滾子軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滾子軸承和滾子軸承的制造方法，特別是涉及推力自動調(diào)心滾子軸承、圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、自動調(diào)心滾子軸承等在外圈和內(nèi)圈的至少一者上形成有具有與滾子端面對置的擋邊面的擋邊部的滾子軸承及其制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，已知在外圈和內(nèi)圈中的至少一者上形成有具有與滾子端面對置的擋邊面的擋邊部的滾子軸承。在一般的滾子軸承中，在滾道圈的滾道面和擋邊部的擋邊面的連接部設(shè)有退刀槽。設(shè)有退刀槽的原因在于:為了在利用磨削磨具對滾道面和擋邊面進(jìn)行磨削加工時(shí)，消除磨削磨具與滾道面和擋邊面的干涉，防止磨削殘余所導(dǎo)致的形狀不均于未然。即，退刀槽對于磨削加工是不可缺少的，但另一方面，存在的問題是:由于形成退刀槽而會使軸承功能上有效的擋邊面和滾道面的面積減小。
[0003]特別是，在以往的推力自動調(diào)心滾子軸承中，大幅形成有滾道圈的退刀槽的原因在于:為了在精加工時(shí)，磨削磨具不會干涉到大擋邊部而可靠地磨削到根部，由此防止產(chǎn)生底緣高(日語:二《:''高)、氧化皮。
[0004]對此，在專利文獻(xiàn)1所記載的滾子軸承中，通過使擋邊部的形狀為在擋邊側(cè)軸向沒有退刀槽的形狀，從而確保有效的擋邊面的面積更大，由此，防止伴隨軸向負(fù)荷的增加的、接觸橢圓露出所導(dǎo)致的邊緣負(fù)荷的產(chǎn)生。
[0005]在專利文獻(xiàn)1中，如圖4所示，鍛造為滾道圈的初級形狀的原材料是經(jīng)過車削一熱處理一平面磨削一外徑磨削一擋邊部淬火鋼車削(+退刀槽車削加工)一滾道面磨削一滾道面超精加工的工序而制造的。關(guān)于熱處理以后的滾道圈104的制造工序，如圖5所不，記載了在熱處理完成后，使用磨削磨具110經(jīng)過平面磨削、外徑無心磨削的工序，通過淬火鋼切削來加工擋邊面(擋邊107的內(nèi)壁面)和退刀槽108。通過將擋邊面的磨削工序替換為淬火鋼切削，從而能夠進(jìn)行沒有擋邊面軸方向的退刀，而僅具有滾道面?zhèn)鹊耐说兜男螤畹膿踹?07的加工。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本特開2006-9891號公報(bào)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型欲解決的問題
[0010]然而，在專利文獻(xiàn)1所記載的滾子軸承中，雖然在擋邊側(cè)軸方向沒有退刀槽，但在滾道面?zhèn)刃纬闪送说恫?，有效的滾道面的面積小。因此，由于滾子滾動面與滾道面的接觸面壓高，所以有可能導(dǎo)致軸承壽命的下降。
[0011]并且，由于在滾動面?zhèn)刃纬傻耐说恫酆蜐L動面沒有平滑地相連，所以有可能在退刀槽與滾道面之間形成棱，使?jié)L子滾動面磨損或產(chǎn)生邊緣負(fù)荷。
[0012]本實(shí)用新型是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種滾子軸承和滾子軸承的制造方法，能抑制壽命下降，抑制滾子滾動面的磨損和邊緣負(fù)荷的產(chǎn)生。
[0013]用于解決問題的方案
[0014]本實(shí)用新型的上述目的由下述的構(gòu)成實(shí)現(xiàn)。
[0015](1) 一種滾子軸承，包括外圈、內(nèi)圈、及在所述外圈和所述內(nèi)圈的兩個(gè)滾道面間滾動的多個(gè)滾子，在所述外圈和所述內(nèi)圈的至少一者上形成有具有與滾子端面對置的擋邊面的擋邊部，
[0016]所述滾道面與所述擋邊面的連接部沒有退刀槽，被形成為截面圓弧狀，
[0017]所述連接部的曲率半徑小于滾子滾動面與滾子端面的倒角部的曲率半徑。
