止裝置驅(qū)動元件控制開關(guān)4-10發(fā)出指令，通過駐車制動鎖止裝置驅(qū)動元件推動鎖止銷3-7-2進入磁性滑塊3-2側(cè)壁的鎖止孔3-8中，將磁性滑塊3_2固定，利用油液進行保壓，達到駐車制動的效果。
[0041 ] 一種配置盤式電磁制動器的汽車，在所述汽車的制動系統(tǒng)中安裝上述盤式電磁制動器。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車盤式電磁制動器，所述汽車盤式電磁制動器包括制動盤(I)、制動鉗組件(2)、電磁機構(gòu)(3)和電控系統(tǒng)(4);所述制動盤(I)固定在車輪輪轂上；所述制動鉗組件(2)以浮動安裝方式與車橋裝配，并套裝在所述制動盤(I)的外面；所述電磁機構(gòu)(3)布置在所述制動鉗組件(2)的側(cè)壁上，在所述電磁機構(gòu)(3)中設(shè)有油缸(3-9)、第二電磁線圈(3-4)和活塞(3-5);所述第二電磁線圈(3-4)和活塞(3-5)布置在所述油缸(3-9)中，在所述活塞(3-5 )上設(shè)有與所述制動鉗組件(2 )配裝的推桿(3-6 );其特征在于，所述電磁機構(gòu)(3 )還設(shè)有儲油腔(3-3)、第一電磁線圈(3-1)、磁性滑塊(3-2)和駐車制動鎖止裝置(3-7)，所述第一電磁線圈(3-1)、磁性滑塊(3-2)布置在所述儲油腔(3-3)中；所述儲油腔(3-3)和油缸(3-9)之間設(shè)有油液流通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車盤式電磁制動器，其特征在于，所述駐車制動鎖止裝置(3-7)包括驅(qū)動元件(3-7-1)、鎖止銷(3-7-2)和設(shè)置在所述磁性滑塊(3_2)的側(cè)壁上的鎖止孔(3-8)，所述驅(qū)動元件固定在所述儲油腔(3-3)側(cè)壁上，在所述驅(qū)動元件(3-7-1)動力輸出端固定所述鎖止銷(3-7-2)，所述鎖止銷(3-7-2)與所述鎖止孔(3-8)匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車盤式電磁制動器，其特征在于，所述驅(qū)動元件(3-7-1)為直線電機，在所述直線電機輸出軸端部固定所述鎖止銷(3-7-2)，所述鎖止銷(3-7-2)與所述鎖止孔(3-8)匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車盤式電磁制動器，其特征在于，所述驅(qū)動元件(3-7-1)為步進電機，所述步進電機動力輸出端設(shè)有蝸輪蝸桿傳動單元，所述蝸輪蝸桿傳動單元的蝸輪安裝在所述步進電機輸出軸上，在所述蝸輪蝸桿傳動單元的蝸桿端部固定所述鎖止銷(3-7-2)，所述鎖止銷(3-7-2)與所述鎖止孔(3-8)匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車盤式電磁制動器，其特征在于，所述驅(qū)動元件(3-7-1)為步進電機，所述步進電機動力輸出端設(shè)有齒輪齒條傳動單元，所述齒輪齒條傳動單元的齒輪安裝在所述步進電機輸出軸上，在所述齒輪齒條傳動單元的齒條端部固定所述鎖止銷(3-7-2)，所述鎖止銷(3-7-2)與所述鎖止孔(3-8)匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的汽車盤式電磁制動器，其特征在于，所述電控系統(tǒng)(4)包括E⑶、輪速傳感器(4-3)、檔位傳感器(4-4)、制動傳感器(4-5)、節(jié)氣門位置傳感器(4-6)、位移傳感器(4-2)、駐車制動傳感器(4-1)、電流方向轉(zhuǎn)換器(4-8)、第一電磁線圈控制開關(guān)(4-9)、第二電磁線圈控制開關(guān)(4-11)和駐車制動鎖止裝置驅(qū)動元件控制開關(guān)(4-10)，所述輪速傳感器(4-3)、檔位傳感器(4-4)、制動傳感器(4-5)、節(jié)氣門位置傳感器(4-6)、位移傳感器(4-2)和駐車制動傳感器(4-1)與所述E⑶的信號輸入端連接，所述電流方向轉(zhuǎn)換器(4-8)、第一電磁線圈控制開關(guān)(4-9)、第二電磁線圈控制開關(guān)(4-11)和駐車制動鎖止裝置驅(qū)動元件控制開關(guān)(4-10)與所述ECU的信號輸出端連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車盤式電磁制動器，其特征在于，所述電控系統(tǒng)(4沖還設(shè)有備用電源(4-7 )，所述備用電源(4-7 )用于所述汽車盤式電磁制動器的應(yīng)急控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車盤式電磁制動器，其特征在于，所述制動鉗組件(2)包括骨架(2-1)和制動片；所述骨架為兩片式結(jié)構(gòu)，通過一組連接板(2-4)連為一體，在所述骨架(2-1)的左側(cè)或右側(cè)裝配所述電磁機構(gòu)(3);所述制動片由布置在所述制動盤(I)兩側(cè)的第一制動片(2-2 )和第二制動片(2-3 )組成，所述第一制動片(2-2 )與所述電磁機構(gòu)(3 )的推桿(3-6)配裝，所述第二制動片(2-3)固定在所述骨架(2-1)的內(nèi)壁上。
9.一種配置盤式電磁制動器的汽車，其特征在于，在所述汽車的制動系統(tǒng)中安裝如權(quán)利要求I至8中任一項所述的盤式電磁制動器。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車盤式電磁制動器及配置盤式電磁制動器的汽車，所述汽車盤式電磁制動器包括制動盤、制動鉗組件和電磁機構(gòu)；所述制動鉗組件套裝在制動盤外面；所述電磁機構(gòu)均布在制動鉗組件側(cè)壁上，在電磁機構(gòu)中設(shè)有儲油腔、第一電磁線圈、磁性滑塊、油缸、第二電磁線圈和活塞；在儲油腔與油缸之間設(shè)有油液流通孔；所述第一電磁線圈、磁性滑塊布置在儲油腔中；所述第二電磁線圈和活塞布置在油缸中，在所述活塞上設(shè)有與制動鉗組件配裝的推桿；在電磁機構(gòu)中還設(shè)有駐車制動鎖止裝置。本實用新型所述的汽車盤式電磁制動器有效地解決了汽車盤式制動器存在的零部件數(shù)量多、裝配工藝復(fù)雜問題。
【IPC分類】F16D55-224, F16D129-10, F16D127-06, F16D121-20, F16D65-14, F16D121-04, F16D123-00
【公開號】CN204533287
【申請?zhí)枴緾N201520055787
【發(fā)明人】朱學(xué)民, 張鵬, 彭雙印, 楊彪, 未永超, 吳海濤, 劉林, 李剛
【申請人】長城汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月27日