[0018](2)如(1)所述的滾子軸承，所述連接部是利用硬態(tài)車削加工而形成的。
[0019](3) 一種滾子軸承的制造方法，所述滾子軸承包括外圈、內(nèi)圈、及在所述外圈和所述內(nèi)圈的兩個(gè)滾道面間滾動的多個(gè)滾子，在所述外圈和所述內(nèi)圈的至少一者上形成有具有與滾子端面對置的擋邊面的擋邊部，
[0020]對所述滾道面與所述擋邊面的連接部進(jìn)行硬車削加工，使得所述連接部的曲率半徑小于滾子滾動面與所述滾子端面的倒角部的曲率半徑，所述連接部沒有退刀槽，且成為截面圓弧狀。
[0021](4)如(3)所述的滾子軸承的制造方法，在對所述滾道面進(jìn)行了精加工后，對所述連接部和所述擋邊面連續(xù)地進(jìn)行硬態(tài)車削加工。
[0022]實(shí)用新型效果
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的滾子軸承和滾子軸承的制造方法，在擋邊面與滾道面的連接部不形成退刀槽，做成為截面圓弧狀，從而擋邊面與滾道面平滑地相連。另外，連接部的曲率半徑形成得小于滾子滾動面與滾子端面的倒角部的曲率半徑。由此，由于能夠確保滾道面的有效面積大，所以能夠降低與滾子滾動面的接觸面壓，能夠經(jīng)受重負(fù)荷，能夠抑制軸承壽命的下降。另外，由于不存在如以往那樣在滾道面與退刀槽之間形成的棱，所以能夠抑制棱與滾子的干涉所導(dǎo)致的滾子的磨損和邊緣負(fù)荷的產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0024]圖1是作為本實(shí)用新型的滾子軸承的一個(gè)實(shí)施方式的推力自動調(diào)心滾子軸承的剖視圖。
[0025]圖2是圖1的局部放大圖。
[0026]圖3是說明作為本實(shí)用新型的滾道圈的內(nèi)圈的制造方法的流程圖。
[0027]圖4是說明專利文獻(xiàn)1所記載的滾道圈的制造方法的流程圖。
[0028]圖5是不意性地不出圖4的熱處理以后的滾道圈的制造工序的說明圖。
[0029]附圖標(biāo)記的說明
[0030]10推力自動調(diào)心滾子軸承(滾子軸承)
[0031]11 外圈
[0032]11a滾道面
[0033]12 內(nèi)圈
[0034]12a滾道面
[0035]12b擋邊部
[0036]13滾子
[0037]13a滾子滾動面
[0038]13c大直徑側(cè)端面(滾子端面)
[0039]13d倒角部
[0040]20擋邊面
[0041]70連接部
[0042]R1連接部的曲率半徑
[0043]R2倒角部的曲率半徑
【具體實(shí)施方式】
[0044]下面，參照附圖來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的滾子軸承的一個(gè)實(shí)施方式。本實(shí)用新型的滾子軸承是在外圈和內(nèi)圈的至少一者上形成有具有與滾子端面對置的擋邊面的擋邊部的滾子軸承，在以下的說明中，以推力自動調(diào)心滾子軸承為例進(jìn)行說明。
[0045]圖1是作為本實(shí)用新型的滾子軸承的一個(gè)實(shí)施方式的推力自動調(diào)心滾子軸承的剖視圖，圖2是圖1的局部放大圖。
[0046]本實(shí)施方式的推力自動調(diào)心滾子軸承10如圖1所示，包括:具有球面狀的滾道面11a的外圈11 ;具有與外圈11的滾道面11a對置的滾道面12a的內(nèi)圈12 ;及存在于外圈11的滾道面11a和內(nèi)圈12的滾道面12a間的多個(gè)滾子13。在內(nèi)圈12上，在外徑側(cè)形成有擋邊部12b。各滾子13被保持在保持架14的各兜孔15內(nèi)。滾子13的滾子滾動面13a構(gòu)成球面形狀，滾子13傾斜地排列為:使小直徑側(cè)端面13b在內(nèi)徑側(cè)，使大直徑側(cè)端面13c在外徑側(cè)，其旋轉(zhuǎn)軸線朝向外徑側(cè)并朝向上方。內(nèi)圈12的滾道面12a和外圈11的滾道面11a是與滾子13的滾子滾動面13a的球面形狀相